桂河大桥

桂河大桥跟缅甸交界，这里在北碧府有三公里，这里风景秀丽，来这里旅游的各国朋友们，都在桥上自拍。有一个马来西亚的一个团，说的是国语。听到了真的好亲切。他们很热情，当知道是我一个人游览的时候，热情的邀约我，我还是友好的回绝了。有很多泰国的小孩子，拿着吉他在桥边弹唱。第一张照片就是一个弹吉他的泰国小伙子帮忙照的，技术不错，给了他20泰铢，他高兴的直说谢谢。这里的生活节奏很慢，好多商店早晨10点多才开门，下午4点就关门了。消费也很低，比较适合养老。

当初数这个地方就是因为爸爸说看了电影就想着拍点照片给他看不过能亲眼看见还是很兴奋的桥上有一条铁路线当火车来临需要往两边躲不过火车路过的时候时速都是很慢的很多人都慕名而来所以很多人桥的另外一头下桥有一个中国远征军碑可以下去看看都是记载着很多历史的傍晚夕阳西下号角吹响我想可能是为了安抚遗留在这里的数万为这座桥付出生命的人吧

桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。

即使对二战历史了解不多，来桂河桥也会给这里的美丽景色所吸引。现在的桥其实是炸毁后重建的，但看起来也挺沧桑了，但去sai yok瀑布那边的小火车每天还有几趟路过这里。

著名的北碧府的景点，其实在这个桥上有很多英魂长驻，还是很值得去缅怀纪念的

仅就风景而言，没有什么特别的地方。此地白人游客相对较多，而华人鲜有来此拜访。一座碑，勾起了中国远征军俘虏的辛酸往事。也许在我们的历史中没有失败者的故事，也许在我们的回忆中没有不愉快的经历。前事不忘，后事之师。华人到此默哀。

来北碧就是为了这个桂河大桥，离大部分酒店都很近的，建议黄昏的时候来，一来凉快，二来拍照很好看，三来下午5点多的时候有一辆火车到，可以拍火车过桥。这个河水特别的清，这个然我很以外。

桂河大桥是在二次世界大战时日本人修建的，它是一座钢结构的拱形桥梁。虽然已经经过了70多年的历史，但现今依旧在使用。现在这座大桥已经成了桂河上的一道网红景点。在桥上骑上一辆三轮摩托车，拍上几张照片，真的超有感觉。

个人感觉北碧可以叫做泰国火车拉来的城市 因为所有来这里的人都会来到桂河大桥 这个二战留下的产物 桂河大桥离北碧火车站约3公里 你可以把他放在第一站 不要在kanchanaburi下 到他的下一站river kwai bridge下 也就8分钟左右的车程 下了火车就是桂河大桥了 这个景点下午人很多 附近也很热闹 可以多转转

桂河大桥是建在桂河上的一座铁路桥，是“死亡铁路”的一段，蕴含着二战期间的一段历史。桂河大桥曾经被炸断过，现在的是重建过的。在桥上沿着铁轨走要注意是否有工作人员吹哨的警告和火车的鸣笛，如果有火车通过要站在铁路两边伸出去的观景平台上保证安全。桥上景色不错，我们从一端走到另一端，有一个观音庙。恰巧又碰见火车路过，目睹了火车过桥的全过程，挺有意思的。