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目前美佳环球航空、南航、海南航空、东航、川航有直航班。较转机减少了很多途中的麻烦。如东航开通的上海、昆明直飞马累航班,还有国航会不定期推出北京、昆明直飞马累的航班,海南航空也开通了直航,约8小时直达马累。北京直飞马累的有美佳和海航空,价格涉及到节假日或油价等因素有所不同。东方航空十分便捷,北京、上海往返只要航班接的上,东航的航班任选。若从上海周边出发,这个优势更为明显。航班不是每天都有,而且机票价格较贵,晚点现象常有。

 

机场

马尔代夫有两个国际机场:马累国际机场和甘岛国际机场。不过大部分乘坐的飞机通常在马累国际机场降落。此机场并不在马累,而是在离马累2公里远的小岛上,乘船到首都仅需10分钟。马累机场很小,只有一条延伸到海里的跑道。候机楼是露天的,上边搭有遮雨棚,两边就是各个岛的接待站。机场与马尔代夫各个岛的交通工具主要是水上飞机和快艇。

特别提示:携带酒类饮料、猪肉制品或其他伊斯兰教忌讳的东西进入马尔代夫都是非法的。同时,携带海水、失事船只残骸碎片、岛上的贝壳(不是可购买商品)或珊瑚出马尔代夫也不可以。购买由海龟制成的物品也属违法。军火、武器、色情刊物、毒品及酒类都严禁入境。

主要航班比较

中国前往马尔代夫可以选择的航空有新加坡航空、马来西亚航空、阿联酋航空、斯里兰卡航空、以及卡塔尔航空。从巴基斯坦的卡拉奇转机需要4个小时;从斯里兰卡的科伦坡转机需1个小时;从新加坡转机需4个小时。

斯里兰卡航空优点: 价格较便宜,在斯里兰卡科伦坡转机。斯里兰卡提供3天的免费过境签证和720USD的过境签证,而且不需要去大使馆申请,直接在网上填写申请表付费即可。每天有四个航班往返科伦坡和马累,如果科伦坡停留一晚,可以选择乘坐下午的UL115航班前往马累,时间是13:45-14:40,避免凌晨到达马累的尴尬。上海、北京出发均有航班到科伦坡。 国内直飞的航班有广州出发的南航、上海出发的上航和昆明出发的东航。

缺点:北京-科伦坡航班经停曼谷2个小时,客人不下飞机但多降落一次。但因为价格便宜,所以很多旅行社选择这个航班。有的还选择在科伦坡停一晚,第二天科伦坡半日游然后再去马尔代夫。如果乘坐凌晨到达马累的航班,不能入住酒店,不能乘水上飞机,人也会很疲倦。提示:科伦坡机场离境时,换好登机牌后,需先换一些当地货币布鲁非购买机场税。

新加坡航空优点:新航服务好,供餐好,乘坐舒适。航线的时间较斯里兰卡航空提前一些,到达马累的时间也会有所提前。转机在新加坡樟宜机场,新加坡提供过境签证,可以顺道在新加坡游玩,凭新航登机牌参加新航组织的免费观光巴士游。

缺点:新航价格较贵,通常广州、香港出发的新航价格是最低的。中国往返新加坡的飞机比较好,人也少。而新加坡往返马累的飞机上座率很高,座位也小,略有拥挤。

阿联酋航空优点: 最近比较流行的路线,迪拜转机,价格便宜,机位不会过于紧张,阿航每天往返迪拜和马累有4个航班,往返国内和迪拜有2个航班,上海、北京出发均有特价航班。通常国内(上海、北京)都是早上7点半起飞,到达迪拜正好中午,可以在迪拜过境游玩,选择乘坐阿航班机在迪拜转机停留时间超过5小时就能赠送一顿免费的自助餐,如果购买高价机票更能赠送临时签证和机场附近休息的酒店。

缺点:飞行时间最长,需要到阿联酋迪拜转机。

卡塔尔航空优点:多哈转机,价格较其他两个中东航空公司(阿联酋航空和阿提哈德航空)更具有诱惑力。春节或者十一其他航空满座的情况下可以考虑。

缺点:但转机时间1个半小时,比较紧张。

阿提哈德航空阿布扎比转机,航班硬件设施、服务、餐饮都比较好,航线比较绕远,3小时中转时间,到达斯里兰卡时间为下午1点左右,更适合乘水上飞机上岛。

马来西亚航空优点:吉隆坡有120小时过境免费落地签的政策,可以顺道在吉隆坡逗留游玩,相比新加坡,吉隆坡的物价更亲民。通常广州、香港出发的马航价格也是最低的,也可以选择乘亚航到吉隆坡转马航前往马尔代夫,值得注意的是亚航和马航是两个不同的机场,两个机场间有驳车通行,并需要办马来西亚签证才能换乘。

缺点:转机在马来西亚吉隆坡雪邦机场,乘客较少,容易改签或合并航班,影响游玩行程。

市内交通

因为马尔代夫的地理位置特殊,是一个岛屿之国,国土面积比较少,主要的领土构成也是上千个小型岛屿构成,所以马尔代夫交通方式也很特别,除了在首都和几个大型的岛屿之上,你会间看见为数不多的汽车外。其他小型岛屿之上主要以步行和自行车为主,每个度假岛屿之间的交通方式也主要通过多尼船、快艇、水上飞机、内陆飞机为主。

多尼船

多尼船是风帆渔船的古称,在马尔代夫的历史非常悠久,可以追溯到公元前,最早它是用以当地居民打渔的交通工具,同时也是马尔代夫当地文化的见证者,至今得以保存。

是去马尔代夫旅游必不可少的的亮点之一,整个主体从帆、钉、缆绳等都是采用马尔代夫当地盛产的椰子树的材料制作而成,这样的制作方式已经有了近2000年的历史。最早的多尼船是人工驱动的,但是近年来由于马尔代夫旅游业的发展,人工驱动的多尼船已经不适合众多游客的体验,基本上现代版本的多尼船都已经换上了Yamaha引擎的驱动装置。

如果你想去找原始的多尼船,只有在周边渔民的哪里才能找到了。如果你打算乘坐在上面和自己的爱人来一次浪漫的海上旅行,也是一件非常浪漫而幸福的事情。

豪华快艇

只要你塔上马尔代夫这个美丽的国度,一出机场你便会看见码头停放着的各种快艇,就相当于我们国内的汽车一样常见,是马尔代夫当地经济发展必不可少的功臣。这些快艇有专门负责链接岛屿与岛屿之间的过渡快艇;也有从马累出发到度假岛屿的快艇,通常情况下,一些距离马累较近的度假岛屿,都会选择快艇的上岛方式。

当然这种交通也有自己的优点和缺点,优点是可以在延路近距离体验马尔代夫海上的各种美景,另外乘坐快艇上岛的方式也相当划算,比起水飞飞机和内陆飞机便宜了一大半,缺点就是如果遇上海浪,就会有晕船的可能。当然有一些度假岛屿上还有更为豪华的快艇,这些快艇主要是为一些游客提供出海巡游,海钓的娱乐方式。

水上飞机

马尔代夫的水上飞机,也是一个旅游特色,因为所有度假岛屿之间距离有远有近,像一些距离比较远一些的岛屿,那么就可以在马累机场码头一处海湾直接乘坐水上飞机出发了。通常情况下在距离马累150至300千米左右的度假岛屿,都是水上飞机上岛的交通方式。

水上飞机的颜色通常分为蓝色和红色两种,舱内可乘坐12名游客。优点是在空中你也可以体验到下面成群的岛屿全境,远看就像一串串珍珠,不管是欣赏还是拍照都是绝佳的方式,缺点就是它的噪音非常大,如果要选择水上飞机上岛,建议还在带好耳塞,水飞的价格也算是几种上岛交通里最贵的了,如果是第一次去乘坐,还是值得一试的。

特别需要注意的是,如果你到达马累的时间超过了下午的15点以后,基本上水上飞机就停运了,在选择岛屿的时候还是要考虑这个因素来搭配大交通。

内陆飞机

当你选择的度假岛屿距离马累300千米以上的话,基本上大多的度假岛屿上岛方式都是内陆飞机了,通常这些内陆飞机都是以小型的商务飞机为主,主要连接马尔代夫环礁与环礁之间的各大机场。

这类商务飞机一次可以乘坐30-40个游客左右,每年都会有很多大交通,如果你是晚上24点之前到达马累,酒店都会为你安排大交通的。

它的优点是比快艇和水上飞机的行程时间短,舒适度较好,能够快速的到达距离马累较远的度假岛屿,而且同样也能拍到海面上的全景照片,效果不比水上飞机拍摄的效果差。

其他

境内航班是在马尔代夫基本被忽略的一种交通工具,它比快艇速度 快,比水上飞机便宜。路程在80海里以内可以选择快艇,80150 海里选水上飞机,超过150海里就可以选境内航班了。搭乘境内航 班能够到达更远的环礁,然后再选择快艇去度假村。这样即经济舒适,又可以去到更遥远的地方。

Island Aviation境内航班的飞机只有37座和16座的小飞机,要提前预订以确保座位。

地址:Boduthakurufaanu Magu

电话:3335544

www.island.com.mv

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