游记正文

发表于 2020-11-19 11:42

朋友新购一辆小鹏P7电动车上了西安牌照后要开回来，机缘巧合了这次陕南自驾游，也是人生第一次纯电动车长途自驾游，先总结一下对电动车的感觉，一句话，“我已经听到了燃油车大厦倒塌的轰隆声”，尽管充电时间较长（使用充电桩充到90%一小时左右），尽管在高速上的实际可行驶里程要比显示的打七折，尽管目前充电站的密度远不及加油站，但是，电动车加速的力度、线性、静谧性以及车机智能、经济性等是燃油车无法比拟的，燃油车经过百年发展已经进入到了一个内卷时代，什么意思呢？就是经过百年的技术积累，内燃机的热效率从30%上升到40%，变速箱从手动到三速自动到十速自动，再向上的空间已经很小，或者说投入的努力与收获已不成比例，而电动车的技术却在快速进步中，试想如果未来充电5分钟就能达到80%的电量，80%的电量即能行驶500公里，充电站如现在加油站的密度，再加上智能驾驶和无人驾驶，燃油车还有生存的空间吗？正象手机从数字时代迈入智能时代，数字时代霸主的诺基亚有再多技术积累又有什么用？难怪今年国内造车新势力们的股票暴涨，特斯拉的市值早已超过通用加福特的总和，真的是时代抛弃你的时候，连声“再见”都不会说。

行程路线：西安——宝鸡——留坝——汉中——安康——丹江口——襄阳——返程。

这次陕南行的目的主要是秦岭的秋色，大概了解下有留坝/汉中一线和太白/洋县一线，当然秦岭很大，秋色也绝非只有上面两条线，这次走马观花留坝线先体会一下，有机会再深度游。

老样子，对沿途景点作些纯个人感受的概述。

礼泉县袁家村——关中美食休闲第一村，无需门票，这是个意外收获，本不在计划行程之内，西安朋友推荐前往，尽管刚进村的玻璃滑道和主题公园让人觉得不搭，尽管你可以嫌他商业气息浓厚，但这种商业气息并不让人感到难受，通常我们所说的商业气息浓厚大抵是说某地售卖的商品（包括餐饮）千篇一律、质平（次）价高，但袁家村有所不同，尽管这里的美食不是一条街，而是几乎一个村，但是品种丰富，各有特色且质高价平接地气，6元一瓶的酸奶，12元一个的羊蹄，30元一碗的纯羊杂汤，肯定不是最便宜，但价格合理，分量有够，更重要的是，口味尚佳，我们一致认为比西安的回民街强多了，而且不光有美食，也有咖啡茶饮民宿等，确是一个休闲好去处，只是节假日的游客实在是有点多，摩肩接踵。

凤县灵官峡，门票45元，景区不大，说是个赏秋的地方，但主要还是为了纪念宝成铁路的建设者，让我想到同样有纪念宝成铁路的四川明月峡，才知道1958年1月2日通车的宝成线要远早于1970年7月1日通车的成昆线，尽管二者的建设难度不想伯仲，但似乎成昆线名气比宝成线大不少，蜀道难，向当年的建设者致敬。

留坝老街，不长的一条街，大概除了石板路比较老之外也没什么老件了，两边都是新修的仿古建筑，大多开成饭店民宿，以留坝区区5万的总人口，不要说老街，就是县城也没有什么生机活力，当然，做个安静的小镇也不错，只是室内取暖用的煤炉通过烟管将废气直排室外让人简直不能忍，走几步就能闻到一股硫化物的呛人味道，典型的无组织排放啊！

最美乡村公路之留坝高（高桥铺）江（江西营）路，与武关驿、留坝县城、张良庙、紫柏山等景点可形成一条旅游环线。高江路两边多植杉树，秋日里会转黄变红后落叶，某些路段景色尚可，但称其为“最美“未免言过其实。

张良庙，说是”庙“，其实是一个道观，大概是因为授与张良《太公兵法》的黄石老人后来成了道教的神仙吧。世人都佩服张良的智慧尤其是知进退，但做到者实在寥寥，在张良庙，依然有直排户外的煤炉废气。

秦岭最美小镇之火烧店，这个“最美”与上面那个最美乡村公路一样，基本上要打个对折，就是在一条山涧小河——月亮河的两边分布了一些民宿和游玩设施，依然的废气直排户外，乏善可陈，非节假日也没有什么游客，讲真，跟江浙一带开发的乡村旅游还有不小差距。

石泉古城（老街），除了东西两个门楼和禹王宫、江西会馆和关帝庙以外，都是些新修的仿古建筑，大多开成饭店商店之类。汉江边的石泉县城感觉还不错，尤其是这里的一道美食——石锅鱼，大抵就是一道四川麻辣口味的火锅菜，不过这里江团鱼的品质是真的好，紧致弹牙无腥味。

丹江口水库，南水北调主水源地，湖北河南共有，那是相当的大，在其中一个叫千岛画廊的景点浮光掠影而过。