平壤地铁

我们在一个地铁车站前停车，由于这里城市基本没有汽车，所以我们的车随便停在哪里也没有人管，再者，我们又都变成了“外宾”，所以，我们多少有些特殊。 极长的自动电梯，带着我们向地下前行，到底有多长，根据已知的数据，深100米，自动电梯就是斜边，那就是电梯要说超过100米，有140米左右，角度很大，在自带电梯的下头看不见上头。

平壤地铁，世界上最深的地铁，也是整个朝鲜唯一的一条地铁，深度达一百米，最深处可达一百三十多米，可以防核弹攻击。据说这是七十年代初中国人在非常困难、自己都没有地铁的情况下帮朝鲜建设的，但没有从导游处得到证实。地铁机车很老旧，没有空调，但秩序井然，第一节车厢是留给游客的。地铁站是苏式装修，大气豪华、富丽堂皇。和整个平壤市容一样，地铁站非常整洁干净。

平壤地铁，世界最深的地铁站，从地面到站台垂直深度100米，乘坐扶梯需要2分40秒。平壤地铁的服务规范。平壤地铁前领导人铜像，来往平壤市民都不约而同地鞠躬以表尊敬，而且这种尊敬和敬仰发自内心。

一上“朝航”飞机，就被大包、小包占满的行李舱来了个下马威，似曾相识，对了，有点像苏联刚刚解体时北京飞往莫斯科的飞机，看来，我们要去的地方“物质没有做到极大丰富”！飞机是俄罗斯的TU-204型飞机，除了行李舱盖有些不听使唤外，还可以将就。经过一个小时四十五分钟的飞行，我们的飞机抵达 平壤机场。

他们向我了解六方会谈的情况。在向他们介绍后，我反问了他们，中国的“国策”是什么，他们不知道，我告诉他们是“韬光养晦”，当他们了解了这个成语的真正含义后，让我们写下来，背诵去了。他们还问中国现在最大的问题是什么，我调侃的对他们说，中国最大的烦恼就是有美元花不出去，我们的近30000亿美元在美国只能买国债，其他的什么都不卖给我们，特别是我们需要的高科技技术和产品，例如航天飞机以及航空母舰。朝鲜朋友知道我们中国这样有钱各个“瞠目结舌”。

作为世界上最深的地铁，来到朝鲜旅游的每一位游客都会被安排参观朝鲜人民引以为傲的这个地铁。我参观了从荣光站到复兴站的一段。感觉确实很深。跟莫斯科的地铁很像。地铁很干净，每节车厢里还有伟人的画像。

平壤地铁始建于1966年，1973年9月6日通车，是由咱们中国和前苏联支援建造的，为可能发生的战争所考虑设计了是世界最深的地铁，最深处达地下200米。

朝鲜地铁和莫斯科地铁相似度极高，都是有战略意义的，保证要藏的下整座城市的人，而且地下宫殿极度奢华，地铁站本身就能成为景点。

朝鲜平壤的地铁是非常著名的，它以深而闻名于世。据说，修建这条地铁，非常艰难。朝鲜人民也以此为自豪。大家乘坐地铁上下班，非常繁忙。

平壤地铁，于1968年动工。1973年9月6日，第一条地铁线路千里马线（Cheollima Line）通车；第二条革新线（Hyeoksin Line）在1975年的朝鲜国庆节通车。第三条线路为计划线，具体运营状况不明。现时系统约长24公里，分成千里马及革新等两条支线，合共17个车站，然而其中革新线的光明车站则在金日成逝世后被关闭，不再使用。1970年代平壤地铁正式运营时，在线路上运行的地铁车辆均为新车。刚通车时是采用中国吉林省长春客车厂（现长春轨道客车股份有限公司）的客车，然而在2000年起已更新使用德国制造的新型客车。