武汉长江大桥

钢铁长虹：武汉长江大桥的现代性寓言 武汉长江大桥巍然矗立于江面之上，钢铁骨架在阳光下闪烁着冷冽的光芒。这座建成于1957年的"万里长江第一桥"，与其说是交通枢纽，不如说是现代性最生动的具象化表达。钢铁与混凝土构成的几何线条，以近乎霸道的姿态切割着长江两岸的自然景观，将流动的江水、起伏的山峦统统纳入工业文明的秩序之中。 桥面上川流不息的车辆，桥下轰鸣而过的火车，共同演奏着一曲永不停歇的现代性交响乐。这座桥不仅是连接武昌与汉口的物理通道，更是连接传统与现代的精神纽带。当夕阳为钢铁桁架镀上金色时，我们看到的不仅是一座桥的剪影，更是一个民族向现代化狂奔的集体身影。

武汉第一座跨江大桥，和南京长江大桥一样是双层设计，火车和汽车并行，现在看也是很恢宏的建筑，很大胆的设计。 导航定位纪念碑，上桥后我往黄鹤楼方向走，看着飞檐翘角渐渐放大，金色琉璃瓦和黄鹤楼匾额慢慢清晰，也是别有一番趣味。当落日余晖和火车的轰鸣声同时浸染了我的感官，耳边忽然响起一句话，给岁月以文明。

一个人，一听酒，从南到北，跨越长江，坐地铁建议黄鹤楼下车，穿过户部巷，过马路就可以上桥，建议在西南侧纪念碑打卡后，下楼梯到东北侧过桥，风景更好。半个小时抵达龟山电视塔下，江心举杯，敬长江。

万里长江第一桥！说的就是武汉长江大桥！来武汉旅游怎么能不去看一看雄伟的武汉。一桥飞架南北，天堑变通途！纪念碑上刻了毛主席的诗词。是武汉的名片。

武汉长江大桥的独特建筑工艺包括首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础、首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔等。 建筑工艺详情 ● 温度自适应塔梁纵向约束体系 该体系能够根据温度变化自动调整塔梁之间的约束关系，有效降低温度对桥梁结构的不利影响，提高桥梁的耐久性和安全性。 ● 台阶型减冲刷、减自重沉井基础 这种基础形式通过设置台阶，减小了水流对基础的冲刷作用，同时也减轻了基础自身的重量，使得基础更加稳定可靠。 ● “钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构 该结构将钢箱和核心混凝土结合在一起，充分发挥了钢箱的抗拉性能和混凝土的抗压性能，使得索塔锚固更加牢固，能够承受更大的拉力。 ● “钢-混”混合结构空间钻石型桥塔 这种桥塔结构形式采用了“钢-混”混合结构，结合了钢材和混凝土的优点，同时其空间钻石型的外观设计也使得桥塔更加美观大方，成为了武汉长江大桥的一大特色。

武汉长江大桥也是来武汉必游的景点。我们这次来的时候是晚上，桥面及两岸的灯光相当漂亮，据说是不久前路灯照明还进行了改造。不时还有火车通过，这里是一条沟通长江“大动脉”。江边来此驻足欣赏的游客也挺多的。 在长江边有个中华路城市阳台，我们来时应该是刚完工不久。现在成为武汉市民休闲娱乐的新场所，这里与我以前来时不大一样。这里从武汉长江大桥桥头堡向东延伸，延展开的是视野开阔的三级亲水平台。这次特别观看了渡江主题长廊，这里有历代文人关于长江的诗词作品，还介绍了武汉历年的渡江活动。中华路码头似乎也焕然一新。来此的游客挺多。通过这里的展示，人们对长江、对武汉有了更多的了解。

武汉长江大桥连接武昌区和汉阳区，是新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，大桥全长1670米，素有“万里长江第一桥”美誉。站在大桥上武汉三镇的沿江风光尽收眼底，也可远观江南三大名楼之一的黄鹤楼。虽然八月份的武汉非常的炎热，但在大桥上却凉风习习，不似夏天的武汉，晚上的灯光秀更是把长江大桥装点的美轮美奂，使夜晚下的长江大桥成为网红地。

这里果然很美。最好在网上订票哦如果坐观光游轮。可以比现场便宜很多。晚上乘船看夜景很美，周围景色也不错，主要是沿江而行，清新而美丽。江边芦苇高高，靠近了沙滩柔软。只是去那里，附近的路太拥挤难行

武汉长江大桥是上世纪五十年代修建的，也是长江流域第一座长江大桥，大桥的两岸是武昌江滩和汉阳江滩，这里风光无限好，夕阳余晖映照下更美好，来这观光游览非常方便，坐游轮观景，夜晚的灯光秀让人着迷，黄鹤楼和晴川阁都在这里！

武汉必打卡之武汉长江大桥 说起武汉，我的第一印象并不是黄鹤楼，而是武汉长江大桥。所以我一定要去❗ 武汉长江大桥是长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥。 ❄️“一桥飞架南北，天堑变通途”，是毛泽东同志对它的评价。它的建成，成为连接我国南北的大动脉，同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路。👏 我原本想顺着长江河滨，从桥头堡登上长江大桥，可惜却吃了闭门羹。😭这里居然在维修，但看这施工进程，今年都不像能完工的样子，劝退大家~ 🌸没办法只能另寻出入，从引桥上去。可是武汉长江大桥是我见过最不好找出入口的桥。😂 因为它不像一般的桥，没有显眼的桥墩，是顺着山体的脉络，依山而建。要不是现在有导航，这。。。让我去哪找啊？🤣 上到武汉长江大桥后，用一个词来形容就是“霸气”👍。前面有说过，引桥是依山而言的，因此武汉长江大桥上的绿植，不再是一盆盆花，而是一棵棵树。这绿化覆盖率也是没谁了。🍀 再者，桥面非常宽，不仅宽而且还很接地气。大桥上居然还有公交车站，5、6条线路在这里换乘。若不是对运载量足够自信，不能这么安排吧。😍 😎你见过大桥上有武警把手的吗？这待遇也就武汉长江大桥值得拥有吧。 武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。其中最能代表中苏特色的就是桥头堡了。🥰 我从桥的左岸一直走到右岸，虽然现在桥头堡都是封闭的，不能进去参观，但是就其外观而言，依旧是很壮观。 🚊从右岸下桥，参观了“武汉长江大桥建成纪念碑”，下面的碑文记录了武汉长江大桥的落成，还有建筑的费用，竟然精确到了分。👍在那个年代，能够建成这样规模宏大“长江第一桥”真是不容易。 🌇拍摄桥下铁轨的最佳角度，就是在纪念碑这里。这座历经63年风雨的大桥，时至如今依旧非常坚固，每天有300多列列车从桥上驶过。🚞 ⚠️武汉长江大桥游览攻略： 🚝地址：长江上，特好找 💰门票：免费，桥头堡电梯3元，但现在关了 🙈游览时间：从左到右走一遍，我花了近1小时 🍁拍摄位：怎么拍都好看，晚上打上灯光更好看了