巴拿马运河

巴拿马运河中的加通湖（Lago Gatún）是世界上最大的淡水人工湖， 它是巴拿马运河的主要组成部分，加通湖是在挖建巴拿马运河期间通过建造横跨查格雷斯河的加通大坝而形成的， 巴拿马运河上的承载船只必须穿越加通湖上的 33 公里。

拉丁美洲国家巴拿马首都巴拿马城，以著名的黄金水道——巴拿马运河而闻名天下。 巴拿马运河从巴拿马城缓缓流过，连接着太平洋和大西洋，是重要的黄金航运通道，被誉为世界七大工程奇迹之一。

巴拿马运河（Canal de Panamá）是巴拿马的一条82公里长的人造水路，连接大西洋和太平洋。 运河横穿巴拿马地峡，是海上贸易的管道。 运河锁的两端是将船吊到Gatun湖的地方，Gatun湖是为减少运河所需的挖掘工作量而创建的，Gatun湖的海拔为26米，然后降低船的另一端。 原始锁宽32.5米。 在2007年9月至2016年5月之间建造了第三条更宽的船闸通道。扩建的运河于2016年6月26日开始商业运营。新的船闸允许较大型的Neo-Panamax船过境，能够处理更多货物。

巴拿马城是一座临海靠山，风景如画的海口城市，条条街道笔直整洁，古香古色的教堂、城堡与式样新颖的现代建筑交错相间，绿树掩映，花草簇拥，赏心悦目。登上城市西郊的安康山放眼四望，近处那些古香古色的教堂、城堡与式样新颖的现代建筑交错相间，绿树掩映，花草簇拥，条条街道笔直宽阔，整个城市显得整整齐齐，壮丽典雅，赏心悦目。

要说巴拿马运河，就少不了美洲大桥这个景点。美洲大桥不仅是世界桥梁工程史上的里程碑、南北美洲地理与文化交流的象征，也是重新连接南北美洲陆地交通的第一桥。尽管现在其交通功能部分被百年大桥取代，但其历史价值与建筑美学仍使其成为巴拿马运河区的重要地标，吸引了众多游客前来观光游览，游客可以在桥上欣赏巴拿马运河的美景以及过往的船只，其位置和视觉感受是运河船闸远不可及的。 但是，但是，驾车过桥是不能停车的。一闪而过就没有感觉。而行人步行上桥是很费周折且有点危险的。因为，一是没有任何导航地图和先人的攻略能够帮助你；二是自己为了找一下那种手牵两大洋、脚跨南北美的感觉，硬着头皮去现场探查，结果看到：大桥两边是有一条很窄的行人和非机动车道，问题是与引桥的衔接是不配套的。引桥都是快速公路，没有非机动车道，你得借用很长一段快速公路，汽车就在你旁边飞驰而过，相当危险。自己花了两个小时时间在桥上打了一个来回，只碰到一个像我一样骑自行车过桥的人。

巴拿马运河虽然连接着两大洋，但其实他真的很窄，绝对是世界航运路线上的咽喉要道。大家可以在巴拿马运河的观景台上观看繁忙的船闸，每天大约有几千艘来自世界各地的货轮或游轮经过这里，真的是非常的忙碌，绝对是世界航运史上的奇迹。

巴拿马运河，世界闻明 在穿越过程中，能欣赏周围的美丽风景，实在是太爽了。站在船上，慢慢领略大自然的美丽，人生的最好享受。

巴拿马城可以分为老城、古城、新城，还有就是最著名 的巴拿马运河来浏览區 先说说老城，巴拿马曾是西班牙二的殖民地，所以很 多建筑风格还保留着巴洛克式，因此随便一拍，也很出 片有木有！老城有很多小商品商店，也有印第安人开 的，有小咖啡店小酒馆，黄昏的时候漫步老陈，在落日 的街角来一张，也很有感觉有木有，机位如图2所示， 让人显得修长4 接着是巴拿马运河，由于楼主是有一些公务，因此不仅 参观了运河还参观了运河的控制室 （不过暂时不能po 上来），但站在运河的台阶上，亲自感受下如果没有巴 拿马运河，从太平洋到大西洋的加勒比海，需要绕多大 一圈，也是超级兴奋的事情 新城的港口和巴拿马的标志 panama 是必须打卡的地点 之一，夜晚在港口旁的西餐厅喝上两杯，在panama标 志旁做一个搞怪而讨喜的姿势，也是一种浪漫的

亲爱的老婆来拉美看我，我们在巴拿马小住了几天。主 要逛了巴拿马运河，巴拿马老城，以及在Multi plaza购 物。在巴拿马运河竟然看到侣行的帆船过运河，我是 270的粉丝，很激动。巴拿马运河真的很厉害，竟然能 靠佳通湖的水给船闸放水，而且100多年还没把湖水放 千。视频不发了，网上能找到好多，需要攻路可以留言 问我。 巴拿马是中美洲的小香港，能买到各种大牌，不过价格 没啥优势。由于这边住了很多华人，中国城很大，东西 非常齐全。在巴拿马生活，感受不到太多离愁，这边的 天气和广东差不多。交通方便，打Uber 随叫随到，不 过价格还是挺贵的。 听说珍珠群岛和 Sunblass 非常美，后面有时间再去逛 吧。

现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。