武汉长江大桥

钢铁长虹：武汉长江大桥的现代性寓言 武汉长江大桥巍然矗立于江面之上，钢铁骨架在阳光下闪烁着冷冽的光芒。这座建成于1957年的"万里长江第一桥"，与其说是交通枢纽，不如说是现代性最生动的具象化表达。钢铁与混凝土构成的几何线条，以近乎霸道的姿态切割着长江两岸的自然景观，将流动的江水、起伏的山峦统统纳入工业文明的秩序之中。 桥面上川流不息的车辆，桥下轰鸣而过的火车，共同演奏着一曲永不停歇的现代性交响乐。这座桥不仅是连接武昌与汉口的物理通道，更是连接传统与现代的精神纽带。当夕阳为钢铁桁架镀上金色时，我们看到的不仅是一座桥的剪影，更是一个民族向现代化狂奔的集体身影。

武汉第一座跨江大桥，和南京长江大桥一样是双层设计，火车和汽车并行，现在看也是很恢宏的建筑，很大胆的设计。 导航定位纪念碑，上桥后我往黄鹤楼方向走，看着飞檐翘角渐渐放大，金色琉璃瓦和黄鹤楼匾额慢慢清晰，也是别有一番趣味。当落日余晖和火车的轰鸣声同时浸染了我的感官，耳边忽然响起一句话，给岁月以文明。

一个人，一听酒，从南到北，跨越长江，坐地铁建议黄鹤楼下车，穿过户部巷，过马路就可以上桥，建议在西南侧纪念碑打卡后，下楼梯到东北侧过桥，风景更好。半个小时抵达龟山电视塔下，江心举杯，敬长江。

万里长江第一桥！说的就是武汉长江大桥！来武汉旅游怎么能不去看一看雄伟的武汉。一桥飞架南北，天堑变通途！纪念碑上刻了毛主席的诗词。是武汉的名片。

武汉长江大桥的独特建筑工艺包括首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础、首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔等。 建筑工艺详情 ● 温度自适应塔梁纵向约束体系 该体系能够根据温度变化自动调整塔梁之间的约束关系，有效降低温度对桥梁结构的不利影响，提高桥梁的耐久性和安全性。 ● 台阶型减冲刷、减自重沉井基础 这种基础形式通过设置台阶，减小了水流对基础的冲刷作用，同时也减轻了基础自身的重量，使得基础更加稳定可靠。 ● “钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构 该结构将钢箱和核心混凝土结合在一起，充分发挥了钢箱的抗拉性能和混凝土的抗压性能，使得索塔锚固更加牢固，能够承受更大的拉力。 ● “钢-混”混合结构空间钻石型桥塔 这种桥塔结构形式采用了“钢-混”混合结构，结合了钢材和混凝土的优点，同时其空间钻石型的外观设计也使得桥塔更加美观大方，成为了武汉长江大桥的一大特色。

武汉长江大桥也是来武汉必游的景点。我们这次来的时候是晚上，桥面及两岸的灯光相当漂亮，据说是不久前路灯照明还进行了改造。不时还有火车通过，这里是一条沟通长江“大动脉”。江边来此驻足欣赏的游客也挺多的。 在长江边有个中华路城市阳台，我们来时应该是刚完工不久。现在成为武汉市民休闲娱乐的新场所，这里与我以前来时不大一样。这里从武汉长江大桥桥头堡向东延伸，延展开的是视野开阔的三级亲水平台。这次特别观看了渡江主题长廊，这里有历代文人关于长江的诗词作品，还介绍了武汉历年的渡江活动。中华路码头似乎也焕然一新。来此的游客挺多。通过这里的展示，人们对长江、对武汉有了更多的了解。

武汉长江大桥连接武昌区和汉阳区，是新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，大桥全长1670米，素有“万里长江第一桥”美誉。站在大桥上武汉三镇的沿江风光尽收眼底，也可远观江南三大名楼之一的黄鹤楼。虽然八月份的武汉非常的炎热，但在大桥上却凉风习习，不似夏天的武汉，晚上的灯光秀更是把长江大桥装点的美轮美奂，使夜晚下的长江大桥成为网红地。

这里果然很美。最好在网上订票哦如果坐观光游轮。可以比现场便宜很多。晚上乘船看夜景很美，周围景色也不错，主要是沿江而行，清新而美丽。江边芦苇高高，靠近了沙滩柔软。只是去那里，附近的路太拥挤难行

来武汉一定要在黄昏时分走一趟长江大桥！我慢悠悠地踏上桥，瞬间被眼前的景色击中。西边，落日熔金，将天空晕染成暖烘烘的橙红色，和龟山电视塔同框，美到失语。转头，黄鹤楼在余晖里熠熠生辉。江面上波光粼粼，偶尔有船只驶过，汽笛声悠悠传来。江风轻轻吹，吹散了一身疲惫，那一刻，我感受到了这座城市独有的浪漫与温柔 。

武汉长江大桥是上世纪五十年代修建的，也是长江流域第一座长江大桥，大桥的两岸是武昌江滩和汉阳江滩，这里风光无限好，夕阳余晖映照下更美好，来这观光游览非常方便，坐游轮观景，夜晚的灯光秀让人着迷，黄鹤楼和晴川阁都在这里！