延历寺

京都去往比叡山的公共交通比较复杂，大巴车直通山顶，我选的是小火车上下。京阪电车坐到终点站出町柳，出站换乘叡山电铁去八濑比叡山口方向（图二），到终点站坐上登山小火车（图三）到半山腰（图四），换乘缆车到山顶（图五）。山顶有个花园，不入园可沿花园旁的山路到停车场（图六），这里有回京都的大巴和去延历寺的摆渡车。延历寺遍布比叡山，主要建筑分布在横川、西塔、东塔（根本中堂）几个站点，全玩下来得大半天。返回坐的日本历史最悠久的坂本小火车（图十一）到山另一侧的坂本，坐摆渡车或步行900米途经日吉大社到坂本比叡山口，搭乘石山寺线（图十二）回京都。

京都北方比睿山上寺庙群总称，包括了东塔、西塔、横川三大区域，日本天台宗总本山。公元9世纪时日本僧侣最澄来华于天台山修习佛法，回国后在比睿山开宗立派，即形成今天的东塔区域。其后，最澄弟子在西塔、横川扩大寺庙群规模，形成了今天的延历寺。作为守护平安京的圣山，比睿山延历寺历来势力庞大，与奈良兴福寺并称“南都北岭”。读过《平家物语》的朋友对延历寺应该不会陌生。因为区域广阔，游览延历寺一般要花费一整天时间。除了壮严宏伟的佛寺、佛塔，在比睿山上俯瞰琵琶湖亦是绝佳风景。

对于不了解日本历史的人来说这里还有点冷门，但是如果熟悉日本历史的人比叡山还是很有名的地方，净土宗大本山，而且有织田信长火烧比叡山这样的历史事件。个人觉得从京都自己坐车来的话其实交通不是很方便，也不推荐，因为大部分时间你都会在等车，一天就这么用掉了，毕竟三大块景点都离的比较远，时间也特别长。 但是如果开车的话就完全不一样了，比叡山的景观高速任意一头进另一头出只要2000日币全程，这条高速还是有名的景观道路。从琵琶湖附近上，到京都下，可以很好体验沿路的风景，而且联票上的三个景点都不容错过，还可以去索道的饭店欣赏一下琵琶湖的美景。 主要的三个景点东西塔和横川中堂都是国宝级的景点，进去之后能看到古树特别的粗壮，自然环境也好，商业最好的还是有大巴站的根本中堂附近，可以买点需要的纪念品，人气也多一些。比叡山的佛教基础很浓厚。 日本佛教虽然源自中国，但相比汉传佛教还是保留了不少原来的味道，也可以体会一下不一样的寺庙。在这里甚至可以看到皇室菊花纹的车，还有很多参禅写经的活动，可惜这些东西太消耗时间了，普通游客是没机会体验了。顺便说一下，琵琶湖景色真心不错。

这一天过得太肆意了。竟然臆测巴士时间，完美错过最后一班车。人生第一次马路上搭便车，所幸遇到好心粤语夫妇。巴士总站有颗救命稻草，又因为文盲心里没底，越洋电话确认。不错的经历。 延历寺，缘由织田信长，今终于顺利打卡。 东塔和西塔是步行距离。横川太远，必须要坐巴士。 根本中堂还在维修，莫非修了一年？ 琉璃堂，唯一没被火烧的遗孤。因为在西塔的外围，几乎被游客忽略。 横川中堂，西国33所之一。

世界文化遗产，日本佛教圣山，比睿山延历寺。山上雪景太美，雪地上mark一下，忘了怎么画机器猫 ​​​比叙山古刹钟声，严曆寺万年不灭，佛光普照 ​​​

日本自由行，从京都前往比叡山，买火车、缆车、公交和门票套票三千四百日元。 【景色】联合国教科文组织列为的世界遗产名录单位之一。绿化覆盖率非常高！ 【趣味】宗教信仰活动场所。 【性价比】国宝根本中堂在改修，时间2016年至2026年。有点遗憾。

当年门前町也是个大市场，有点像宋朝的大相国寺。

整个比睿山都是延历寺，天台宗的总本山，根本中堂！佛堂里一千二百年不曾断绝的不灭法灯。

很有复古风格的电车，缆车，坡度很大，路上植物郁郁葱葱，山顶风景很好，视野辽阔，候车室很有复古风格，驾驶员小哥很有礼貌，会车的时候很刺激。

虽然不是很大，但很清净，让人感觉平静