业拉山

自驾到达海拔4658米业拉山，有点高反，感觉还不错，景色宜人，温度还不错，阳光灿烂，趣味性强，性价比超高的，不错的选择，不错的体验。

当你站在业拉山山顶的观景台，在这里你会看到“怒江72拐”的全景。在这里你俯瞰山下，回绕盘旋的道路以一个接一个的“之”字形结结实实地捆在山间，着实令人感慨。“怒江72拐”是在西藏自治区昌都地区八宿县境内的一条路，也位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间。怒江72拐不是川藏线上最长的下坡，却是川藏线上最陡的下坡。从山口（海拔4658米）到怒江上（海拔2740米），陡峭的40多公里路程。一般被称为“怒江72拐”，也被称为“99道弯”，也有说是“108道拐”的，但当你亲临现场，你发现它又何止108道拐？是全国有名的“魔鬼路段”，是中国公路的奇迹！

业拉山是在西藏八宿县境内，国道318线要从其山口翻过。山口的海拔都达到了4180米。过山口就是怒江七十二道拐，坡度大，弯道多，是自驾西藏比较难的一段路。

川藏线上的美景（三）业拉山垭口观日照金山。 业拉山，又叫“怒江山”，垭口海拔4658米，是邦达镇与八宿县城之间的一座高山，业拉山的山势起伏较大，相对高度很高，从垭口下山就是著名的怒江72拐（又叫99道拐），业拉山垭口，是一个很好的观景点，除了能看怒江72拐和怒江河谷外，还能看到类似于喀斯特地貌一样的奇形怪状的岩石，其中一处的天生桥形成了一个巨大的天门，远处还能看到雪山在太阳的照射下熠熠生辉，运气好会出现日照金山奇观。 我们从业拉山垭过的时候就看到了日照金山。说来也是巧合：一是那天本来打算住邦达，到邦达时看时间还早，就决定翻越业拉山住八宿县城，这是一巧；二是从邦达上山时一直下雨，直到到达垭口还有下雨，下车时感觉气温很低，打算稍微休息一下就走，早点到达邦达，但是下车不一会儿就没下雨了，慢慢的对面山上有阳光照射了，颜色渐渐变得金光闪闪，日照金山出现了，我们早一会上山或晚一会儿上山都会错过，这是二巧；三是当地人说，这里最近几乎在下雨，都很久很久没有天晴过了，更不要说日照金山了，真是巧中带巧，遇齐了。

业拉山，又名怒江山。因地质活动频繁，横断山脉和青藏高原结合处形成了怒江山。这里几十里的公路，到处是陡峭的山路，高差达2000 米。泥石流和大规模的塌方十分常见。 在这里旅行，你会经历了从炎炎夏日到肃杀寒冬的变化，从阔叶林到针叶林的植物垂直分带，著名的怒江山九十九道拐就在这里。这里气势恢宏，绿树，白云，雪山，蓝天，天地之间，美轮美奂。

业拉山位于西藏自治区昌都地区八宿县内。 垭口于G318，标高4658米。 业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！

怒江山是横断山脉的最后也是最大的天险，怒江山地处横断山脉和青藏高原的结合部，地质活动频繁，泥石流和大规模的塌方十分常见。 从怒江河谷到怒江山垭口陡峭的几十公里路程，高差达到2000米，经历了从炎炎夏日到肃杀寒冬的变化，从阔叶林到针叶林的植物垂直分带也十分明显

318国道的昌都段，高海拔、蜿蜒曲折到了噩梦级别，号称九十九弯，对于经历过的驾驶员和乘客来说，是值得永久怀念的。 非常辛苦的路程，但景色很美很棒，到了业拉山口可以停下来休息片刻，吃点东西，远观近赏，心境就不再紧张了。

业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。[1]一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！过这段要注意高反，建议携带氧健能。

见到邦达七十二拐的第一眼，还是很震撼的，真的佩服当年在这里修路建设的人们