怒江72拐

进藏路过怒江七十二拐，弯弯曲曲的山路，海拔高山路崎岖，开车走在这条路上只要注意力集中，平稳驾驶，安规矩走，顺利通过了就是一种好心情，人生中没有平平稳稳的路，停在观景平台上远眺群山，对建设者感谢，对群山敬畏。

怒江72拐，自驾318的必经之路，从海拔4600多米的业拉山口一路下降到怒江大峡谷最低点海拔3100米，12㎞的3路程，1500多米的高差，把“之”字形的公路压缩到了极至，甚至有些扭曲，是有名的“魔鬼路段”。一条上上下下、来来回回、反反复复的盘山公路从山底蔓延到山顶，仿佛是画在上面。一片苍茫起伏、雄浑辽阔的原野在车窗外闪过，无限的风光被定格。连续的下坡连续的转弯，一路的弯急坡陡忘记了转了多少个弯，回了多少次头。其实，不管有多少道弯，有多少个拐，怒江天险就在那里，不会多也不会少。 ​

2女生川藏线，一路向西，一步一景，今天下午走过此地，很震撼，感恩伟大的筑路人🙏，此行西藏和阿里、拉萨、青海湖线反程，1月左右，我一人开车/1.5w公里😂，如果有一个爱的男人帮忙开多好😂，明日继续前行～～波密

怒江第一湾呈现了真正意义上的风雨彩虹，这也是几年来第二次拍到怒江第一湾最美彩虹，而且是在春天，以往只有夏天才能看到，天时地利有点小幸运[合十][合十][合十]

西藏游的第5天，早上从巴塘出发到八宿住，沿途翻越了5座海拨4000米以上的大山，宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、沿途的天路72拐，拐得我怀疑人生，走在横断山脉看到进藏队伍有走路的、骑摩托的，自驾车的好不热闹。

怒江七十二道拐在昌都地区的八宿县境内，位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。 18年3月自驾进藏路过此地，自然风光就不用多说了，怒江72拐从邦达往西行，翻越海拔约4658米的业拉山，再盘旋下降到海拔约3100米的怒江峡谷，相对高差近1500米，盘山公路约12公里。作为川藏南线必经之路，道路狭窄，自驾路过此地坡道陡峭，正是因为它的险，才让我终身难忘。

怒江72拐｜川藏线路上的壮观风景 🚗 自驾川藏线，是很多人此生向往的旅行地之一。我想走过的人都知道，这一路上要追寻的不是最终的目的地，而是在路上的风景。 ◽️ ◼️这条知名度极高的景观大道，成都至拉萨沿途都是风景，你永远不知道下一个弯口会遇到什么样的惊喜，最美的风景在路上，我想只有走过的人才会感受到。 ◽️ ☑️在川藏线有一条壮观的山路，是川藏线上海拔落差最大的一段路，这就是怒江72拐。 ☑️这段路是川藏线比较险的路段之一，从海拔4651米的业拉山顶到达下面的怒江峡谷中，上下海拔急降将近两千米，都是不断盘旋的弯道，弯多，坡陡，路窄，极具挑战，千回百转的公路，让人不禁惊叹！ ◽️ ☑️在观景台上可以看到怒江72拐的全景，俯瞰下去，回旋的道路一个接一个，不禁令人惊叹当年是如何修成这样的艰险之路。 作为川藏南线的必经之路，道路的艰险和千变万化的气候，对于自驾的人来说，就是这样的险才更有挑战性吧！ ◽️ ◼️看过不同季节的72拐，在这片广阔的土地上，纯净的高原蓝，大朵的云彩，常年积雪的山脉…是每一次遇见的美好。 ◽️ 🚗72拐路险弯多，自驾一定一定要注意安全，如果担心自己开车技术和路况的话，可以选择拼车/包车的方式，找一个靠谱的老司机，也可以玩得自由自在。

第一次经过这里是2018年4月18日，当时看到如此美景，心中感慨万千。昨日又经过这里，只是下到一半天就黑了，距离去年来这里刚好一周年。想起此次经过如美镇的时候，刹车失灵，要是早20s失灵的话，只能在澜沧江里捞我了，今天就算作我劫后余生的第一天吧。 说起72拐，个人觉得它并不是318上最险的路，但在花草盛开的季节远远望去，真的是美不胜收，最险的路应该是刚出如美镇爬的那座大山吧，同车上都有人被吓哭了。 好吧，收拾行囊，然乌湖走起。

怒江七十二道拐景色超美超美的，一步一景，纯天然自然风光，蓝天、白云，美得很纯净，美得很通透，趣味性强，感觉特别的好，性价比超高的。

站在业拉山垭口观景台向下看，眼前巨大的山体上一条弯弯曲曲的公路在阳光下泛着银白色，像是一幅神仙喝多了酒之后一挥而就的抽象画，随性中透着豪迈。这幅画的名字就是出了名的“怒江72拐”，总长度12公里。