松花江滨洲铁路桥

【了解】 🌉是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，这座大桥是沙俄侵占我东北领土、奴役我东北同胞的历史见证。 🏞️2016年改作中东铁路博物馆观光步行桥，大桥共19孔，宽7.2米，全长1015.15米，依然正常通行与松花江两岸，左右两侧是非机动车道，中间是行仁观光道 · 【环境】 🛤️寒冬季节，松花江面已结冰并覆上一层白雪，与铁路大桥旁新建铁路的拱形钢梁相称，两座相差百年的桥梁并行横跨松花江，有种继承的使命感。为了增加游客体验感，其中还有一节做了玻璃栈道 . 【服务】 🍡上桥的楼梯旁一座服务岗亭，售卖跨江缆车票，窗前摆放满满的糖葫芦，魔幻的是竟然有辣椒、生姜、黄瓜、玉米、烤肠...同时售卖关东煮 ⚡租赁充电宝 📸桥上有揽客拍照的人员

夕阳下的松花江铁路桥，让我想起当年的情深深雨茫茫！前几年我去甘肃大环线时到过兰州铁路桥。想不到这里还有！

松花江铁路桥位于道里区松花江畔，连接松花江南岸和太阳岛的一条铁路桥，这个铁路桥原来叫做中东铁路桥，现在废弃以后成为一条网红打卡地，松花江铁路桥经过建设，气势恢宏，人们可以通过松花江上的玻璃栈道看到松花江滔滔的江水。铁路桥是网红打卡地

位于哈尔滨市道里区的中东铁路桥，是一座有着悠久历史和故事的桥梁。 早在2018年就列入中国工业遗产保护名录 中国铁路桥全称是中国东方铁路 为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源。所以看到中东铁路桥，我们就仿佛看到了那一段屈辱的历史 后来，中东铁路桥经过原址上进行重新修缮，现在已经成为了连接松花江和太阳岛的步行路。也成了来哈尔滨旅游的网红打卡地

滨洲线松花江铁路大桥是哈尔滨市境内的过江通道。 这个桥现在是步行的，从斯大林公园上去，一直走，就可以走到太阳岛。 全长1027米。 原来的这座桥，是滨洲线。 松花江铁路大桥于1900年5月16日开工建设，于清光绪二十七年（1901年）10月2日投用运营，在2014年4月10日停止运营 后来经过重新改造，现在是网红打卡地 。

斯大林公園，長 1750 公尺， 以前是鐵路專線和航運碼頭， 現在是環狀開放式公園。 在斯大林公園沿岸， 可以看到中東鐵路松花江大橋（老江橋）， 為當時著名的公路、鐵路兩用橋。 現已停駛， 原中間的火車軌道，改成玻璃景觀棧道， 二側的護欄，是腳踏車的穿越道， 成為松花江上的一座旅遊觀光橋/景觀橋。

哈尔滨地标性老铁路，超过100多年历史，还是城市片区的界限 哈尔滨是东北三省重要的交通枢纽城市，到了冬季这里成为冰雪世界了，绝美雪景风光令人沉醉！我们都知道哈尔滨城区分为两大片区，一个是道外一个是道内，就像上海分为浦东与浦西一样。黄浦江将上海划分为浦东与浦西，那哈尔滨的道外与道北又是如何划分的呢？一条百年老铁路！在铁道内侧的就叫道内而铁道外的就叫做道外了。 受地理位置与战略布局的影响，东北地区是我国重要的重工业基地，随处可见的工业风的气息也许是我们来东北最深刻的影响。坐落在哈尔滨市区松花江上的这座老铁路大桥，从外形上看就知道一定有着上百年的历史了。这是松花江第一条建设的大型铁路桥，始建于1897年，1901年投入使用，其历史已经超过了100年。这条松花江上的第一条大型铁路对于哈尔滨人民来说是一个很重要的地标，它记录着哈尔滨的近代史。 上海以黄浦江划分为浦东与浦西、武汉以长江、汉江划分为汉口与武昌，哈尔滨则是以这条百年老铁路为界限，划分为铁道内城与铁道外区。老哈尔滨人一直以这条地铁线为界限来区分这座城市，2004年国务院在这里树立了道里与道外的石牌，更权威性的界定了道内与道外。 说了大半天还没提到这条铁路的名字呢，该铁路线就是哈尔滨市的中东铁路了，是中国东方铁路的简称。虽然中东铁路夹杂着很多风风雨雨的历史，但是对于东北经济建设与工业发展起到了重要的作用，并且还拉出几个城市出来了，除了哈尔滨外还有很多一些中小城市，比如海拉尔、博克图、满洲里、扎兰屯等等。 1897年中东铁路正式建设，第二年也就是1898年的3月份开工建设中东铁路桥。根据介绍，该桥是中国早起最具代表性的铁路石拱桥。现在的铁路部分已经改线，遗留的这座大桥作为哈尔滨的古迹保存了下来，这座大桥对于哈尔滨人而言非常有价值意义，记录着百年历史的哈尔滨。 上个世纪初建设的这座中东铁路石拱桥已经开辟为城市铁路文化公园了，在旁边建设了一座新的铁路大桥。游客们漫步在这条百年铁路桥遗址上可一边欣赏哈尔滨城市风光，还可一边感受工业化时代里中国桥梁的特色魅力，这种感觉真的很赞。 在桥下方往上面看，能看到钢结构的大桥非常壮观。早在一百多年前，哈尔滨就已经有这种桥梁技术了，这种工业水平在当时是非常领先的，发达的工业体系为让哈尔滨成为中国中药的重工业基地这个头衔起到不可磨灭的功劳。值得一游！

松花江铁路大桥有百年历史，2014旁边的新桥启用后，改为步行桥，是全国文物保护建筑，桥面有玻璃栈道，但因为不是很透明，少了一点震撼的感觉，步行大桥可以从图片了解大桥的历史，欣赏松花江两岸景色，还可以走到北岸的太阳岛景区。

漫步哈尔滨 松花江铁路桥 1900年开工，1901年建成通车，中国铁路史上最早建成的超千米特大桥梁，以上的辉煌成就属于沙皇俄国的工程师，无论速度还是质量，都不逊于如今的基建狂魔。要知道这可是在会有极端恶劣天气的哈尔滨。中东铁路是中国人心里永远的痛，但没有它，就没有现在的哈尔滨了。

松花江铁路大桥，又称滨州铁路松花江大桥，位于黑龙江省哈尔滨市松花江畔斯大林公园东侧，为哈尔滨市道里、道外两区的分界桥，是哈尔滨市现存最悠久、横跨三个世纪的老建筑。松花江铁路大桥于2010年，入选哈尔滨市第四批历史建筑名录。2013年3月，同霁虹桥、香坊火车站、哈尔滨铁路局统一作为中东铁路建筑群，被国务院批准为国家重点文物保护单位。 大桥于1900年5月开工建设，1901年10月投入使用，是中东铁路跨度最大的单线铁路桥，当年被称为第一松花江大桥。全长949.185米，宽7.2米，共有19个桥孔，桥梁由波兰华沙铁工厂制造，桥墩为浆砌石，花岗岩石镶面，铁轨采用了当时世界上最先进的型号，每米32公斤，但是轨距多次改动。1962年7月，由东北铁路工程局对桥梁进行了加固，铲除17号桥墩身，9号桥墩用混凝土加固。同时在桥两侧增设了宽1.2米、装有扶栏的行人副桥。125岁的松花江铁路大桥看起来依旧伟岸，不过已不再适应新世纪飞快发展的高速铁路，百年大桥险些被拆毁重建，后经民间呼吁，终于作为景观大桥予以保留，在临侧重建一座新桥。画面中的铁桩即高铁大桥工地，该桥已于2015年竣工通车。