中越铁路大桥

Sino-Vietnamese Railway Bridge  

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景点介绍

中越铁路大桥位于河口县城南侧,横跨南溪河,大桥全长76米。大桥中间为中越国界,北段中方管辖,南段越方管辖。一端是我国河口站,另一端是越南老街站。大桥中间为窄轨铁道,道床两侧为汽车行驶。后河口中越公路大桥开通后,汽车就不再从此桥上通过。车辆反复碾过的轨面在阳光下光亮耀眼。桥下,南溪河水滚滚奔流,仿佛在诉说滇越铁路百年沧桑,讲述由我国“南门”走向亚太对外开放之路的历历风云往事。

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4.1/5分
景 色 4.1
趣 味 4.0
性价比 4.1
  • 景色:4  趣味:4  性价比:4   
  • 中越铁路大桥是一条米轨铁路桥,也不长,河不宽,但也有点年纪了,桥旁边的新建了口岸通关大厅,桥的旁边景色非常的好,每日通过的火车也不多。

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  • 景色:3  趣味:3  性价比:4   
  • 原本抱着去边境看一看的心情去的,早上6点到的河口,会有公交车直达铁路大桥附近。两块钱。不要轻易相信去越南的黑导游。正规的旅行社没有签证办临时通行证的一日游是480,价格还是比较贵的。附近会有走动卖一些小东西的人,可以换点越南盾做纪念,不过汇率相当低你最好要还价。总体来说这个地方买点越南东西还是很便宜的,不过纯旅游不是很适合。

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  • 景色:5  趣味:5  性价比:5   
  • 值得一去,对面就是越南,中国的国门,中国最早的口岸,看升旗,感受大国的尊严,国家的强大,和做为华人的自豪。有机会还会在去。

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  • 景色:3  趣味:3  性价比:3   
  • 口岸大桥的右边,是楠溪江和红河的交界口,左边的那座铁轨,就是连接中越的米轨铁路。 我在越南这边的口岸,近距离的看到了这条中越铁路。它只有一条单独的铁轨,它静静的横跨在南溪河上,等待着贯通中越的火车来将自己“打扰”,我脚边的铁轨,于平时见到的并没有太大差异,我横竖也看不出为什么它会成为世界上最慢的一条铁路之一。

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  • 景色:3  趣味:3  性价比:4   
  • 河口河内,自驾游,本来是想去越南的,忘带护照,边警经常查房,又不敢偷渡,挺乱的,如果不是因为要去越南,个人觉得河口没什么特别值得去的。

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  • 说到河口大桥,通常人们都认为就是河口口岸的那座大桥,其实不然,河口有两座边境桥,分别为中越铁路桥和中越边贸大桥,分别走火车和边境贸易往来。铁路大桥谷歌地图上可以搜到,但中越边贸大桥很奇怪,地图上没有标注。 中越铁路桥是中越国界,横跨南溪河,北段由中方管辖,南段由越方管辖。一端是我国河口站,另一端是越南老街站。 现在只可以站在远处参观,是不允许进入的。铁路桥中间是窄轨铁道,道床两侧为汽车行驶。自河口中越公路大桥开通后,汽车就不再从此桥上通过,每天这里都有武警放哨。 如今,这段铁路桥的历史意义要远大于现实意义,目前中国的部分已停用,禁止通行,也不能进入参观,不过周围的景色还不错。

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  • 景色:4  趣味:3  性价比:4   
  • 这铁路的历史意义大于现实意义,不用花钱,中国的部分已停用,每天在酒店都可以听见越南火车的鸣笛声音,周围的景色特别好,绿树成荫,在铁轨上找一个独特的视角即可拍照。

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  • 景色:3  趣味:3  性价比:3   
  • 滇越铁路始建于晚清时期,是中国第一条铁路交通轨道,当时负责设计修建的是法国人,目的是为了把个旧的锡矿运出去,实行他们的资源掠夺与侵略,百年滇越铁路也见证着时代的变迁。如今的滇越铁路已于2003年停止客运,但依然还有货运,也算河口的一个小景点。每天都会有从老街驶过来的火车通行铁路大桥,引得无数游人驻足观看。

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1-10 / 83条点评

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地址:红河哈尼族彝族自治州河口县城南侧

开放时间:
全天开放

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