松花江铁路桥

松花江铁路大桥真的非常壮观，站在桥上整个松花江的美景尽收眼底。我横跨松花江铁路桥一直走到了太阳岛的内岛，走了好久，真的好累。

这座大桥通往太阳岛，从桥上走过去俯瞰松花江很震撼。

是中东铁路跨越松花江的一座铁路桥。现在改成了一个景点观光桥。

松花江铁路大桥有百年历史，2014旁边的新桥启用后，改为步行桥，是全国文物保护建筑，桥面有玻璃栈道，但因为不是很透明，少了一点震撼的感觉，步行大桥可以从图片了解大桥的历史，欣赏松花江两岸景色，还可以走到北岸的太阳岛景区。

【趣味】双桥，桥上兼具历史性的介绍，而且分出人行道和自行车道，非常人性化 【景色】松花江的景色及索道一览无余。双桥在蓝天白云下，下了桥路两边小花盛开。 【性价比】不收费，过了桥可以去太阳岛

真的是挺好的有机会一定要再去转转转

哈尔滨松花江铁路大桥，又称滨州铁路哈尔滨松花江大桥，位于黑龙江省哈尔滨市松花江畔斯大林公园东侧，滨州铁路2741公里处。为哈尔滨市道里、道外两区的分界桥。

哈尔滨松花江铁路大桥，又称滨州铁路哈尔滨松花江大桥，位于黑龙江省哈尔滨市松花江畔斯大林公园东侧，为哈尔滨市道里、道外两区的分界桥。历经百年风雨，依然如故，哈尔滨必打卡，很美

松花江的老铁路桥已经成为哈尔滨观赏松花江的一座景观桥，不走机动车，但是有挺多骑电动车和小摩托车的走挺烦人

哈尔滨地标性老铁路，超过100多年历史，还是城市片区的界限 哈尔滨是东北三省重要的交通枢纽城市，到了冬季这里成为冰雪世界了，绝美雪景风光令人沉醉！我们都知道哈尔滨城区分为两大片区，一个是道外一个是道内，就像上海分为浦东与浦西一样。黄浦江将上海划分为浦东与浦西，那哈尔滨的道外与道北又是如何划分的呢？一条百年老铁路！在铁道内侧的就叫道内而铁道外的就叫做道外了。 受地理位置与战略布局的影响，东北地区是我国重要的重工业基地，随处可见的工业风的气息也许是我们来东北最深刻的影响。坐落在哈尔滨市区松花江上的这座老铁路大桥，从外形上看就知道一定有着上百年的历史了。这是松花江第一条建设的大型铁路桥，始建于1897年，1901年投入使用，其历史已经超过了100年。这条松花江上的第一条大型铁路对于哈尔滨人民来说是一个很重要的地标，它记录着哈尔滨的近代史。 上海以黄浦江划分为浦东与浦西、武汉以长江、汉江划分为汉口与武昌，哈尔滨则是以这条百年老铁路为界限，划分为铁道内城与铁道外区。老哈尔滨人一直以这条地铁线为界限来区分这座城市，2004年国务院在这里树立了道里与道外的石牌，更权威性的界定了道内与道外。 说了大半天还没提到这条铁路的名字呢，该铁路线就是哈尔滨市的中东铁路了，是中国东方铁路的简称。虽然中东铁路夹杂着很多风风雨雨的历史，但是对于东北经济建设与工业发展起到了重要的作用，并且还拉出几个城市出来了，除了哈尔滨外还有很多一些中小城市，比如海拉尔、博克图、满洲里、扎兰屯等等。 1897年中东铁路正式建设，第二年也就是1898年的3月份开工建设中东铁路桥。根据介绍，该桥是中国早起最具代表性的铁路石拱桥。现在的铁路部分已经改线，遗留的这座大桥作为哈尔滨的古迹保存了下来，这座大桥对于哈尔滨人而言非常有价值意义，记录着百年历史的哈尔滨。 上个世纪初建设的这座中东铁路石拱桥已经开辟为城市铁路文化公园了，在旁边建设了一座新的铁路大桥。游客们漫步在这条百年铁路桥遗址上可一边欣赏哈尔滨城市风光，还可一边感受工业化时代里中国桥梁的特色魅力，这种感觉真的很赞。 在桥下方往上面看，能看到钢结构的大桥非常壮观。早在一百多年前，哈尔滨就已经有这种桥梁技术了，这种工业水平在当时是非常领先的，发达的工业体系为让哈尔滨成为中国中药的重工业基地这个头衔起到不可磨灭的功劳。值得一游！