德雷克海峡

虽然回京后就被强制隔离在家14天 但回味南极的种种还是很澎湃 去之前在网上看了穿越德雷克海峽的视频 剌激又惊险 轮到我们的时候海峡平静的像是湖面一般 很多船友为此感到遗憾 说回船 去南极玩的好不好取决于两点 一是运气（天气）二才是船 是的 运气＋天气大于船的选择 近年去南极的费用跌破10W 更有小公司为了吸引眼球能降到6W 船型不同房型不同船期不同 能差出一半 所以不要笼统的问去南极多少钱 按需求和能力选择就好 如果时间比较充裕 也具备西语能力的话 可以尝试自己飞到乌斯怀亚等候补船位 船票费用能便宜 20%以上 美插播必须说的就是图9的帝王蟹 小镇上很多家店都有卖帝王蟹 但大多数的进货源头都是“老船长”家 所以直接去老船长家吃才是最实惠 均价200一只你能信？ 吃了第一口我就直接喊来服务员！ 麻烦再加一只！！！可见多美味！ 答应我 如果来乌斯怀亚一定要吃

今天我们说说打开南极旅行的两个方式 盒传统方式： 从全球各国到达阿根廷乌斯怀亚；从鸟斯怀亚出发，乘 核动力科考船，穿越德雷克海峡，抵达南极，开始南极 之旅，全程一般20天左右。 优点：时间有保证，基本可以按照既定行程进行。 ×缺点：时间长；要穿过有魔鬼海峡之称的德雷克海 峽，必然要经历颠簸与晕船。 “改良方式： 从全球各国抵达智利蓬塔阿雷纳斯；从智利蓬塔阿雷纳 斯乘飞机前往南极，全程8-10天。 优点：飞越合恩角和德雷克海峡，快速抵达南极， 省掉船上的时间；避免晕船（这点最重要了，因为专业 船员都受不了这里的颠簸） 缺点： 飞机起落受气候影响大，可能因为天气原因 不能准时起飞。 罗南极 21世纪探险公司罗可以提供直接飞越狂暴的德 雷克海峡的联航。只需短短两个小时，你就可以从智利 蓬塔阿雷纳斯飞往南极，避免了德雷克魔鬼海峽的晕船 魔咒。 麦哲伦探索号 亮点： 大豪华邮轮，乘客空间比更宽阔，并保证全员一次性登 陆 大探险队员和船员数量与乘客数量比将近1：1的高配比

海峡是指两个水域之间的狭窄水上通道。通常是由海水 通过地峡的裂缝经长期侵蚀，或海水淹没下沉的陆地低 凹处而形成。 今天要介绍的是最宽最深的海峽. 最危险的海峡之一 -德雷克海峡，也是 §最宽的海峡： 德雷克海峡 (Drake Passage）位于南美洲南端与南设 得兰群岛之间，是南美洲与南极洲的分界点。 长300千米，宽900~950千米，是世界上最宽的海 峽，其宽度竟达970千米，最窄处也有890千米。 99最深的海峡： 德雷克海峽同时也是世界上最深的海峡。平均水深 3400米，最深处5248米。放下五岳中的任何两座山都 有余。 脑自然环境： x因为靠近南极，地处西风带上，此处区域温度很低。 夏季表层水温为 3,0-5.5°C，冬季则为 0.5-3.0°C。七月 最低气温为零下20摄氏度，任何季节都可能出现漂浮 的冰山。

从智利的蓬塔阿雷纳斯登船，上船第二天，进入德雷克海峡，风浪越来越大，晃得人极度不舒服，十个有九个都晕船了，据说我们运气还算最好的，这里常年是10米高巨浪，因为这里有西风带，有环南极大陆洋流，是大西洋和太平洋的交汇……不过回程就惨了，总算感受了一回资格的海盗船！差不多经过一天的航行，进入南纬60度，就算是正式进入南极圈了，天空终于放晴。

德雷克海峡位于南美南端与南设得兰群岛之间，长300公里，是世界上最宽的海峡，其宽度达970公里。 去南极，最让人望而生畏的就是穿越德雷克海峡的西风带，去过得人，没去过得人，还是准备去得人，西风带成了人们南极行谈论的热点，敢不敢去南极就看能否闯过身体和心理上的这道坎儿。 我们也是如此，为了撑过西风带，应医生的要求，每个人都在晚饭后吃了颗晕船药，我这个不晕船的人也不敢造次，按医生的吩咐按时服了晕船药。 进入西风带80%都会遇上台风，我们也不例外，大风起时， 船摇晃的很厉害，一会儿上一会儿下，一会儿左一会儿右，哗哗的海浪声真让人有点心惊胆战。我的床是横位，当左右摇晃时常有大头朝下的感觉，上下摇晃时又会左右翻滚，总之，用“摇煤球”来形容一点都不过分。据说，当时风力达到12级，风速每秒30公里，六千多吨的大船左右摇摆达14度，要是小船可就惨了。这是有生以来第一次经历这么大的风浪啊！ 早上七点，被船上广播准时叫醒，一看，放在桌面的东西滚落满地，好在没砸着人。摇摇晃晃来到餐厅，一看，全团的人有多一半不见踪影，取餐的人都像太空人似的没有重心，不时地听到杯盘落地的声音，大家相视而笑，别有乐趣，袁导说，今天能到餐厅吃饭的就是英雄，啊！我今天竟然成了英雄！

这辈子应该都忘不了德雷克海峡——魔鬼的咽喉了，去时天气晴朗，风平浪静，蓝天白云，景色优美。回程时再过德雷克海峡，乌云压顶，狂风大作，据说这才是它经常有的真面目，还真对得起它的名字。风暴里颠的我不能直立行走，整整两天躺在船舱里，吃了带的日本晕船药和船上卖的挪威晕船药都没用，吐得真是终身难忘啊！

值得去！一生中去一次南极值了！下次去北极了！

穿越死亡海峡〖德雷克海峡〗是南极探险之旅最难熬的日子……一觉醒来已是1点钟左右上，船体有些摇晃，没什么不舒服的感觉，然后继续睡觉5:30分起床、去六楼打开水、看看外面大海的美景………仍然一路向南，通过位于南美洲大陆及南极半岛间的著名隧道－德雷克海峡，探寻这片连接南美和南极的白色海洋。因1578年著名英国探险家弗西斯•德雷克航行到这片海域，故以其姓氏命名作为纪念。这片终年狂风怒吼的海峡，历史上曾让️数船只在此倾覆海底。被称为＂杀人的西风带＂、＂暴风走廊＂、＂魔鬼海峡＂是一条名副其实的＂死亡走廊＂……我们两次穿越海峡的时间：2018年2月2日上午8点～3日下午9点半左右，这次白天风浪不太大，睛空万里、景色优美……：2018年2月8日上午2点左右～10日下午3点左右，这次风浪️些大了，10号中午时我感觉有点不舒服，午餐吃了鸡腿面条剩下小半……去南极需横渡世界上最凶猛的德雷克海峡…… 德雷克海峡指的是南美洲大陆和南极大陆之间的水域，也是南冰洋的一部分，宽度约为600多公里，深约4000米上下。想要去南极洲就一定要跨越这道海峡，然而这并不是一段非常容易的旅程，德雷克海峡是世界上风浪最大的海域之一，冬天天气最糟糕的时候，海浪可以高达几十米。即便现在是夏天，德雷克海峡也不会风平浪静，俗称＂无风浪三米，有风二十米浪……除了季风的影响，南冰洋相对独特的洋流也让横渡这个海峡的难度加大，就连德雷克船长本人也未曾征服这段海峡。几百年前人类多次尝试前往南极探险，失败的原因也是因为脾气暴躁的德雷克并不容易征服。我们的邮轮虽然吨位不小，在横渡这段海峡时吃尽了苦头，一半的人都被摇晃得受不了了，船上的所有东西都需要固定住，否则就会“飞”起来。我虽然在去程反映不大，但在回程的最后一天，感觉头晕目眩的，最后一餐饭吃了没有多少……

德雷克海峡位于南美南端与南设得兰群岛之间，因为靠近南极，这里气候很冷，来这里一定需要准备的非常充分，这里的风浪很大，坐在船上也感觉非常颠簸，不过这里风景真的很美。

德雷克海峡是从阿根廷乌斯怀亚港出发，前往南极路途上所经过的第一个海峡。海峡十分的宽阔，海的两岸是绵绵的雪山，船行其间偶尔还会看到飘在海面上的冰山。这里一切都显得十分的空寂，偶尔会有鲸鱼在这里出没，也给大家的旅途增添着许多乐趣和惊喜。