常熟站

常熟高铁站，是一个比较年轻的高铁站，在常熟的北面，离市区很近，有多条公交线路，直达市区和苏州的地铁也已经动工，打滴滴的话，差不多也就十来块钱吧。 常熟虞山背后的另一个高铁站也已经规划完成，所以今后常熟会有高铁北站和西站。 目前的常熟站共有三台八线，是沪宁沿江城际高铁和沪苏通高铁的联接点，内部可以换乘，属上海铁路局管辖。

常熟，从今年的国庆前开始，第二条高铁“南沿江高铁”，也正式通车了。从此，常熟进入双高铁时代。 前一阵子看北候车楼的建设，还以为是在原来的候车楼的北面，再建一个候车大楼，就象T1、T2这种。这次去候车，进去一看，才发现是把原来侯车楼的北墙拆了，再加接出去几跨，连接到北面的两座月台。 这样整个候车大厅就更加宽敞开阔了！

常熟站，早上最早的一班车是6:33，车站候车大厅的开门时间是早上6点。 工作人员过来开门的时候，外面已经排起了长队。进站口外面，以前查核酸码的棚子还没拆，旅客们可以在这里遮风挡雨，不过队伍太长，有一多半只能在棚子的外面。 下来天气冷了，大清早的还是让旅客们在大厅候车比较舒适。

常熟站随着2020年沪通铁路开通投入使用，常熟终于进入高铁时代，位于中国江苏省常熟市北侧，城区有快捷的高架路到达，比较方便。这个车站外形设计有意思，还是比较好看的。 2014年沪苏通铁路开工建设，2020年6月，常熟站站房主体完工，7月1日，常熟站随沪苏通铁路的开通而投入运营。常熟站的站房面积为1.1万平方米，站台规模为3台8线，包括南沿江城际铁路的新增站台。

自从常熟通了动车之后，常熟便正式开启了高铁时代，特别是去上海虹桥最为方便，一个小时不到就可以抵达，而且票价只要40元左右。但去南京还是不太方便，要从长江北岸走，需要三个多小时，这得再等几个月，等南沿江城际高铁通车后，南京也可以一小时达了。 往北去青岛也很方便，4个多小时到黄岛，5个小时到青岛，票价也极为亲民。其中停靠时间最长的一个站是连云港站。

常熟站很新的哦(*๓´╰╯`๓)♡，非常值得推荐去的哦(*๓´╰╯`๓)♡，到上海的车子很多的哦(*๓´╰╯`๓)♡，棒

虽然环境好。但是通往上海的列车延时次数较多。要是能不延班就更好了。播放

常熟，离上海一百多公里，选择一个好天气，周末来一个两日游，是非常合适的。 行走于这绿荫小道，春天的萌芽在这里绽放，沁人心脾，身心愉悦！

落成不久的常熟站，带给了常熟人出行的方便。以往到上海，除了自驾，坐大巴直达上海，要不然就是先坐商务车，到无锡高铁站去搭高铁。有了常熟站，到上海只要一半的时间，到其它城市也更加方便快速了。

常熟站（Changshu Railway Station），位于中国江苏省苏州市常熟市境内，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是沪苏通铁路和苏南沿江高速铁路上的一个客运站。