龙江大桥

龙江大桥（ Longjiang Bridge )，是中国云南省境内一座桥梁，亦称龙江特大桥，位于云南省西部、横断山脉南段，龙江中游河段，跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷，为单跨简支钢箱梁悬索桥，是保山﹣腾冲高速公路控制性工程。2011年8月5日，龙江大桥开工建设。2016年4月20日，龙江大桥建成。2016年5月1日，龙江大桥正式通车。龙江大桥总长2470.58米，桥面宽33.5米，为双向四车道设计，设计速度80千米／小时，其中保山岸桥塔总高169.688米，腾冲岸桥塔总高129.703米，概算投资为19.55亿元。

龙江大桥，是亚洲最大的高速公路悬索桥，也是云南省首座特大跨径钢箱加劲梁悬索桥。桥面有专门供人行走游览的步道，买票进入，30元。首先映入眼帘的是高大雄伟的桥塔，往中间走着走着，就看见云雾缭绕，龙川江完全隐没在云雾中，随着雾慢慢变薄，龙川江露出真容，蜿蜒在峡谷中。桥下游览免费，是个小公园，可以穿行到对面，栅栏外有村民卖吃的和小物件。桥很壮观，值得一看。

从高速公路进入腾冲的必经之路，在桥的两侧，都设置了休息站，供过往客人休息和参观这条特大工程，这桥的拉索总重量达到11万顿，桥面到拉索的塔顶足有168米高，桥面到下面的怒江水面超过了200米。所以，这个著名的特大桥梁没有不参观游览的理由啊！

龙江特大桥，是云南省西部、横断山脉南段，龙江中游河段，跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷，为单跨简支钢箱梁悬索桥，是保山-腾冲高速公路控制性工程。

离开大理去往腾冲一路自驾的保腾高速上，经过亚洲最长高速公路悬索桥——龙江特大桥。 远远的就在半山腰隐约看到龙江大桥的身影，直接在大桥下欣赏还是超级震撼的，我们国家不愧为基建狂魔。 过了大桥专门设立了高速服务区，可以下来一睹龙江大桥的雄伟。整个龙江特大桥横跨龙川江，桥面距离峡谷280米，大桥的建成直接方便了自驾游的游客。正是因为龙江大桥的建成，我们才得以一路从大理自驾到腾冲。 只是休息区要什么没什么，好消息是开到了这里离腾冲已经非常近了，可以忍忍直接到腾冲市区吃饭。

龙江大桥，是中国云南省境内一座桥梁，亦称龙江特大桥，位于云南省西部、横断山脉南段，龙江中游河段，跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷，为单跨简支钢箱梁悬索桥，是保山-腾冲高速公路控制性工程，走近一看，的确很震撼!

从腾冲热海大滚锅景区出来，决定驾车走保腾高速，经猴桥后转杭瑞高速直奔大理；在保腾高速上，又行驶在龙江大桥上，再次感受了这投资19亿，建了5年的亚洲多项第一大桥的壮观，这龙江上的峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一；真为中国的造桥技术所震撼，尽管这里有火山地貌，山峦起伏，高山深谷，但伟大的中国人民，还是将大桥飞跨在龙江之上，这应该是一带一路的工程，正是一桥架南北，天堑变通途车，龙江大桥对滇缅贸易具有十分重要的意义。 驱车在桥上行驶，双向四车道高速公路，宽阔、顺畅，距离前方的桥塔越来越近，仰望一百多米高的桥塔，龙江大桥四个字清晰可见，只是没来得及登观景台，一览大桥全貌。

离开和顺古镇向怒江出发的当天，路经龙江大桥，瞬间被这座号称“亚洲最大的高速公路悬索桥”给震撼到了。 大桥下面有观光平台，在停车场停好车，沿着桥旁的道路一路往江边走过去就到了。整个观光平台建设得非常好，就像一个大花园。参观完后往上走，还有休息区，有很多当地人在这里卖水果、小吃，水果又新鲜、又便宜。

龙江大桥建成，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，一带一路，直通缅甸。这座与美国金门大桥一样设计的大桥，号称云南最美路桥。站在桥头向对岸远远望去，整座桥在云雾飘渺中煞是壮观，因此龙江大桥又被成为“云端上”的工程；俯瞰桥下，滔滔龙江水则只是一股如麻绳般粗细的线条，如此可见桥梁之高。除了美，它对于云南的交通格局和滇西的旅游发展也有着重要的推进作用。

龙江特大桥 龙江特大桥位于S10保腾高速,在云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山龙陵岸索塔高度为169.688米，保山腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米[1]，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。 2016年5月1日，经过近5年的施工建设，亚洲最大钢箱梁悬索桥——云南龙江特大桥正式通车。[2