北盘江大桥

8月份去的，北盘江大桥现场看是非常震撼的。直接往观景台那里导航，快到的时候有岔路指向桥底和观景台，可以自己选择。我当时去的时候，看地图去观景台的路已经堵了好长了就没去，按指示往桥底方向走了。去桥底的最后1公里的路很窄，会车比较困难，并且坡度很大，开车的时候要注意安全。开到终点附近，停车的话10块钱，但是你可以提前把车停在路边，走路过去，也避免了会车的问题。技术不好不建议开最后1公里。桥底是一个小村子，可以下到河里游泳，水很冰凉。

六盘水出发到都格镇一个半小时车程，远看桥导航到北盘江大桥观景台，近玩水导航到铁索桥，非常值得去的景点，路况也不错，但近景区的路较窄要非常小心谨慎驾驶，身临其境才能感受到北盘江大桥的壮观，唯一缺点是这个季节大晴天去玩太热了，四十度啊，人都要烤化的感觉

坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高，成为目前世界第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵黔高速公路鸭池河特大桥，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。大桥由云贵两省合作共建，从桥的中部分云南界贵州界。目前已经通车，我今年4月份去时，没有观景台和停车场，只能在路边临时停靠，非常不方便拍照。估计后期应该会修建观景台吧！ 大桥确实非常有气势，从桥面看峡谷很高头晕。

北盘江大桥礼赞》北盘江上公路桥，五百六十五米高，横跨一千三百米，世界最高斜拉桥。横观绝壑铺天路，顺看险峰通大道，远眺彩虹跨深谷，仰望铁龙穿云霄。

北盘江大峡谷集峰林、溶洞、原始森林于一体，既有长江三峡的秀丽险峻，也有美国科罗拉多大峡谷的雄奇壮美，从北盘江特大桥上俯瞰深隧幽长的大峡谷，斧削绝壁犹如波澜壮阔、气势磅礴的巨幅长廊壁画，有一种仙境般的感觉……关兴公路北盘江大桥两侧的服务区均可以观景，很不错。

驾车到六盘水市，杭瑞高速上的百盘江大桥的宏伟壮观程度令所有经过这里的游人震撼不已。大桥跨越北盘江大峡谷，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高，据说这也是世界最高的跨江大桥：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥高出近100米。

都格北盘江大桥：跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。 大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近100米。 高位置的原因：这里是喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌石灰岩密布，山体硬度极差，为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在这个令人眼晕的高度。[1] 2016年09月10日，由贵州、云南两省合作共建的垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥—杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）的北盘江大桥实现合龙[2][3]。12月29日通车[4]。 改变历史：贵州都格镇和云南普立乡隔江而望，两岸居民历史上互通往来，要翻越3座山头，走40公里山路，才能到达对岸，都格镇龙井村从去对面山头的集市要走3小时山路。大桥通车后，距离近了，云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。

自六盘水出发，途经连接云贵两省的北盘江大桥。这座桥气势恢宏，且在世界建筑史上留有威名，远观更能感受到它的雄伟，车辆行进在桥上，仿佛飞跃在云雾中。感叹建设者的伟大，天堑变通途！

北盘江大桥，原名尼珠河大桥，在贵州六盘水和云南宣威之间的尼珠河大峡谷，这是世界最高的大桥，站在桥上看下面的江面都很颤抖，天气好的时候云在下面，如同在天上奔驰，实在是壮观！

北盘江大桥位于中国云南省和贵州省交界处，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇公路的三座大桥之一。世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，世界第一高桥——北盘江大桥，近200层高，刷新了吉尼斯纪录！