嘉阳小火车

Jiayang Little Steam Train  

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  • 乘坐世界上唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车。

景点介绍

嘉阳小火车是一部运行在四川省犍为县嘉阳煤矿附近的窄轨老爷火车,火车轨距比国家标准列车的轨距少了将近一半,往返一次约2小时,是世界上仅有正常运营着的客运窄轨蒸汽火车。坐在小火车上,火车发动和停车都能感到明显的晃动,十分有年代感。小火车途径的观光景点为蜜蜂岩、段家湾、老鹰嘴、菜籽坝、亮水沱等(具体以实际路线为准)。三四月份铁路沿线的油菜花美景十分迷人,七八月份在段家湾路段还能看到8万株的向日葵花海, 同样让人如痴如醉。火车行驶途中,你会发现火车会走詹天佑发明的“人字形”铁路,机头换向行驶。在蕉坝附近的喷气表演十分精彩,小火车边鸣笛边喷气,结合远处的农家山水,场面十分震撼。一路上,火车越过田野,爬上山坡,穿过隧道,路过农舍......在绿色的山野中欢快地奔跑着,展现着原生态火车的风采,是体验铁路文化和田园风光不错的选择。

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  • 乐山犍为县的嘉阳小火车,是旅游打卡的地方之一。贪图的就是现在世界上存在为数不多的蒸汽火车。大概当年造这条运煤小火车的也没有想到,现在座一趟小火车到芭沟镇单程就要80元,在沿途会有一次表演和沿途主要地方的讲解。 想坐嘉阳小火车的小伙伴们一定要有付80元单程,来回160元的心态,还要忍受售票处的白眼,管理混乱一片,还要无故延误小火车开车时间。

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  •   建议游览2小时
  • 乐山是四川非常知名的旅游城市,因乐山大佛和峨眉山而备受游客青睐,到了乐山,如果这2处都去了,去乐山犍为县大山深处的嘉阳矿区坐坐嘉阳小火车更是难得的旅行体验。这是世界上保留唯一的工业革命化石-窄轨蒸汽机车,行驶在群山幽壑、层层梯田中,这就是旅行的意义,越是独特的观光性越强。每年春天,嘉阳万亩油菜花海蔚为壮观,小火车穿越其中格外美丽。 嘉阳小火车每小时只能跑20公里,全手工操作,可看性也强,成都新南门车站到乐山和嘉阳的班车尤其多,小火车观光专列旺季单程80元,单站20元;淡季单程50元,单站10元。单程指跃进站至芭沟站。嘉阳小火车每天均固定发10:30观光专列(车厢分普通观光车厢和空调豪华车厢),观光专列只在景点停留观光和机车喷蒸汽表演,不在普通站点停留,全程约两个半小时。 如果单纯坐下火车意义也不答,我们去乐山观光嘉阳小火车是买的环线旅游套票,135元,含嘉阳小火车、矿山博物馆、芭马路观光车等很多景点。这里现已属于嘉阳国家矿山公园。犍为县大山深处的嘉阳矿区有70余年历史了,拥有嘉阳小火车、原生态小镇芭蕉沟等矿业遗迹,但基本上都是奔小火车去的。每年2月下旬至4月上旬是油菜花和桐子花盛开的季节,田园风光很美。除了小火车,矿山公园还专门有矿井体验,矿井也专门是旅游观光,安全系数很高,要检查带好矿工帽和矿灯,如果玩得久点还是推荐买套票。

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  • 景色:4  趣味:5  性价比:5   
  • 先去拜了乐山大佛,之后去了嘉阳——一个令我惊艳的地方。这里有中国最后的窄轨蒸汽火车,还有毛时代工矿业丰碑残存的遗迹。看着当年的老照片和现在如废墟般的小镇,不胜唏嘘。那些照片中的年轻人当年为了祖国工业建设在这偏远的山沟里奋斗青春,如今的我们为了车子房子孩子奔忙,在大时代的洪流中世世代代的普通人盘旋沉浮,那个时代的人留下了这废弃的小镇,我们这代人又会留下什么?_?

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  • 景色:1  趣味:1  性价比:1   
  • 怀着非常憧憬的心情携带全家人来到犍为县石溪镇,本来想体验一下原滋原味的蒸汽火车和矿工的原生态生活状态,结果整个景区没有完善的游览提示、态度冷漠的服务人员、设计极不合理的景区线路,让我心情遭透了。1.石溪镇有开往黄村井方向的小火车(这就是最原生态的嘉阳小火车),本地人车票一站一元通票五元,游客35元(对游客多收点费用也没什么,但是售票员鄙视冷漠的语言和表情让人受不了),而且只到芭蕉沟,前往黄村井还得步行2公里。2.家人从芭蕉沟步行到黄村井游览,我又付35元原车返回石溪镇,然后按导航开车到黄村井,目的是接家人离开景区,让他们不走回头路。但是车到了马庙乡,路上拦一根杆子,不让我们外地的车辆进入,必须让里面的人乘坐25元的观光车出来,我交钱把车开进去都不行。点评:1.普通原始小火车执行本地人和外地游客两套票价,而且工作人员都佩戴景区工作人员标识,就说明允许游客乘坐普通原始小火车,但工作人员为啥那么冷漠和无情?2.在进入景区主要处为何不设置游览提示信息,让我们交了钱坐普通列车还受气?3.你搞环线游,为啥不允许游客从后门接人走?不允许也罢,你在路口告知一下嘛,不要等我们开车都开到马庙乡,才简单粗暴地一根杆子当道——“仅限本地人入内,外地游客不得入内”。4.景区所有工作人员,态度冷漠、回答问题都是爱理不理,甚至直接说我不知道或者误导性回答,石溪镇、马庙乡等本地居民文明程度也不高。

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  • 景色:3  趣味:3  性价比:3   
  • 去了乐山好多吃了,这次终于开乐山的犍为县来体验一下嘉阳小火车了,小火车全场20公里,是国内目前最长的窄轨蒸汽小火车了,春天过来的话,他就是一辆开往春天的列车,沿线的油菜花一大片一大片的,非常美丽,沿途还有很多毛时代的工业遗址,也很有意思。

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  • 嘉阳小火车,是运行在四川南部的小县城--犍为县城西20公里处的一条只有19.84千米的窄轨铁路上的"老爷火车"。 嘉阳小火车 有"工业革命的活化石","工业革命的绝版景观",比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。小火车运行运行的芭石铁路地处犍为县芭沟镇、石溪镇境内。这辆蒸汽火车的轨道距离仅762毫米,比国家标准列车的轨距少了近一半,铁路全线仅19284米,往返一次需2个小时,由于小火车铁路所在的芭沟镇地处地势陡峭的山区,加上没有通往山外的公路,所以,自铁路1959年建成通车至今,就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。据统计,到目前为止,小火车的客运量累计已超过1100万人次。据说世界上正常运营的蒸汽机车已几乎绝迹。由于特殊的原因,或煤炭运输的需要,或山区人们出行的要求等等,四川乐山犍为嘉阳煤矿的小火车一直还在正常运营,从而成为世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车,这种背景,使嘉阳的小火车声名鹊起, 名扬四方。这条依山而修的铁路,全线共有大小弯处109个,最高与最低处相差238.1米,其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽发明技术。小火车的产权隶属当地的嘉阳煤矿,并非铁路部门,修建铁路的初衷也仅仅是为了把山里的煤矿往山外运。但因为这里一直没有出山的第二条路,在小火车通车之初,就成了矿区职工和铁路沿线农民进出大山的交通工具。"坐嘉阳小火车,带你穿越历史时空 ,现代一下子回到五六十年代。"

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  • 2018年春节,我们一家人坐大巴车前往犍为,交通还是很方便,到达犍为以后,就在枢纽站对面的公交车站坐几块钱的车就可以到嘉阳小火车的景区了,下车步行五分钟购票进去就OK,很满意,很有特色,油菜花开的时候更美

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  • 嘉阳小火车,是运行在四川南部的小县城——犍为县城西20公里处 ,始建于1958年的芭石铁路全长19.8公里,轨距762mm,是目前国内乃至全世界唯一还在正常运行的客运蒸汽小火车。有“工业革命的活化石”,“工业革命的绝版景观”,比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。 喜欢火车的朋友可以来感受一下,要提前买好车票!

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  • 景点在当地已经火起来了,慕名而来的人不少,管理各方面都可以,小镇别有味道,只是看到一些或残疾或驼背的老矿工,心情复杂

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  • 不要夏天去,会热晕。没有空调。 适合秋冬,还是比较有特色的。 一段历史的印记,亲子游比较不错。可以作为红色教育打卡地~~

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1-10 / 428条点评

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地址:乐山市犍为县石溪镇和芭沟镇跃进桥嘉阳国家矿山公园

  • 电        话: 0833-4092599
开放时间:
全年 09:00-16:30;旺季及国家法定节假日以景区班次调整为准。

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