人均3万6五星酒店+公务舱 澳洲十四日游记（二）突然而至的山火与疫情，计划险泡汤

突然而至的山火与疫情，计划险些泡汤

随着方案按部就班的实施，澳洲山火的消息也逐步传来，各种消息满天飞，感觉澳洲已是一片火海，一度使我们开始考虑是否要调整行程。好在1月初一场大雨结束了危机。不过最终悉尼的蓝山公园还是因山火被迫取消，略有遗憾。

可山火刚平，新冠疫情却突然爆发，1月22日武汉封城，24日发布全国旅行团禁令，情况急转直下。虽然我们属于自由行，行程还未受到影响，但紧张的气氛不得不让我们开始犹豫是否取消行程。但由于没有政府禁令，所有预定的项目均不能全额退票。酒店和澳洲境内航班全额不能退，国际往返机票退票费共7000多，服务费也不能全退，计算下来整体损失将近5万，所以只得继续观望。

1月26日开始北京已是万巷皆空，人人自危。我们也紧急召开了家庭会议商量旅行的事，最终分析北京疫情尚未爆发，但人员流动性大幅降低，出国的路上只要做好严密防护，感染的风险并不大，而澳洲相对国内更加安全，所以大家一致决定还是按期出发，当然金钱的损失也是非常主要的原因。

1月30日，我们全副武装踏上了旅程。为了安全我们选择自驾前往机场，提前在网上约了机场附近泊车服务，每天停车费30元。本应是返程高峰的首都机场，却刷新了我的三观：

客流巨少！国内出发空空荡荡，国际出发稍有人气；

异常安静！没有了往日的嘈杂，人们都在规避交流；

速度奇快！原以为4个小时的通关，半个小时完毕；

估计有生之年再难见到此情此景。

北京飞新加坡一路上服务倒还正常，只是空姐和旅客全程都带上了口罩。商务舱的上座率只有一半不到，大多也是出行游玩的家庭旅客为主，可以乘坐300多人的A380新年期间空了一半，可想航空公司这次是损失惨重了。

到了新加坡机场，气氛就没有那么紧张了。原以为会在廊桥处测量体温甚至有检疫人员登机检查，结果完全没有。只在航站楼的主路口设立了体温检测站，检查人员也懒懒散散的。虽然新加坡政府已经发布了新冠警告，但多半的旅客并没有带口罩，航站楼内依旧是旅客如织。

第二段航程新加坡飞悉尼，旅客就很少戴口罩了，办理登机的工作人员也不戴口罩，乘客也比第一航段明显增多。待到登上飞机，环顾四周只有空乘和零星几个旅客佩戴口罩，商务舱旅客同样不多，所以我们也就顺势摘下了口罩，全程可以顺畅的呼吸了。

第二天上午11点多，安全抵达悉尼国际机场，同样也是没有任何防疫措施，只在廊桥出口设立了一个体温检测站，绝大部分旅行依旧不带口罩。由于中国旅客的大量减少，原先需要1个多小时的通关时间缩短到15分钟。原来担心我们从中国来会进行严格的盘问（至少问问去没去过武汉湖北什么的），结果海关人员看了我们的入境卡和证件后，没有问任何问题便咔咔盖章放行。等出了关不禁让来接我们的表弟大为吃惊，真是创了他们入境的最快纪录。

如上，就这样我们意想不到的轻松地到达了澳洲并顺利入境。没有严格的检疫，没有惶恐的旅客，没有异样的盘查，更没有任何紧张的气氛，国内与国外就好比不关联的两个世界。可当今天疫情肆虐全球之时，回想当时这段经历真是颇有感触：在科技信息高度发达的今天，在物质世界已经充分融合的全球社会，一个客观的真实事件却很难及时、准确的同步传递到世界各地。文化、种族、固有观念所造成的偏见与壁垒使得信息被加工被过滤，而最终掩盖了真相酿成了灾难。试想在当时中国全面控制疫情的时候，全世界能够多一些关注和了解，多一些重视与措施，何至于走到今天。

航班评价

说完了惊险的入境过程，再来复盘下旅游方面的信息。

首先要感谢的就是我们选择了自由行的方式，才得以如愿出行。

如果当时选择报旅行团，那此行肯定是泡汤了。我们很多朋友预定的春节旅行团时至今日还没有确定退款方案。

当然自由行也伴随风险，就在我们入境一天后，澳大利亚宣布禁止中国人普通签证入境。大批游客和留学生被就地遣返，如果我们晚走一天便无法入境，还要自费机票回国，损失自己承担。

另外自由行如果索赔起来或者减少损失方面也比较麻烦。通过与我们合作的旅行社沟通以及网上询问其他网友，自由行的很多退单和索赔都遇到困难，比如我们这次澳洲境内预定的酒店和机票因为是个人单独预定的，且费用都是预付的，所以退订起来非常麻烦，尤其是在没有政策出台的情况下，退订几乎是不可能的。有些网友因惧怕疫情取消行程的，损失还是非常惨重的。

总之凡事有利有弊，在此也请各位驴友在今后的的行程中酌情选择。

其次再来评价下航班吧。

两段飞行新加坡航空均是采用空客A380机型值飞，整个飞机有上下两层，商务舱为整个上层，下层的前端为头等舱，中后部为经济舱。而此次航班，北京到新加坡航段的飞机明显要新于新加坡到悉尼航段，可见新加坡航空还是非常重视中国客户的。

北京航段采用了最新的商务舱布局，屏幕巨大，设施更先进，私密性也更好。不过需要吐槽的是腿部空间设计太小，180的个子勉强可以伸直，但想要翻身腿部只能原地转，不如之前做过的几款商务舱。还有就是座椅按钮，新座椅采用触摸式按钮，看起来高大上，但用起来体验太差，经常是按了没反应，就是让空乘来帮忙操作，也一样不给面子，搞得她们很无奈。

悉尼航段的商务舱是比较老式的，屏幕没有前面的大，设施稍显老旧，私密性也没有那么好，唯一值得称赞的就是座椅空间，宽大的皮质座椅，真是符合欧美人的体型，坐在里面顿感美式粗狂奔放的奢华感。不过想要把座椅铺平躺下睡觉，不能通过按钮直接实现，需要请空乘帮忙铺床，是需要放到靠背的，这点设计确实不如现在最先进的方式要方便，而且腿部空间依然很小。

餐食方面，新航没有让我失望。第一段飞行提供一顿正餐，共有六种套餐可供选择，其中3种侧重中餐，3种侧重西餐。我点的煎小牛排，肉质和烹饪水平没得说，前菜和甜片品质也都杠杠的，再配上一杯香槟开胃酒，在万米高空找找飘飘然的感觉。父亲点的扣肉米饭，儿子点的海鲜汤面，也都评价非常好吃，可见新航对中国客户口味的把握非常到位。

第二段飞行只提供一顿早餐，有3种选择，中式蒸点，南洋口味的星洲炒面以及西式早餐，相对来说要简单的多。我选的星洲炒面，味道不错很地道。父母和儿子选的中式蒸点，分量很足，但味道一般，都没吃完。飞悉尼的配餐更多侧重澳洲和南阳的口味，加上是早餐所以中餐水平确实差点意思。但还是可以看出是经过精心准备的，新航确实不亏为五星航空公司的水平。

综合来看，如果旺季要去澳洲旅行的朋友，较早预定中转的商务舱还是非常值得考虑的选择，几乎是直飞的价格，却可享受完全不一样的服务。多花3个小时和千把块钱来感受下五星航司的贵宾服务，给自己的旅行开个愉快的开头和完美的结尾，还是非常值得的。

另外提醒下朋友，购买往返联票的坏处就是遇到半程退票比较麻烦，可退的钱不是简单地除2，我们后面由于受到疫情影响无法乘坐回程航班就遇到了这个问题，实际算下来去程的费用涨到一个人14000多，这就有些小贵了，具体情况后面我再详说，所以如果行程会发生变化的朋友，预定最好问清退改签政策以及退单程的预计费用，再决定下单。