杨浦大桥

不同角度拍照，都是美轮美奂。浦江两岸，天堑变通途！

杨浦大桥，位于上海东北部，横跨上海的母亲河黄浦江两岸，是九十年代在黄浦江上建造的第二座大跨度斜拉索大桥，建成通车于1993年，主桥全长1172米，北起浦西杨浦区黄兴路周家嘴路附近，南至浦东大道，桥面为双向六车道城市快速路，后与上海内环高架路连接，成为内环高架路的一部分。 杨浦大桥为一跨过江的双塔双索面斜拉桥，采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的叠合梁结构，塔型为倒Y“钻石”形，桥塔两侧以钢索悬挂连接主梁，索面成空间扇形布置；设计科学，造型优美。在建设过程中，克服了很多困难，解决了桥梁建筑史上的诸多难题，在九十年代曾荣获中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、中国土木工程詹天佑奖等建筑界重大奖项。 杨浦大桥造型优美，和周边的建筑及浦江两岸风景融为一体，现为滨江风景区及浦江游览的一个重要内容。

一九九三年九月十八日杨浦大桥建成通车至今已经三十年了，当时我被分配到金桥出口加工区，就在零陵大厦工作，所以往事历历在目，九三、九四年邓小平同志、江泽民同志先后到访过杨浦大桥，它的建成通车标志着金桥出口加工区进入高速发展阶段，物资运输通过杨浦大桥方便快捷。 杨浦大桥(Yangpu Bridge)是中国上海市境内连接杨浦区与浦东的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海内环高速架路组成部分之一。 杨浦大桥Yangpu Bridge始建于1991年5月1日，1993年9月15日竣工，于1993年10月23日正式通车运营，是斜拉特大公路桥。 杨浦大桥北起上海内环高架路，上跨黄浦江水道，南至张江立交；线路全长8354米、宽度35.5米、主桥全长1172米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时；总造价为13.3亿人民币，上海市路政局管理。

于1993年10月23日通车运营的杨浦大桥，是上海市境内连接杨浦区和浦东新区的过江通道。 杨浦大桥主桥犹如一道横跨黄浦江的彩虹，主塔似一把利剑直刺苍穹，塔面两侧的钢索以扇形铺展而开，如巨型琴弦，弹奏巨龙腾飞的奏鸣曲。 大桥主塔柱顶部为一个直径10余米的半圆形缺口，塔顶处理成倾斜状，轮廓明显，造型简练，似一只扶摇直上的展翅鱿鹏，搏击长空，意喻着浦东与浦西遥相呼应，体现了改革开放后的上海以崭新的姿态冲出亚洲，走向世界。

不得不多特别喜欢夜色中的杨浦大桥，而且尤其是在这样一个阴天，层层云朵的压迫感谢，杨浦大桥的红色显得特别突出，仿佛一部科幻大片出现。在走近一点看，斜拉索柱高聪挺拔，但夜色中特别的光影效果下，又好似一根巨大鱼骨，真是太美了

上海的标志性景观 作为内环高架的组成部分 建成的时候更是同类型的世界之最 红色的油漆配合桥塔在夜晚新的灯光亮化工程后看上去十分的威严和充满力量 作为连接东部跨江的主干道 平时的车流量也十分的大 很多人喜欢在这里开车时看着西侧陆家嘴的黄昏 真的很漂亮

特殊时期，车夫出门，那我也必须得跟着一起溜达一圈~ 杨浦大桥上的车是真的少，开起来非常爽。 原本这时候应该在加州自驾的，在魔都假装感受加州风情吧。 希望一起快点过去，这时候才知道平日的堵车时光也是美好的。

杨浦大桥（Yangpu Bridge）是中国上海市境内连接杨浦区与浦东区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海内环高速架路组成部分之一。 天气好的时候开在桥上，风景极好(✪▽✪)

杨浦大桥如今在浦江美化工程下 夜景的层次一下上不少台阶 也终于和杨浦 卢浦一样有了属于自己的夜色效果又 下面的浦江岸线经过一定的改造也更亲水亲民 吸引很多市民前来休闲观光 并保留了一点工业元素

杨浦大桥 杨浦大桥（Yangpu Bridge）是中国上海市境内连接杨浦区与浦东区的过江通道 杨浦大桥在主塔设计上，以A型构图，直线与直线交接除用弧度过度；主塔柱顶部为一个直径10余米的半圆形缺口，塔顶处理成倾斜状，轮廓明显，造型简练，似一只扶摇直上的展翅鱿鹏，搏击长空，意喻着浦东与浦西遥相呼应 杨浦大桥设置观光电梯，游客可以从地面搭乘该电梯到达主桥面，在行车道两侧的观光人行道上观赏浦江两岸风光。 现在杨浦大桥下的步道修建得非常好，特别是夜景真的很醉人，为上海感到骄傲~