冰川快车

乘着火车观风景，是瑞士旅游的必修课。 1930年6月开始运营的冰川快车，是瑞士观景列车中经久不衰的“头部网红”。300公里的全程、40公里的平均时速， 连接起了采尔马特和圣莫里茨两大旅游胜地；与时俱进的配置、温馨体贴的服务，跻身于“欧洲10大顶级豪华列车”行列。 采尔马特去往卢加诺途中，乘坐了一段冰川快车。车内，硕大的玻璃直通天棚，醒目透亮；窗外，时而冰川雪山、高原湖泊， 时而青葱牧场、静谧村庄，目不暇接的一幅幅美丽画卷，如同在童话王国中穿巡…

到瑞士必搭乘的阿尔卑斯山观光列车冰河快车，号称是世界上速度最慢的快车，为了让旅客欣赏沿途美丽的景色，穿越无数个桥梁和隧道，从平原到冰川，一趟列车旅程，沿途景色领略了春夏秋冬四季的变化，直到白雪皑皑的阿尔卑斯山冰川地区出现到眼前，令人赞叹不已。

世界上最慢的快速火车，200多公里的路程，行驶了8个小时。定的含套餐的车票，就算买了瑞士火车通票，这个景观车票也需要提前付款选座位。套餐包含汤，主菜和甜食，味道一般，但风景很好，推荐一等座。

相当不推荐的一段旅程。（1）坐这种列车就是为了观赏沿途风景，但其风景毫无出彩之处，和普通景观差不多。以下我贴的照片是6个小时旅程中最好的几段了。相比之下要观景的话景色美丽的普通线路选择都多得是，除非你刚到瑞士有几天看到那些景色或许还会欣赏一下（2）不但景观不好，连坐都坐不舒坦。和普通列车不同的是，它窗子面积很大且没有窗帘和遮阳板，欧洲天气晴朗时太阳是非常晒人的，眼都睁不开，于是你美景倒没享受到，却享受了沿途6、7个小时的暴晒。见图1。（3）很难拍照。普通列车可以开窗，景观车不可以，偶尔经过那么1、2出景色稍微好一点点（其实也很普通）的地方你想拍照时，因为玻璃反光导致拍出来的全是人影。（4）人太多。普通列车非上下班高峰时人一般都很少，坐不满，一个人可以坐一排座甚至整个车厢都有许多空位。冰川列车车厢少需要预定，基本都满座，你被太阳晒了或者想拍另一侧景色时因为人满座就不方便。尤其我这单人出行的座位还被安排在了和一家三口同桌，无敌尴尬。普通列车我至少能随意换空座，累了还可以歪着躺着，冰川你都看不到空座。（5）缺小行李架。普通列车在座位头上都有小行李架，景观列车没有，偏偏又因为满座，所以你随身的包袋都的放地上，脚都伸不舒坦。最后速度慢本来倒不是问题，但在感受那么糟糕的情况下还速度慢，就成了折磨。唯一可取之处是卖纪念品小推车车头上毛绒羊还挺可爱的，见最后三张图

在瑞士一地旅游行程中，我们曾分段坐过三次火车：（伯尔尼纳快车）圣莫里茨—蒂拉诺（意大利边境城镇），（冰川快车）安得马特—采尔马特，（金色山口列车）因特拉肯—琉森。 其中冰川列车要穿过91个隧道和291座桥梁，要翻过2000多米的雪山，所以称作“冰川列车”。 【景色】峻美 【趣味】浓郁 【性价比】值

我们在安得马特乘坐冰川快车去往采尔马特。 冰川快车是世界顶级豪华列车之一，它以每小时30公里的速度行驶，所以又被称为世界上最慢的快车，也是世界上最受欢迎的全景观列车。它将圣莫里茨与采尔马特两大滑雪⛷️胜地连接起来，让我们可以近距离饱览冰雪奇观。

我们从卢加诺乘坐大巴绕山而行到达安德马特。 安德马特是瑞士观光列车—冰川快车（Glaciar Express）的中段，向北经苏黎世可通德国，向南经卢加诺可达意大利。 小镇充满朝气，来往的旅客大都是滑雪⛷️或旅游爱好者

特意绕路为了感受一段最慢的快车，冰山快线。全程是从采尔马特到圣莫里茨，只选择了采尔马特到库尔这一段，特意选择了窗边的位置，景色确实非常漂亮，手机随手一拍都是景，可惜算了半天忘了算太阳的位置，结果大太阳晒了一路

我认为必须冬天坐冰川快车，夏天的确没有啥意思，景色就不那么宜人了。因为雪景少见，而依山傍水的景色不少见。照相的时候必须贴着玻璃照,避免反光。

这火车开的很慢，沿途可以欣赏到很多山山水水，不知不觉中就登上了2000多米的海拔高度。列车不算豪华是低调的奢华，车厢里坐着从世界各地来的游客，感觉非常奇妙