滇越铁路

碧色寨站占地2平方千米，整个车站都属重点文物保护范围。碧色寨站站房，位于车站北端，东西向，法国式砖木结构建筑，红瓦黄墙，一楼一底，通高11.5米，面阔五间25.5米，进深10.2米，站台面阔25米，进深4米，为昆河铁路站房。

1940年9月12日，为防止已占领越南的日军长驱直入，北侵云南腹地，政府下令拆除碧色寨至河口177公里长的铁轨，炸毁中越铁路大桥。1957年12月，虽然滇越铁路碧色寨至河口段修复通车，但没有了外贸运输，但因货运量不足，碧色寨就成了中途小站，昔日的繁荣已不复存在。1959年10月，随着碧色寨至蒙自的寸轨铁路的拆除，碧色寨不再是滇越铁路与个碧石铁路交会的枢纽。虽然有1979年中越边境战争时曾运送过上前线的军队的荣光，但碧色寨还是被逐渐冷落了。它1987年被列为云南省文物保护单位，2013年被列为国家重点文物保护单位。2004年起无限期停止客运至今。我有幸在1996年左右乘过这著名的小火车。

滇越铁路是一条非常有意思的铁路，在越南曾经为了建筑这条铁道花费了大量的人力和物力，也因此之故牺牲了不少修路工人，当年为了修筑它也曾经轰动一时，也成就了越南的一大怪，火车没有汽车快，因为它的铁轨是窄轨的，而且在山区跑，自然就快不起来了。

当然值得带家人去转转了，米轨火车真的是历史了。

这是一条有历史意义的铁路，中国人建设的，老青皮的火车，老街至河内穿梭着.

赞美中国人民用辛勤的汗水修建了铁路，但是越南人民现在越来越不友好了。