大叻旧火车站

这里的复古车厢、车头和铁轨🛤️，都是拍照的好地方。但遗憾的是因为这里太热门，所以拍照的人好多好多，要么就乖乖的耐心等待或排队，要么就只能找比较偏的一些地方去拍。比如说一节由旧车厢改造成的餐厅门口等…… 火车站有一条观光线路（需要另外付费），是开往附近的小镇Trai Mat的，据称每趟列车需10人以上才会开车，发车时间分别是：7:45、9:50、11:55、14:00、16:05。列车的单程时间为30分钟，游客可以在小镇上停留30分钟，再花30分钟返程。我们没坐，因为后续赶着去达坦拉瀑布了。

一个已经停用的火车站，据说是法国人修建的，现在看来法国的浪漫和前卫真是跨越时间的，车站里面有几节旧火车，有的被改成了咖啡店，红色的廊柱配着古旧的火车，让人好像穿越到了那个特定的时代，因为这些怀旧，你要花5000元来欣赏，我觉得非常值得

大叻之旅最让我期待、也最让我惊艳的旧火车站，这座号称越南最美的火车站建造于1932年，设计出自法国建筑师Moncet和Reveron之手，车站整体建筑充满法国情调，色调以夺人眼球的明黄色搭配橘红色为主，三个尖顶代表了大叻当地的三座大山，融入了越南当地少数民族建筑风格，不觉让人眼前一亮，恍惚时空穿越的错觉。 车站大厅内的窗户镶嵌了彩色玻璃，跟教堂一样，虽然不及教堂内彩绘玻璃华丽耀眼，但也不俗。在大厅内，碰到了一对拍婚纱的新人，穿着越南当地特色服装，新娘靠在新郎肩旁上，一幅甜蜜恩爱的画面，这还真是第一次见在火车站候车厅拍婚纱照。 在候车站台，停靠着一辆旧时的蒸汽火车，车头和车身都是复古设计，红白相间的齿轮在漆黑的车厢衬托下显得十分抢眼，放佛注入了新生血液，永不停息，要把我们拉回那段被遗忘的旧时光中。 旧火车站在战争后期废弃一段时间后现重新通车，开往附近的小镇Trai Mat，每天共有5趟车往返，全程不足8公里。坐上老旧的小火车，先穿过一段居民区，便可在沿途欣赏到大叻乡下景色。 浅绿色的木质车厢、简单的栅栏门、红黄相间的房子、身着奥戴的新人…所有的一切无不将越南风情演绎的淋漓尽致，秀色可餐。但愿阳光温暖，岁月静好。

在大叻的第二天，早上睡到自然醒，然后打车前往大叻旧火车站（Da Lat Train Station），这座旧火车站为越南战争时期的产物，后期废弃不用于是成为了现在的景点，1928-1964 年间使用的铁路如今还保留了一部分，铁轨呈齿状，可供游客观赏和乘坐，铁路连接着大叻到 Trai Mat（一个小镇）之间的交通，终点在灵福寺。 火车站由法国建筑师规划设计，到处透漏着一股浓郁的法式风情，其中主体建筑上有三个尖顶，代表了越南大叻当地lang biang山三座山峰，所以这也算是一种法式风情融合当地元素的建筑，其建筑风格及其墙壁鲜艳的明黄色是其亮点，车厢和车头也是超级复古。 当然来了这里肯定要坐小火车去灵福寺许愿了哦。火车票价分为VIP1、VIP2、普通票。VIP2是像地铁一样的两排长凳，VIP1是火车一样的前后面对面的座位。我们为了方便拍照就直接就选了VIP1。每人往返价格15万盾，合人民币40多元，上车要查票，车上也要查票。 相对泰国曼谷美功铁道市场的火车，这个火车开得很快了，四周都是典型的越南田园风光。很快就到了灵福寺所在的小镇，镇上人不多，下车后还要走一段距离才到寺庙哦。 从寺庙返回到火车站还是继续要乘坐火车返程，火车站本身也是个打卡拍照的好地方哦，很多复古的火车头，当然要选个人少的时候去才好。

大叻的窄轨火车站本身就是一个景点，是当地人拍摄婚纱不会错过的地方之一，被誉为越南最美的火车站。坐在全木质的怀旧车厢里，跟着咣当声回想那流逝的岁月，就是一件浪漫的事。火车站是当年法国人修建的窄轨铁路，总长8公里。1928年-1964年成为连接大叻和塔占的主要通道，此后由于战争而长期遭废弃，直到1990年代才恢复了通往附近村庄Trai Mat的7公里长的旅游线路。目前火车站对外开放，主色调是抢眼的橘红色，三个尖尖的屋顶和彩色玻璃彰显着古老的异国风情。1928-1964年间使用的铁路如今还保留了一部分，铁轨呈齿状，可供游客观赏和乘坐。有敞开式座椅车厢，火车开往的终点站是个村落，沿途可以欣赏到大叻的山地风光。

大叻火车站被称为越南最美火车站，这个最初由法国人修建的火车站主要采用橘红色和黄的搭配。三个尖尖的屋顶竖立正中，配上彩纹雕窗，无不展现着当年的异域风情。火车站内至今保留着几节复古车厢和蒸汽火车头，乘上一趟很复古的火车在这里窄轨铁轨上回忆儿时坐绿皮火车的经历很有趣，不过两旁的风景是农家大棚和民居，稍显一般。

很有历史的大叻窄轨火车站，如今作为旅游景点，仍然开放一条旅游线路，供游客体验，有时间的话，还是值得去感受一下的，有点回到从前的感觉，不错！

大叻窄轨火车站，被誉为越南最美火车站，至今保留一段8公里的旅游线路，供游客体验。尽管价格有点高（往返135k越南盾），但还是觉得值得推荐。

老旧的火车站、港口，火车博物馆，日本的很多城市不同历史文化都保留下来了，老旧的有轨电车都在用，我记得小时候上海也有有轨电车的。

车站本体不大，停在轨道上的旧车头与车厢缺少介绍，没有故事性也就少了吸引力，拍照仍是个好地方。周边建筑里的商店比一般游乐区稍有差异，巧克力店推广在地的可可﹑咖啡店贩售的也强调有林边省生产的。如果你喜欢火车，那你可以来这里。进去大概要花5000越南盾，不过没关系(钱是用来维修的)，我们拍了很多旧火车的照片。坐旧火车,只需要一个小时左右(单程半小时)