北京首都国际机场

雖然我的班次原訂由北京首都飛往成都天府 因為其他因素 我改簽班次 北京首都飛往成都雙流 畢竟還是國航快線 終於讓我實現搭乘上A350-900機型 這是我人生第一搭乘A350-900 我還是更加喜歡搭乘中國國際航空公司的班機

这个好评是写给T3航站楼过完安检以后的餐饮的。 肚子饿等不及飞机餐，过完安检点了份餐打包带走。 选的店是陈麻婆豆腐，因为明厨明档能看见后厨颠勺，真的是现点现炒，非常赞。因为已经开始登机了，服务员特意跟后厨说加急，真的5分钟就出餐！点的普通麻婆豆腐，好像是28元一份，跟市中心商场店同款菜品的价格基本一样。米饭也很好吃，4块钱一份，给的量挺多。 性价比和好吃程度都刷新了我对机场店的印象。

南非跟团旅游，从约翰内斯堡乘坐中国国际航空公司飞机，飞行十几个小时，到达深圳国际机场入境转机，飞往北京首都国际机场再转机飞回成都双流国际机场

北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。

今天下午一点半乌鲁木齐飞北京的hu7416海南航空机长飞的太稳了 稳稳降落没有失重感 下降的也舒舒服服都没感觉出来 好评 空乘姐姐们漂亮大方工作服也很有特色 🈶小孩哭一个笑起来甜甜的空乘姐姐耐心哄了半天虽然小孩还是哭 一直笑容以待 专业素养强🫶🏻👍🏻👍🏻👍🏻

北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位于中国北京市东北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。[14] 1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，有两条4E级跑道、一条4F级跑道，机位共314个；共开通国内外航线252条。

北京首都国际机场，位于北京市东北角，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。 北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。 由于疫情原因，首都机场由过去的过往旅客熙熙攘攘，格外热闹，变成了现在的乘客稀少，冷冷清清，让人心叹！真心希望疫情早点过去，人们能重回正常的生活！祝福祖国早日战胜疫情！

首都国际机场有三个航站楼，T1是最早建成的航站楼，现在由海南航空公司独享，规模比较小。T2航站楼是20世纪末为了为了迎接北京亚运会而建的，现在主要是南方航空和东方航空为代表的天合联盟航空公司出发到达到的航站楼，比T1要大很多。T3航站楼是为了迎接北京奥运会而修建的，规模比前两者合起来还大。T3航站楼的候机厅其实又分为三个部分，其中的D区和E区与航站楼主楼是分开的，需要乘坐小火车通达。国际出发是在E区，部分国内出发会在D区。我今天去广州就是在D07登机。T3航站楼现在已经是超负荷运行了，平时主楼国内出发和国际出发的候机厅都是人满为患，但国内出发的D厅却很空旷，候机环境很好。现在北京又开通了大兴机场，虽然它比首都机场更加漂亮且更加现代化，但不管怎样，作为家住北京北三环旁边的我还是更钟情于首都机场，毕竟首都机场离我家比大兴机场要近得多。

即將要飛往南昌 即將開啟的的旅行季

参团前往南非旅游，到北京首都国际机场转机。