如果你恨一个人，一定要带他去稻城亚丁，盘点稻城亚丁三大虐人之处

很多去过稻城亚丁的人都会这样说：“如果你恨一个人，就要带他去稻城亚丁。”

稻城亚丁，位于四川甘孜州稻城县的香格里拉镇，地处青藏高原东部，当年的一部影视剧带火了这个位于川西的人间秘境，无数旅行者为之神往。

褒贬不一的稻城亚丁

近些年来，随着去过稻城亚丁的旅行者越来越多，大家对这里的评价也是褒贬不一。

有的人认为，这里号称是地球上的最后一片净土，名副其实，景色令人震撼；有的人则觉得，是舆论过度夸大了稻城亚丁，导致期望越高失望越大，其实这里的景色乏善可陈，而且是个很找虐的景点。

当然，旅行本就是一个众口难调的存在。在你眼中的绝世美景，在别人眼中可能不过是个不起眼的路边风景，与其为二手资料所左右，不如自己亲自体验一番。

于是，决定前往稻城亚丁一探究竟。此时，我已在西藏境内自驾半个月有余，计划返程成都时再顺道前往稻城亚丁。

考虑到时间和体能，我选择放弃了最近的珍珠海，而主攻最远处海拔4600米的牛奶海和4700米的五色海。

在稻城亚丁的当天我起了个大早，赶上了头一辆景区大巴车抵达亚丁管理处，在其他人下车后还沉浸在拍照留念状态下，我便迅速开启了徒步模式，用快走加小跑的方式很快就甩掉了大部队。

虽然后半段也已精疲力竭，基本是处于走两步歇一步的状态，但很幸运的是，我还是成为了当天第一位到达牛奶海和五色海的游客，享受了一会儿一个人的美景。

总结来说，靠脸吃饭的川西高原，景色倒是没得说，如果恰巧赶上好季节里的好天气，稻城亚丁还是一个很让人眼前一亮的地方。

当然，我也理解了网上关于稻城亚丁的种种抱怨，所以下面我想结合亲身经历，从另一个角度来谈谈稻城亚丁的几点“虐人之处”。

第一虐：令人崩溃的徒步线路

很多去过稻城亚丁的朋友都有一个共同体会，那就是这里的徒步太累太虐人。的确，如果你想尽可能全面的游览稻城亚丁，确实是个十分辛苦的工作。

除去前面两个小时的大巴车和电瓶车，我们就从海拔4150米的洛绒牛场开始算起，从这儿开始徒步前往最远处的五色海和牛奶海，不但要翻山越岭，还要在高海拔地段徒步5公里，算上来回一趟就是10公里，尤其是后半段几乎直上直下的台阶，就算是在平原上都是个不小的挑战。

此外，在稻城亚丁徒步还会面临的是路况问题，一些路段并不是很好走，甚至没有栈道，如果碰上坏天气，更是泥泞不堪。

当然，景区内的配套设施还处在不断改善的过程中，每年都在变好，据说目前也在规划修建缆车。

第二虐：景色多变的视觉鸿沟

除了辛苦之外，稻城亚丁多变的天气也是一个让人头疼的问题，高原山区阴晴不定，尤其是海拔4000米以上的地段，天气预报在这里根本不管用。

所以，能否欣赏到稻城亚丁的最佳状态，全凭老天爷是否赏脸。

而稻城亚丁基本算是一个纯靠风景支撑的地方，没有什么人文历史的东西，像景区内的几座神山和各种“海”，都是要在阳光的反射下才能凸显魅力。如果你正巧赶上阴天下的五色海，八成只能看到“一色海”了。

所以，如果天气状况不理想，稻城亚丁的景观和颜色可能会截然不同，多变的视觉效果会让整个旅行的体验感大打折扣。

第三虐：捧杀过后的心里落差

想当年，稻城亚丁简直火得一塌糊涂，众多旅行者心心念念，只为一睹真容。

除了影视作品的推波助澜外，稻城亚丁早期交通不便，没有过多人为侵扰，使其保留了非常原始的自然风貌，也成就了稻城亚丁世外桃源的风格定位。

但客观来说，论景色，同级别的地方在中国境内还是有很多的，尤其是在西藏、新疆、青海，甚至是云南，类似的景观就不一一列举了。

但由于媒体和舆论的追捧，使得公众心中潜移默化的塑造了一个理想中的稻城亚丁，大部分游客在去稻城亚丁之前，对这里的期望值都明显过高。

此外，很多游客在出发之前并没有对稻城亚丁艰苦的徒步环境做足准备，包括心理上的，以及装备上的。

结果到了之后，很多人看到的稻城亚丁，或许并没有达到他们内心所期待的高度，大老远的跑过来又折腾又费劲，这就造成了一定的心里落差。

不过话又说回来，虽然有这种种“虐人之处”，但这不也正是稻城亚丁的魅力所在嘛，哪有不劳而获的美景，因为难得，所以珍贵。

当然，喜欢什么样的地方和旅行方式纯属个人喜好，没有对错之分。你需要做的，就是抛开心中的顾虑，从别人的游记中跳脱出来，勇敢踏出第一步。

 实用信息Tips:

地理位置：四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇；

交通方式：自驾是最合适的旅行方式，可与川西沿线其他景区一同游览，也可从稻城县城包车或乘坐公共交通前往；

门票花费：景区门票150元/人，景区观光车（售票中心-扎灌崩）120元/人，内部电瓶车（冲古寺草坪-洛绒牛场）80元/人；

适宜季节：一年四季皆可，最佳季节为每年5月、10月和9月、10月；

注意事项：做好高原徒步准备，携带速干轻便和保暖的户外装备，以及防滑防水的徒步鞋，可带上一些高热量的小零食，总之还是要量力而为，安全第一。

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