中横公路

Zhongbu Cross-island highway  

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  • 贯通东西的横贯公路,沿途景色超赞,可绕到梨山和武岭等景点游玩。

景点介绍

这是一条贯通台湾东部与西部的公路系统,从台中的东势一路延伸至花莲的太鲁阁国家公园,在这里可以绕到梨山和武岭或太鲁阁等一系列景点。而且这里的景观会随着四季而多变,沿途景色绝对的超赞!

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  • 景色:5  趣味:5  性价比:5   
  • 享受过苏花公路太平洋海边的暴晒,再来体验中横公路的清凉。从酒店订的拼车一人700台币,八人的小巴车加一个司机兼导游,时间有限的话这样玩法也不错。这次走的太鲁阁三条步道都很好走,以后有机会希望能挑战一下锥麓古道!

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  • 景色:4  趣味:4  性价比:4    建议游览2小时
  • 园内有台湾第一条东西横贯公路通过,称为中横公路系统。 中横公路在开工之后,由于台风、地震等天候影响,曾发生过不少意外。第一件重大死亡事件是在1957年10月发生的,由于清晨发生一起地震,导致正在进行架桥灌浆的工程毁损,公路局的工程师靳珩,被地震落石击中,坠落山谷身亡。当时没有精密先进的工程设备,所以开路工人最主要的工具就是十字镐与炸药,因为炸药控制不当而受伤的工人也有不少。后来又发生过多起死亡意外,经统计因工程意外及天灾而殉难的有212人,受伤者702人,平均下来每公里牺牲1人余。 太鲁阁到天祥这一段20公里的道路,都必须通过悬崖峭壁,以及坚硬的大理石岩,因此开通显得特别辛苦,这一段道路的桥梁隧道也都特别多,成为中横日后最主要的景观。 我们自驾前往青青草原经过中横公路时,见到还在抢修中的路段,碎石的道路也有被雨水冲毁的道路。所以中横公路还是比较又危险性的,到达台湾旅游要避开它的雨季和台风天气。

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  • 景色:5  趣味:5  性价比:5   
  • 走中横公路不止一次了,非常险峻的一条公路的,当年开建这条公路是付出了大量的人力物力的,即使现在天气不好还会从山上掉石头的,很值得走的地方

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  • 景色:4  趣味:4  性价比:4   
  • 有了这条路,现在台湾东部西部,才能交通这么方便,而这一路上确实是很危险,所以在修建这条路的时候,确实是困难重重,他有主线,另外还有两条支线

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  • 景色:4  趣味:4  性价比:4   
  • 公路是台湾三大横贯的公路,其中之一他而铁中间是穿越了一个中央山脉,还有隧道,所以他的开挖难度是非常之大的,我们来的时候还看到了当年参与工程的老兵

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  • 是太鲁阁的第一站,一个牌楼开始的公路,连接台中 和花莲,只是容易塌方和落石,很危险,不定时开放 的。而且路也窄。 据说是台湾第一条横贯公路,什么日占啊历史故事也 是一堆。本来台中到花莲打算走这里,但是封路只好 坐铁路,花了7小时,哭哭。

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  • 景色:5  趣味:5  性价比:5   
  • 日月潭和阿里山之间每天只有两班车来回开,只能开中巴,一次最多20个乘客经常会人满为患,今天真是轻松。台湾是个慢节凑的地方,日月潭到阿里山路程只有100多公里,司机说由于线路特殊路上基本不会有游客上车,但依然要开四个小时,路上有两个休息点,奔溃啊!司机非常不错,一路介绍风光当起了导游,还捎带点报纸日用品给路上塔塔加警察局送去,成了义务快递。

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  •   建议游览7小时
  • 太鲁阁景区入口处有中横公路的牌坊,这条横贯东西的山区公路,从牌坊到天祥的区域被称为立雾溪河谷,因为两岸皆由大理石岩层构成,所以这一段又有大理石峡谷的美称。 位于太鲁阁景区最高处的天祥,是一个大型中转站,中横公路继续延伸可通往台湾岛中部的埔里,再转到台中市,而游客的太鲁阁公园游览一般都是在此折返。 在这段路途的中间有一座横跨峡谷的“靳珩桥”,桥头有一座半身雕像,雕像的主人名叫靳珩。他是河北无极县人,生于1914年,毕业于北洋大学,主修土木工程。1957年10月20日,花莲发生5级强烈地震,靳珩不幸在栈桥上被山上滚落的石头击中当场殉职,当时他担任着东西横贯公路溪畔公路段段长,是很多牺牲在这条公路建设与维护中级别最高的人物。雕像的基座上是《靳珩段长殉难碑记》,由蒋经国撰文,钱穆手书。

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  • 景色:5  趣味:5  性价比:5    建议游览4小时
  • 差点错过中横公路,幸亏阿里山民宿老板极力推荐员林客运阿里山直达日月潭的班车,一路美景,某些路段甚至有高原蓝天白云的感觉,开车的师傅也很亲切,沿途帮我们做介绍和旅游车差不多,强烈推荐。

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  • 景色:5  趣味:4  性价比:4   
  • 中恆公路從太魯閣口到南投橫貫了中央山脈.連綿了194公里的山川美景.其中太魯閣景區.觀運雲海.合歡山高原景色,更是深受海內外朋友所喜愛。

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1-10 / 100条点评

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地址:台中市和平区中部横贯公路

开放时间:
全天开放

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