二十四道拐

在二十四道拐第一拐又坐电瓶车，又走一遍24拐公路。一路上看到当年修路在岩壁上留下的印记，还看到路边的一座有历史的公祭坟。游览车上行到第二十四拐，通过山上景区服务中心，走景区电瓶车专用道上山，到达建在24道拐对面，海拔约1620米晴隆山顶的二十四道拐展览馆。下游览车，步行进入展览馆大门还要走一段上坡路登台阶才能到达展览馆高高的平台。一路上，设有木栈道，观景台。从观景台可以一览整个24道拐公路全貌，蛇形逶迤，布满山坡，也适合拍照。在山顶上的展览馆像一座高大多层雕堡，展览馆大台阶上有个雕像，一个是美军工兵，一个是当时修路农民，他们面对面对火点烟，时代感，生活气息较强，创作来源于展览馆中的一张当时的照片。二十四道拐览馆共分为四层，以“中国人民抗日战争”和“世界反法西斯战争”为背景，并以图文、连环画、3D技术、VR技术、动态演示，实物展示等方式，采用主展区、体验区相结合的形式，介绍和展示“晴隆抗战文化”以及“筑路往事”“高校西迁”“盟军援助”“远征军出征”等在晴隆抗战时期发生的重要历史事件。从展览馆四层可沿着楼梯登上楼顶平台，在平台上还有一座圆形高台，攀登旋转楼梯可上到平台上。站在平台上，一览众山小，远观二十四道拐犹如一幅图画展现在你面前。在旋转楼梯上选择一个角度，是拍摄二十四道拐最理想的地方。

这一条抗战“生命线”，曾因美军随军记者的一张老照片闻名全球，却也曾因具体地点众说纷纭，成为一条隐没在群山间的“无名英雄路”。直到2002年，才在滇缅抗战史专家戈叔亚的探访下确定其方位。贵州晴隆县作为抗战大后方的烽火记忆，也因此而为世人所知。 二十四道拐是一段拥有二十四道弯的公路，位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊。作为一个军事迷，这里一直想来，终于有了这次机会。24道拐可以选择乘观光车，上到对面山上的观景台欣赏全景，也可以自己驾车感受24道拐的沙石路，我当然是两种方式都选择了。 感触颇多，特别是当路过烈士陵园的时候，让我对那场远去的抗日战争有了新的认识，让我体会祖国强大的重要性。24道拐”公路是抗日战争中国际援华军需物资运输的大通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。 24道拐是抗战公路，也是“史迪威公路”的形象标识，更是中国人民抗击日本侵略者的标志。 “列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关”。这里古代称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

晴隆二十四道拐位于泸昆高速晴隆出口G320国道边上。晴隆二十四道拐抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识，是抗战时期中缅印战区交通大动脉。经“二十四道拐”运送的抗战物资车辆车水马龙，且二十四道拐地势险峻，路陡管急，从山脚的第一拐到山顶的第二十四拐，直线距离是350米，垂直高度是250米，坡度的斜度是60度。依“S”型顺势而建，似一条蛟龙盘旋至此，意欲腾空跃起，具有雄、奇、险、峻的特点。八十多年前，美军随军记者约翰·阿尔贝特，在从重庆去昆明途经晴隆时，拍摄了24道拐盘山公路上艰难运输美国援华资的图片。1945年3月26日，这张黑白照片在海外各大媒体刊登出来，标注为“中国境内史迪威公路之二十四拐”并引起起关注。无数的二战史学家跑遍云南、缅甸寻访拍摄这张著名照片的地理位置，却始终一无所获。原来是安南县(晴隆县旧称）名与法属殖民地越南原名相同，国民政府于1941年11月将安南县更名为晴隆县。因此，安南就一直被认为是越南。直到2002年，研究云南二战史的学者戈叔亚到贵州晴隆考察后，查证了约翰当年拍摄二十四道拐的置在贵州晴隆。现在二十四道拐作为了景区，只能坐光车行走。行程路线从游客接待中心坐上观光车从二十四拐下行到位于G230国道的一拐游客服务中心，再从一拐到二十四拐后去二十四道拐展览馆和观景台，来回全程共22公里，参观时间约二个小时。在观景台看二十四道拐也要看运气，不是什么时间都能看到，今天运气不错，看得非常清。

二十四道拐公路是抗战中国际援华军需物资运输的大通道，是中美人民在反法西斯战争中的历史记录，“史迪威公路”的形象标识。观看24道拐，须购60元观光票，乘坐观光车至24道拐对面山顶上的观景台，能清晰观看到24道拐。如自驾可去体验车道至山下再开上24道拐，体验发夹弯的惊险。

二战时期，由于日本切断了我国的海上运输线，大量国际援，华物资需要通过滇缅公路到达昆明，在经二十四道拐的滇黔线才能送到前线，至此2二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉。期间，二十四道拐一直遭受日本军队的轰炸。1941年太平洋战争爆发，次年，时任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长的约瑟夫.史迪威寿命维持滇缅公路的运输。1942年美国的公路工程部队进驻贵州晴隆修筑滇黔公路，在当地老百姓齐心协力的配合下，漂亮的完成了修建任务，保证了运输线路的畅通。二十四道拐其历史意义已经不言而喻了，美国的工程部队也一直驻守到日军投降后一个多月才撤离。在二十四道拐展览馆大台阶上有个雕像，一个是美国工兵，一个是当时修路的农民，他们面对面对火点烟，形象的展示了当时齐心协力修建公路的场景。二十四道拐战略意义非凡，属咽喉重地，而我国民军队，美国盟友的顺利坚守，保障了这一生命要道始终在我国掌控之中，为最后的胜利打下了坚实基础。2015年由中央电视台、贵州省委宣传部、八一电影制片厂联合出品的大型抗战片《二十四道拐》在央视八套播出，此篇很好的展现了当时战争的恢宏场景和对此重要交通动脉展开的殊死搏斗。如今，二十四道拐这条当初的生命要道，成功举办过汽车拉力爬坡赛。今天我们乘坐游览车行走在二十四道拐，他就在那，无时无刻提醒着我们勿忘国耻，牢记民族使命；它就在那，延绵弯曲的小路留下的革命先烈保家卫国的脚印，留下的是东洋小倭寇的血盆大口；它就在那，它会看着我们国家走向繁荣昌盛，不必向人低头，不会任谁欺凌的决心。

二战时期，由于日本切断了我国的海上运输线，大量国际援，华物资需要通过滇缅公路到达昆明，在经二十四道拐的滇黔线才能送到前线，至此2二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉。期间，二十四道拐一直遭受日本军队的轰炸。1941年太平洋战争爆发，次年，时任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长的约瑟夫.史迪威寿命维持滇缅公路的运输。1942年美国的公路工程部队进驻贵州晴隆修筑滇黔公路，在当地老百姓齐心协力的配合下，漂亮的完成了修建任务，保证了运输线路的畅通。二十四道拐其历史意义已经不言而喻了，美国的工程部队也一直驻守到日军投降后一个多月才撤离。在二十四道拐展览馆大台阶上有个雕像，一个是美国工兵，一个是当时修路的农民，他们面对面对火点烟，形象的展示了当时齐心协力修建公路的场景。二十四道拐战略意义非凡，属咽喉重地，而我国民军队，美国盟友的顺利坚守，保障了这一生命要道始终在我国掌控之中，为最后的胜利打下了坚实基础。2015年由中央电视台、贵州省委宣传部、八一电影制片厂联合出品的大型抗战片《二十四道拐》在央视八套播出，此篇很好的展现了当时战争的恢宏场景和对此重要交通动脉展开的殊死搏斗。如今，二十四道拐这条当初的生命要道，成功举办过汽车拉力爬坡赛。今天我们乘坐游览车行走在二十四道拐，他就在那，无时无刻提醒着我们勿忘国耻，牢记民族使命；它就在那，延绵弯曲的小路留下的革命先烈保家卫国的脚印，留下的是东洋小倭寇的血盆大口；它就在那，它会看着我们国家走向繁荣昌盛，不必向人低头，不会任谁欺凌的决心。

一个故事，一张照片，一段历史，一部电视剧让晴隆，这一个抗战交通运输线上的一个节点铭记在我的心中。晴隆二十四道拐抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。公路二十四道拐，始建于民国24年（1935年），次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路时毁损。民国16年（1927年）贾善祥奉省主席周西成及贵州公路局局长马怀冲（睛隆人）之命，进行踏勘。民国24年（1935年），工程师邹岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。听过抗战老战士讲的故事，看过电视剧《二十四道拐》，心心念念的想来二十四道拐看看，今天终于看到，并乘车从二十四拐下行到一拐，再从一拐上行到二十四拐，唯一不满足的是只能乘景区车，不能自己驾车体验。

自驾过去的，导航到晴隆二十四道拐游客中心，然后买票坐他们的景观车上观景台，只要50（30门票+20景观车费），不要买80的票（30+50景观车费），买20的就可以了，主要就是上观景台看二十四道拐，50的车费是带你走24道拐，这个体验是没意义的，只有远观才好看

晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

晴隆有着激动人心的红色故事，而这个故事就发生在晴隆县的二十四道拐，它曾被誉为中国十大最美公路之一，它曾经离奇“消失”8年之后才被找到。 二十四道拐公路，顾名思义也就是它有着24个拐弯之处，这条公路依据山体的地形而修见蜿蜒曲折，犹如一条蛟龙盘旋在山体之间十分雄奇险峻。公路全长有4公里，宽度为6米，从第一拐到第二十四拐的直线距离有350米，垂直高度达到250米，在抗战期间，这里是盟军中缅印战区交通的大动脉，也是中美军民团结抗战的象征，同时也被誉为是抗战的生命线。