通麦天险

到波密必须经过的3 1 8川藏公路路过的一个景点，以前的车子要通过的话，大货车要卸货空车过对岸，在对岸再装车，那条铁索桥不能承受那么重的货车，只能这样了。现在新大桥开通后，原来的铁索桥就成了景点了。

🌈通麦特大桥🌉，原来的通麦坟场终结者 看了一下这段路的详细介绍后，不得不感慨，如果没有这条路，波密到林芝的路将更难走。 现在虽然修了这么漂亮的桥，在我们前几天还是塌方泥石流造成滞留三天，所以今天我们通过时候一路还是蛮惊险的，很多破路和大石头。 只是今天运气挺好，没有单边放行，群里有小伙伴说在我前两天走这段，堵车三小时。 两座大桥现在已经成了网红打卡地，旁边是旧桥，还是可以看出来惊险程度。 具体的资料和惊险照片，如果感兴趣可以自行搜索百科，真的，看完后对祖国真的是伟大啊。

318国道拉萨到林芝为高速公路， 林芝到波密为山路， 318川藏线路上神人挺多， 自驾车，摩托车，自行车，徒步， 最狠是推着三轮车带着狗徒步的。 318路为双向单车道， 双向车子交汇都不是很富裕， 加上复杂的路况， 安全隐患多多。 走过219国道的烂路， 318国道对我们来说堪比高速公路[捂脸]， 顺畅许多，离家越近心情也开始愉悦， 318通麦天险已不复存在， 现在什么车都能进藏， 只要带上你的勇气。 出拉萨到林芝山体植被增多， 特别是到波密， 树木葱葱郁郁仿若江南， 见此景我们对家的思念郁浓。

2016年以前，从这里开始到排龙乡的14公里路称作通麦天险，要花数小时甚至更长时间才能通过。这段路处于亚洲第二大泥石流群地区，塌方、高山滚石等地质灾害经常造成车毁人亡的惨痛事故。中间那座保通便桥2013年曾发生垮塌，当时除了一辆货车坠河外，还有两名徒步进藏的驴友正好行至桥上，结果就永远留在了易贡藏布河里。望着那座已经成为历史纪念的桥梁，想起人们将通麦天险形容为“通麦坟场”，不禁望而生畏、不寒而栗。 俱往矣。2016年4月，随着以通麦特大桥和迫龙沟特大桥为代表的五隧两桥通麦天险整治工程完工通车，从此桥隧相连，天险变坦途。真该为中国的桥梁工程师和建筑工人点赞。

曾走过通麦天险的朋友们，肯定对那里的路况记忆犹新，这是一条考验司机胆量与驾驶技术的路段，不仅道路凹凸不平，如果遇到下雨，路面更是泥泞和湿滑，在狭窄的路面，连错车都很困难。 这段路给曾经走过的朋友们留下了一段难忘的记忆，提起通麦天险很多朋友至今都还津津乐道，而那个让人记忆深刻的险关，如今已成为历史，取而代之的是桥梁、隧道以及平坦的柏油路。

通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险—排龙天险），是川藏公路南线最险的一段路（其险类似于百里海通沟，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险），在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。

通麦镇(通麦大桥开始)--排龙乡的14公里路段天险，号称通麦坟场(有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险-排龙天险)，是川藏线最险的一段路(比通麦镇之东的古乡沟险路还要险)，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。但是那都是之前的“历史”，现在的通麦大桥只需要两分钟。

过去“”天险“”的通脉地区14公里的路程，因为大桥的建成通车，天险不在，为进藏的游客所欣慰。看看老路318。感叹今天的顺畅和安全。

通麦天险话说新的通麦大桥通后，天险也就随着打史册了。据说是当年这每年都会出事故，记得当年走时14公里开车花了4个多小时。

从波密出发，沿着帕隆藏布江顺流而下约90公里就到达了赫赫有名的通麦天险，去过的人都知道，通麦有三座通麦大桥并列在一起，横跨在易贡藏布江上。现在承担通行任务的是新修建的通麦特大桥，该桥于2015年底建成，是一座单跨钢桁梁悬索桥。