“云南十八怪”中有两怪：火车没有汽车快，铁路不通国内通国外，说的就是最初设计时速25公里的滇越铁路。滇越铁路从我国云南省河口至昆明，称"滇段"；从越南海防到老街，称"越段"。而碧色寨曾经就是这条铁路上的枢纽、特等小站，当时的火车票便宜得连普通大众都能享受。
碧色寨目前是不收门票的。但是陪着北京客人过来寻找记忆的导游却告诉我说，她每年都会陪不同的客人过来，每年的碧色寨都在变化，说不好什么时间就要开始收门票了。
一路上开车过来的“遭遇”，感觉导游说的是大实话。
好几次我都差点被导航带“沟”里。每次都提示我往不知名的泥泞的小路上去。当时的想法是，那么出名的景点，怎么会走那样的路？后来才知道，那是进村的老路，可现在被村民挖断了。
沿着正在扩建的公路，一边走一边问，终于看到初具雏形的景区大门。然后又边问边走了不知几个岔道，终于到达村子门口，按照当地人指示停在明显开辟不久不收费的停车场。
又步行了5分钟，才到达目的地。
一块指示牌都是一段尘封的历史。曾经“琼林玉殿，朝喧弦管，暮列笙琶”，到如今全部都“雨打风吹花落去，繁华已如梦”。
外观像仓库的水塔。很出名的一个建筑。
火车博物馆各类抽象的建筑和还原的物件，可以做蒸汽机车的基本科普。
碧色寨有可以租借《芳华》同款服装的地方，10元/套，随便照相。
遇到一对来自重庆母子，拿着手机跟家人各种视频秀。看见我在拍照，就摆了各种pose让我给他们拍。看见别人手机相机对着他们，也很配合。很大气。
这对大学生情侣，女孩子笑起来很甜。穿着两个年代的服装，玩得不亦乐乎。
看见我给家人拍照片，也让我帮他们拍。我就帮他们设计了各种场景、各种表情，都玩得很嗨。
碧色寨的防御工事，就地取材。今天看来都是异常坚固的。而且视野极好，易守难攻。
碧色寨车站靠近蒙自海关和个旧锡矿，是“米轨”铁路(滇越铁路)和“寸轨”铁路(个碧石铁路)“换装”的地方。（国内的准轨1435mm，滇越铁路的米轨1000mm,个碧石铁路寸轨600mm）
滇越铁路是世界上唯一一条轨道宽度仅为600mm的寸轨铁路。母亲说，外婆曾经说过，几乎每一米轨道都有一名中国劳工的冤魂。全长177公里的铁路修了21年5个月，其中艰辛不言而喻。
铅华洗净，只留下纯粹的黄墙红瓦。碧色寨的秘密像那停摆的时钟一样,已经无从知晓。在那一刻,世界究竟发生了什么?
感受一下米轨，大长腿。
走在寸轨上，远眺曾经破茧成蝶风头无两，昔日繁华日渐式微的车站默默沉睡在远处。就如同一个有故事的老人，静静地看着听着周围发生的一切变化，把曾经所有的波澜壮阔都掩藏，留给后人评说。
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