嘉乐庇总督大桥

澳氹大桥位于澳门半岛和氹仔岛之间，是两个岛之间三座大桥中间的一座。也是往来澳门半岛和氹仔、路环岛最方便的交通方式，夜里这座大桥的等亮起来格外漂亮。

嘉乐庇总督大桥(澳氹大桥Macau-Taipa Bridge)是澳门第一条连接澳门半岛和氹仔的跨海大桥，也是当时葡萄牙“十大建设工程”之一，由葡萄牙桥梁专家贾多素设计。大桥于1970年6月开始动工，1974年10月正式通车，全长2569.8米，宽9.2米，双线行车。大桥中段突起成三角弧形，最高处距离海平面35米，与两岸建筑风格和谐一体，显得蔚为壮观。 大桥北起亚马喇圆形地，横跨南湾湖和澳凼海面，南至苏利安圆形地。桥面弧度很大，有如长虹卧波，设计独特，给人既雄伟又玲珑的印象，又给古老的澳门平添现代气息。大桥的线条简洁大方，色调明快，与两岸建筑风格十分和谐。落成时，曾是世界最长的跨海钢筋混凝土连续梁桥，令澳门半岛和氹仔有陆路通道连接。白天阳光照耀，烘托出大桥秀丽的身影；夜晚灯光璀璨，更夺人眼目，成为澳门的风景线和发展的标志。

连接氹仔岛和澳门岛之间的大桥，因为在船只航道上，桥体有一部分会架高好让船只在底下通行。桥面平缓，从威尼斯人坐车到澳门岛大约二十分钟即可到达。虽然名为渔人码头，但这里已成为时尚的餐厅及商店区。在临海一边，有餐座也有自由休憩区域，面对着跨海的友谊大桥，看到各式快艇进出穿越桥下，载运旅客，快速往来于香港与澳门之间。到新建的横跨三地港珠澳大桥通车，码头的船班势必减少，水上风光会呈现一片悠闲之气。

这是连接澳门半岛和凼仔的跨海大桥。桥梁可是非常的壮观，只有两车道，在桥上只能跟着车呼啸而过，沿途可以看到海边风景，双拱门的设计，中段有一个凸起，到了晚上的景色，大桥会显得更美，可以选择步行参观，但是没什么必要，还可以坐船游览，很适合拍照，有先去的可以去感受一下。

澳门澳氹大桥，也是连接岛之间的桥梁，也是主要的桥梁之一，我们坐出租车过桥，天气不错，司机特特别喜欢聊天，这里还能隐约看到港珠澳大桥

我们在澳门的行程都是打车的，澳门真的很小，可能也就跨海过桥车费价格才会超过三位数，如果天气不错的话，桥上风景还是不错的，能远眺澳门塔和港珠澳大桥

澳凼大桥(即嘉乐庇总督大桥)，落成于1974年10月，历时四年，于1974年竣工且正式通车，总投资1400多万澳门元，全长约2.5公里，桥面有双股的快车道及两旁的人行道，是连接澳门半岛和凼仔岛的跨海大桥，也被誉为澳门镇海长虹，有机会上去走走，风景不错哦。

虽然这天天气并不是怎么样，但是看出去能见度也还算是可以接受，可以看到远处的珠海横琴，还有这边的澳门半岛都是相当繁华，现在很难看得出明显的边界了。

这条大桥的通车速度也还是蛮快的，据了解的话应该感受的速度都有80以上，所以的话通车还算是可以，而且这边的人人开车效率也比较高，一边欣赏景色，一边过桥是最好的。

澳门氹仔大桥又称为西湾大桥，西湾大桥是连接澳门半岛和氹仔岛的第三座大桥，于2002年10月8日动工兴建，主桥于2004年6月28日合龙。西湾大桥北起澳门半岛融和门，南至氹仔码头，采用“竖琴斜拉式”设计，两个主桥趸之间跨度达180米。该桥总长2200米，可以在8级台风时保证正常交通，桥内还预留了铺设轻型铁轨的空间。