红叶隧道

   叡山电车是有出町柳站到八濑或者是鞍马两地的铁路路线，我们早上去琉璃光院是乘坐到八濑比叡山口的线路。但下午去贵船神社就要乘坐往鞍马方向的线路。在圆光寺出来的一乘寺站就可以直接乘坐，上车前记得看清楚电车的线路。         在叡山电车的市原站和二ノ瀬站之间的短短250米山路，也是红叶最美丽的一段车程，经过这段路的之前车厢会贴心广播让乘客留意，并在这段路会放慢车速，让乘客可以慢慢观赏两边的枫叶美景。建议在车厢最前或者是最后，透过车窗的玻璃观看车厢外两旁的枫叶美景——这就是叡山电车著名的红叶隧道。         叡山电车有两种车型，一种是普通车厢，另一种是车身两侧都是大面积观景窗的展望专列列车“Kirara”，但“Kirara”的车次相对比较少，我们晚上回程的时候刚好碰上了。其实感觉与坐普通车厢差不多，也就是两旁的车窗大一些，从侧面看枫叶的观景大一些。但对于拍照或者是拍视频来说并不是最好的。因为回程我在车尾的车窗中间有一条大大的车框，阻挡了拍照的效果。反而普通车厢的车窗是没有阻挡物，拍出来的效果也比较好看。

红叶季来京都游玩，这个叡山电车红叶隧道我是觉得真心推荐。说是隧道其实是叡山电车路线上位于市原站和二濑站这一段路程，列车两旁会有很密集的红叶出站，特别是早上有太阳晒下来的时候特别好看，红黄绿色相间隔真的不错。而且特别的还有红叶季时候晚上还会亮灯，电车会放慢速度通过，让游客能够更好的欣赏。

进入11月以后京都的睿山电车就会迎来众多的游客，因为此时电车会穿越红叶隧道。在出町柳上车后，电车一路前行，在市原站后前行速度减慢、闭灯穿过红叶隧道，很漂亮。

我觉得稍微有一点失望吧，怎么说呢，就是那种红叶感觉并没有想象中的那么多，可能完全达不到形成隧道的这种感受吧，不过作为一个休闲项目，我觉得还是不错。

我觉得这个的整体的感受比较一般吧，并没有让人觉得很惊叹的感觉，可能在电车上面看到的美景并没有在路面上行走时看到的美景更好吧。就是普普通通的。

这条电车的路线两边都整满了枫叶树，秋天的时候真的是全是枫叶，但是这个地方也不是全都是很漂亮的那种美景的，只是有一段的路途才可能会更漂亮一些。

有一说一吧，感觉真的是没有想象中的那么漂亮吧，沿途有很多地方的那种红叶的感觉都是稀稀拉拉的，也没有什么隧道的那种感觉的。我是觉得挺普通的呢。

红喜欢看红叶的同学，如果是秋天过来的话，这一条轨道交通还是值得坐一坐的，它途经的这种山路地带种满了红叶。原来真的好像是一个红叶修成的隧道啊。

简直是太美了 满山红叶非常漂亮喜欢

太漂亮了 喜欢极了 随手都是大片啊