上海南站

上海南站始建于1998年3月，于2002年4月进行重建。2006年7月1日，重建后的新上海南站投入运营。2024年7月1日起，上海南站设施更新改造工程正式启动。2025年1月5日全国铁路一季度列车运行图实施后，上海南站迎来首趟高铁，正式迈入“高铁时代”。2025年7月1日起上海南站彻底告别普速列车。截至2006年7月，上海南站建筑面积5万多平方米，站场规模为6台13线。

交通方便，人不太多，下出租车到找到检票口很近，非常方便，就是车次再多点就好了。 圆形顶的设计也很好看，透明顶又利用了自然光，很不错的设计

现在很少来南站乘火车，春运后这里清静了许多，但一切还是秩序井然，防疫措施也做得很好。 来南站还是非常方便的，地铁3号线直接可以到达。广场内的美食街里有不少餐厅，可以在那里吃的各种风味的美食。南站的乘车环境还是很不错的，因为车次的关系，现在很少来这里乘火车，更多的是在虹桥火车站。

上海南站如今因为绿动集的回归重新回到了 动车时代 作为第一个圆形火车站 这样的设计模式在当时也是算蛮先进和摩登的感觉 此外大量地下空间的运用如今看来也很霸气 使得地面更多的绿地给了附近的居民 作为城市南大门 虽然无论是站台数还是轨道数量都不算多 但客流量也还不算少 地铁换乘站的市民也很多

上海南站作为上海南部最重要的交通枢纽，有着不可或缺的地位，这里不仅有上海南站火车站，长途汽车客运南站，还有地铁一号线三号线以及南北两个广场作为众多公交的集散地，平日里热闹非凡，而这次春节却因为一场突如其来的事件异常冷清。

上海南站建成也有十几年了，刚刚开始运营时还是挺气派的，主要是动车和去南方的车比较多，和上海南站汽车总站相连，规模还是挺大的，不过自从虹桥火车站建成后，感觉这里的存在感下降了很多。

上海南站非常大，南广场非常多的去各地的公交车都是长途线路，有上嘉线，上奉线，上石线，南南线。夜晚的灯光非常好看，我很喜欢。每个车道都有不同的线路，好喜欢！

上海南站如一个巨大的飞碟。虽然铁路枢纽的功能在慢慢下降，现在只有少量的快车及去金山的城市铁路存在。但是这里汇集了二条地铁，大量的长途汽车客运，以及机场专线等各种市内交通，人流量依然密集。

上海南站的地下通道里，一溜的快餐小吃，这个魔都三兄弟主打酸辣粉重庆小面，开放式很容易就看到，出餐还是比较迅速的，堂食位置也基本够，酸辣粉不是太正宗的川味，不过味道也不错，配料很足，狼牙土豆真的是招牌，份量大味道好，吃了一口就停不下来，整体价格很实惠，简餐好选择。

上海南站站（Shanghai South Railway Station Station）位于上海市徐汇区沪闵路南侧、柳州路西侧，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，是上海地铁1号线，上海地铁3号线和上海地铁15号线的地铁站，也是上海地铁3号线的终点车站。