橘子洲大桥

夜幕降临，橘子洲大桥宛如一条璀璨巨龙横跨湘江，美得令人心醉神迷。 桥上，华灯齐放，与江两岸的霓虹交相辉映，勾勒出长沙城的繁华轮廓。江面上波光粼粼，游船穿梭其间，激起金色的涟漪。晚风吹拂，带来丝丝凉意，驱散了白日的燥热。散步桥上，目睹这动静交织的夜景，能真切感受到长沙这座城市独有的浪漫与活力，是一场视觉与心灵的双重盛宴，每个来长沙的人都不该错过。

橘子洲大桥是长沙湘江段第一座大桥，1971年动工兴建；1972年9月30日通车运营；2017年入选长沙市第三批历史建筑名单。 橘子洲大桥主桥共21孔，桥梁全长1250米 ，连接长沙河东河西以及橘子洲，橘子洲大桥两侧为人行步道，可以上桥欣赏岳麓山、湘江、橘子洲风光。

橘子洲大桥位于中国湖南省长沙市城区五一大道，西起金星路与枫林路交汇口，横跨湘江水道及橘子洲后，北至芙蓉中路与五一大道交汇口。

橘子洲大桥，原名长沙湘江大桥（湘江一桥），是长沙市境内连接岳麓区和芙蓉区、跨越橘子洲的过江通道，是长沙市区道路组成部分之一。 从湘江边酒店窗外瞭望，再从橘子州头步行横跨大桥，最后到杜甫江阁夜观桥上灯火阑珊处，无不为之感叹和赞美👍

橘子洲大桥位于长沙城区五一大道西端、经橘子洲到溁湾镇之间，是长沙市横跨湘江连接城区的“第一座桥梁”，于1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车。桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长1250米，主桥21跨，其中正桥17跨、最大宽径76米，桥面净宽20米，其中车行道14米，两边人行道各3米。2017年，橘子洲大桥入选长沙市第三批历史建筑名单。 橘子洲大桥是连接长沙东西两岸的第一座大桥，线路全长1,532米，分别由水上主桥、陆地岳麓区引桥、橘子洲引桥、芙蓉区引桥、桥墩、拱肋及各立交匝道组成，主桥路段呈正西至正东方向布置。自建成以来，橘子洲大桥一直是长沙最繁忙的过江通道之一。 橘子洲大桥西起金星路与枫林路交汇口，横跨湘江水道及橘子洲，北至芙蓉中路与五一大道交汇口，东接五一大道，西接岳麓山景区、大学城、梅溪湖。

长沙湘江上的第一座大桥，连接着长沙市中心，湘江中著名的橘子洲，大桥有支桥，可以直接到达橘子洲公园，在橘子洲公园横跨湘江的大桥，一个个石拱，很有气势。 我们游览了橘子洲头后，从大桥上走到市区的太平老街。 【景色】湘江上的第一座大桥，景色秀美。 【趣味】了解长沙。 【性价比】高。

橘子洲大桥横跨湘江。 从暑期学校酒店骑行到五一广场每次都会经过。 这边视野角度很好，能看到桥两边一望无际的湘江，能看到杜甫江阁和天心阁，能望到国金中心高楼和万达广场，能一睹远处的橘子洲头。 大桥中间是机动车辆通行车道，桥上两边是人行道、自行车道和电动车道。 橘子洲大桥很长，桥中间下去可直达橘子洲景区。骑到太平街五一广场再返回的话需要绕弯绕圈，跟着地图定位走有时不一定准确骑回桥上。

初到长沙对这个城市想要有个直观的了解，乘公车和坐地铁是个不错的选择。我要看橘子洲大桥，坐地铁2号线正遇上晚高峰人和人贴成沙丁鱼，总算挨到湘江中路出站还晕晕乎乎搞不清方向。问地铁口载客摩的哥告诉我往前走就是，可是走了50米也没看到，再问路过放工的一群建筑工人告诉我往回走就在地铁出口处可以上桥。这摩的哥宰客惯了，问个路也要忽悠人！在江边看这座长沙市首座横跨湘江的大桥，位于长沙市城区五一大道（长沙） 西端、与溁湾镇之间，横跨了著名的橘子洲。夜晚华灯初放，桥上车水马龙，桥下有游船通过。沿台阶走上桥，发现自己其实是逆向往前走，非机动车和行人在一条道上，也不管那么多了，发现自己竟然有了暴走的潜力，在橘子洲大桥上横跨湘江，走了个来回大桥的夜景很美哦～在桥上看橘子洲景区的小火车游览车载送游客前往景区，岸边有垂钓者在夜钓不知有没有收获？那边万达广场，五一广场大楼的景观灯点亮使两岸的高楼在夜色中挺拔着伟岸的身姿，听说以前周六有放烟花，那肯定是极美的，只能脑补一下那绚烂烟花在夜空升起，把湘江妆点的美轮美奂的景象了。

橘子洲位于长沙市，这里的风景很美，站在橘子洲大桥上，欣赏整个橘子洲的风景，顿感心旷神怡！水面非常宽广，视野自然很宽阔，非常壮观！如今在家回忆这一切美景，回忆那美好的感觉，希望疫情快快过去，伟大的祖国加油！

橘子洲大桥，原名长沙湘江大桥（湘江一桥），是中国湖南省长沙市境内连接岳麓区和芙蓉区、跨越橘子洲的过江通道，是长沙市区道路组成部分之一。 橘子洲大桥于1971年动工兴建；于1972年9月30日通车运营；于2017年入选长沙市第三批历史建筑名单。