塞哥维亚输水道

西班牙塞哥维亚，标识度最高、知名度最大的景观，非“古罗马大渡槽”莫属。 古罗马图拉真大帝(公元53-117年)时期，为将18公里外的弗里奥河水引入塞哥利亚城中使用，采用了开凿运河+修建渡槽的方式引水入城。全长813米的渡槽，用土黄色花岗岩干砌(不用灰浆)而成，坚固异常，气势非凡。 渡槽全长813米，128根高耸的立柱支撑着双层148个拱洞。水槽顶端为水渠，高于地面30余米；初始断面标准30X30cm，15世纪末修缮增大，1930年前后改建为水泥槽，之后一直维护使用至今。 大渡槽，成为了塞哥维亚的城市象征。塞哥维亚的城徽和旗帜，大渡槽的形象都处于中心位置。1985年，塞哥维亚古城+古罗马大渡槽被列入世界文化遗产。 现今的大渡槽，屹立在塞哥维亚古城核心游览区的南端；南侧为停车场(车辆不得进入核心游览区域)，北侧为大广场及游客中心。 来来往往、熙熙攘攘的游客，抬头仰望，排队留影，无不被独一无二的靓丽风景线所折服。

参观完马德里王宫之后，我们又马不停蹄地赶往塞戈维亚，重点参观古罗马大渡槽。这是罗马人留下的最出色的建筑之一，也是塞哥维亚最重要的标志性建筑。其使用花岗岩巨大的方石建成，这些方石相互连接，没有使用任何类型的灰浆，纯粹靠力量的完美平衡结合在一起，很值得一看。

西班牙古城塞戈维亚的罗马大渡槽，建于古罗马图拉真大帝时代，大约公元53～117年。渡槽用土黄色花岗岩干砌而成，分上下两层，近两千年屹立不倒。全长813米，由148个拱组成，高出地面30.25米。最初罗马人建造这座渡槽的目的，是将18公里外的弗利奥河水引入城内饮用。罗马大渡槽曾是古城塞戈维亚的框架，在1985年与古城合并成为了世界文化遗产。

我们走过了高架桥，一开始的时候头部很高，然后慢慢地从地面上升起。看到人们在这个具有标志性历史的地方紧密的生活在一起，感觉很美妙：年轻的男孩子们在踢足球，把两个高架桥支柱当做球门，把拱门当做房屋的入口处。当你走下坡路，高架桥开始上升，直到它耸立在小镇的山谷上面时，会令人更加印象深刻。一旦看到这些，就会觉得自己深感荣幸。

看到古罗马大渡槽不禁赞叹于古代人民的智慧与毅力。在没有机械辅助的年代可以建造出如此宏伟壮观又经过精细计算的建筑真是不易。整个大渡槽均是由整块整块的大石头搭建而成，没有使用任何粘合剂，而只是利用精妙计算，将石头完美契合，最终搭建出这看似水平，实际只有微弱坡度的渡槽，为整座古城供水。

其实到了塞哥维亚就一定会首先见到古罗马高架引水渠，因为进城的路从这里开始，它旁边的集市广场是各路公交车和出租车的总站。塞哥维亚引水渠是西班牙境内保存最完好的一座，在集市广场附近达到了它的最高高度28米，确实壮观。并且还很有传奇故事，据说1800多年引水渠一直运作良好，为全城供水，到了19世纪末时，塞城人感念其世代之劳苦功高，真心想让它安享清福，就另造了供水设备，断其功用，这一停工，引水渠竟然多处崩裂塌坏……看来物尽其用方是天意的仁慈。

从马德里当天往返塞哥维亚，出火车站后直接去坐巴士11路，停车地点就在火车站。下了巴士就能看到大渡槽了。回程也是坐巴士回到火车站，注意时刻表。如果没赶上巴士，打车也可以。

我们从马德里开车到阿维拉，然后走小路到塞哥维亚。我们把车停在渡槽附近的地下停车场。这个渡槽有9英里长，真的让人印象深刻。广场有许多餐厅，你可以在这里一边喝杯咖啡，一边思考罗马人是如何建造这座宏伟壮观的建筑。

关于渡槽没有太多可写的东西，但是这是一个令人印象深刻的结构，特别是当你考虑到在它的构建中使用的构建方法和工具时。建造一个单一的拱门无疑是非常困难的，但这里有这么多层！以至于我不知道在拱门上再建造拱门建造了多少次！

水道在旧城区内，很喜欢西班牙古城的旧式建筑，第一眼看到Acueducto de Segovia 会被这伟大的建筑震摄住，古罗马时期的人是如何把这些石砖运到这，又是如何把这些石砖推叠起来，成为实用又雄伟的水道，着实令人赞叹!