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马来西亚的铁路主干线有两条:西海岸线和东海岸线,各有一些支线,比如吉隆坡——丁生港支线,城市人在周末经常走这条线去海滨。吉隆坡——巴生港、吉隆坡——石洞、塔坝路——安松海滩之间也有支线,支线火车上乘客很少。 在东马来西亚,连接哥达基纳巴卢——帕帕尔—泰侬的沙巴铁路全长154公里。当初修建这条铁路目的是为了把泰侬的天然橡胶运到港口,现在这条线上每天有两班车,用内燃机车牵引,速度较慢,但却让人充分体会火车旅行的怀旧情调。沿着婆罗洲岛唯一的铁路去访问那些默默无名的小镇,这样的旅行,确实有浪漫情怀。


西海岸线:从新马边境的新山到马泰边境的大平原,全长950公里。它连结首都吉隆坡、北海、怡保等大城市,是马来西亚的交通大动脉,同时又是将曼谷和新加坡南北贯通的国际路线(国际快车每天1次)。乘这条线的乘客特别多,沿线既有繁华的城镇、广阔的水田,又有橡胶园和热带丛林,风景千变万化。

东海岸线:马来半岛内陆、吉隆坡与新加坡之间有一个叫金马士的城镇,东西海岸线就在这里分岔。东海岸线一直通到哥打巴鲁近郊的通坝,全长528公里。从通坝到吉马斯需9小时左右,直达车每天只有2班。一路上的车站多是些不知名的地方,所以旅游者很少乘东海岸线,乘客多是当地农民。

火车种类:西海线火车种类较多。外国旅游者经常坐西纳兰快车或拉克雅特快车。这两趟快车运行区间是新加坡——吉隆坡和吉隆坡——北海,优点是速度快、方便,缺点是停站很少。若想从北海到曼谷方面去的话应换乘国际快车。 如果旅游者想从容地逛一些小城市,可乘坐慢车。 火车座位分为1、2、3等,1、2等为对号入座,3等是不对号硬座车。西海岸线硬座车有时会很挤。夜间车挂着卧铺车厢,卧铺分1、2等上下铺,下铺稍贵。

旅客铁路通行证:马来西亚国营铁路面向外国旅客发行的旅客铁道通行证,凭着一张通行证可以随便乘国营火车。通行证有两种,有效期为10天的55美元,30天的120美元,旅游者可以任选不同等级的列车,但不包括卧铺票。吉隆坡、新加坡、新山、北海、巴生港、大平原、红滩、洼卡巴鲁等车站有出售。

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