临清运河钞关

山东临清运河钞关是明清两代重要的税收机构，始建于明宣德四年（1429年），是大运河上设关最早的钞关之一，位于运河与卫河交汇处，是“挽漕之咽喉，舟车水陆之冲”，往来船只众多，便于对过往商船征收税银。​目前景区占地约4万平方米，建筑面积8000平方米，是中国仅存的运河钞关旧址，整体建筑有序​，主体建筑沿中轴线分布，包括大门、仪门、大堂、后堂等，左右辅以巡栏房、皂隶房等，体现了封建礼制和建筑美学。

临清运河钞关是明朝和清朝时设立于运河旁进行漕运税收的机构，设立于明朝宣德年间，距今已经有六百年历史，是一组占地四万平方米的建筑群，万历间年，临清运河钞关的征收税银高居全国八大钞关之首，占了全国谁受得四分之一，可见当时影响力之大。

临清运河钞关，是明清时期由户部直接管理的运河商船征税机关，始建于明代宣德年间，裁撤于民国时期，延续五百多年，曾位居运河沿线八大钞关之首。是设关最早、撤关最晚、征税最多、贡献最大的钞关，由此也可证临清在漕运时期的重要城市地位。如今临清钞关衙署建筑基址仍存，并有部分复建，并作了部分展示，周边环境正在整体规划打造，门票十元。对大运河文化感兴趣的不妨参观。

其作用类似于税务局，不过可以叫做国税局的地方派出机构。国内残留的税务机关除了北京的总部，各地的都是地税局系统。这是唯一保留下来的国税局。应当说，聊城对地方文化和文物保留和修复的都不错。至少还能看出昔日的残留和繁华。相比之下，很多地方只能黯然离开。占地面积大，一个几百米乘几百米的长方形，在当时城内建筑面积狭小的情况下，这个数字非常惊人了。临清也是依靠着这条古运河才成为当时的河北一带的重镇。数百年流逝，这里也只有一片断壁残垣在夕阳中反射着旧日风华。

临清钞关是京杭大运河上唯一留存的钞关建筑群遗址。它体现了临清因河兴衰的历史。让我们知道了临清当年的漕运是何等的辉煌。历史文化厚重，值得一看。

临清运河钞关作为明清两代中央政府设于运河上的漕运税收核心机构，以10元/人的亲民票价，为游客打开了一扇通往六百年漕运史的大门。其门票性价比在同类历史遗址中尤为突出，尤其适合历史爱好者、文化学者及学生群体。景区虽规模不大，但作为全国唯一保存的运河钞关旧址，其历史价值与文化深度远超票价本身。

临清运河钞关犹如一座凝固的税收史博物馆，青砖黛瓦的明代官署建筑群在运河畔巍然屹立400余年。作为大运河申遗点之一，八字衙门、银号库房等遗迹保存完好，税单、秤砣等文物生动再现了"商贾云集，帆樯如林"的征税盛况。站在钞关台阶上，仿佛能听见当年漕船验货的吆喝声。景区虽小但内容丰富，是中国古代漕运历史的实证地。

作为一个展示运河繁华历史和税收历史的景点，临清钞关还是非常独特，值得打卡的。明清时期运河漕运发达，临清是运河上一个非常重要的码头，当时的繁华可谓冠绝山东，是当时重要的财税来源，临清钞关作为税收机构，在当时的地位举足轻重。复原后的临清钞关。院子里有古树，有当年官署房屋的基础，还有巨大的船闸，展厅里陈列着当时的奏折、圣旨，文物比较丰富，能学到很多财税历史知识，知识性很强。

这个票是包括舍利宝塔和运河钞关两个景点的联票，携程订票后景点大门口直接刷订票二维码入园。舍利宝塔没有公交可到，我是参观完宛园走过去的，舍利宝塔很雄伟，内部有楼梯可以上去，简单看看花费半小时左右，然后打车去的运河钞关，运河钞关规模不小，有当年的遗址和相关的展览，有兴趣的可以仔细逛逛。

作为临清的标志性景点之一，运河钞关还是实至名归的。运河钞关紧挨着运河，河水碧绿，杨柳成行。景区不大，内有乾坤。院子里有不少古树，花木扶疏，还保留有古代衙署的残迹。房间内陈列着运河钞关的很多历史实物，反映着漕运重地的历史风云。