游记正文

发表于 2020-10-14 21:02

西藏被誉为最接近天堂的地方，相信很多人和我一样，无论是从纪录片看到的还是从别人口中听到的，对西藏的印象一定是神圣与信仰。当我亲自来到西藏，走在八廓街上时，看到无数穿着藏族服饰的当地人，这一想法便得到了印证。

为了迅速融入当地的文化氛围，我走进了拉萨最古老的甜茶馆。旁边的老爷爷很自然地和我聊起家常，我一边品着甜茶的一边听他们说着藏族人的信仰。朝圣在藏族人心中有着极其重要的地位，是对神灵的敬畏。他们把朝圣当做最为虔诚的祈祷方式，无论是祈求摆脱灾难，还是福气，朝圣成为了他们心中唯一的希望。他们磕长头，五体投地，匍匐前进，双手前直伸。每伏身之后，以手划地作为标记，起身后前行到标记处再匍匐，如此周而复始。他们认为在一生修行中，至少要磕十万次长头，才算虔诚，这就是信仰的力量。

我去过三次西藏，与以往不同的是，这次是自驾，与红旗HS7一起上路。路途蜿蜒曲折，天气时而艳阳高照，时而风雨交加，一天就能感受到四季的变换。都说最美风景在路上，这次我与红旗HS7一起，感受这路上的未知与美好。

G318国道上走一走

G318国道很长，一直从上海-理塘-西藏，是川藏线上最为经典的一条。我们跟随车队驾驶着红旗HS7，从芒康出发向拉萨进发，完成内心中我与西藏的约定。

不得不说，首次体验红旗HS7，感觉非常好。红旗给我的第一印象就是国车，蕴含了中华文化和精神。坐进去之后，才感受到原来红旗不仅做到了文化传承，还紧跟时代步伐开发了领先的智能互联系统。整车外观威严有型，内饰格局大气，抬头就是超大全景天窗，西藏的高空白云一览无余。沿途沉浸在音乐世界里，Bose的降噪扬声器不仅让车内享受听觉盛宴，更让车外的静谧世界不被打扰。想娱乐一下，就可以用后座的10.1寸双触摸屏看看节目；如果累了，就靠在真皮座椅的睡眠枕头上舒舒服服的睡一觉，这是一台可以“劳逸结合”的车。而8种驾驶模式加越野级的配置，保障我们在川藏路上始终安稳前行。

在HS7的陪伴下，一路行驶到怒江山，也就是横断山脉的最后也是最大的天险，怒江山地处横断山脉和青藏高原的结合部，地质活动频繁，泥石流和大规模的塌方十分常见。在318这条挑战之路上，像怒江山这样艰险的路段可以说是无处不在，对于车辆的考验非常大，而红旗HS7作为一台全新的SUV，翻山越岭出色的完成了任务。

从怒江河谷到怒江山垭口陡峭的几十公里路程，高差达到2000米，经历了从炎炎夏日到肃杀寒冬的变化，从阔叶林到针叶林的植物垂直分带也十分明显。 著名的怒江山九十九道拐就在这里。怒江山又名业拉山。怒江山木牌标高4618米，再往前就是怒江72拐，站在观景台之上，才看到这个山路十八弯根本不算什么，72拐才是真正的王者！

海拔3000米以上的世界

从芒康到拉萨，我们一路沿着川藏南线驶发，翻越一座又一座超过4000米的高原山脉，云雾在山间环绕 牦牛在草地里上悠闲。

每次去西藏的时候，总能听到朋友的羡慕，因为他们都说：最美风景，西藏路上。在这里一日感受着晴阴雨雾，海拔3000米以上的风景同样拥有草原、小溪、雪山与峡谷，不同的大概就是离天空更近了一点点。

西藏是一个非常神奇的地方，这里的云朵总是特别的庞大，大到可以盖过整个山峰，它们的后面藏着蓝天。天气也总是特别的调皮，时而晴天，时而阴天，有时候又是一场大暴雨。

每每看到这样的场景总是在想，西藏就是这样一个充满着神圣的地方，一个离天堂最近的地方，一个人们都向往的地方，这里有一条神奇的“天路”，一条为藏区群众带去温暖的“天路”，也是一条真正接近天堂的“天路”。

有许多旅游爱好者都盼望着来到这里，更有许多的人通过自驾的方式来过这里，真正来到西藏之后，你会发现这里大部分的土地是绵延成片的草，再加入一些灌木等植物，便构成了人们所熟知的草原。看到当地人在这草原上辛勤劳作，感受到这种纯粹与自然，这可能就是大家为什么都说西藏是一个可以净化人心灵的地方。我最喜欢的就是在西藏遇到的小溪流，在如此高的高原之上看到的小溪，它们来自于雪山之巅，冰雪消融顺流而下，总是特别的清冽。溪水沿着小石湍急的跃动，午后阳光正好洒在雪山之巅，在海拔3000米以上的此刻如此平静美好，云朵总是压得很低很低，好像再往高出跑上一小步，我们就能触及天空。

午后的阳光强烈，室外的温度却非常的低，下了车在河边休息，微风丝丝划过，这就是西藏的小生活吧，令人心生向往。

然乌湖的涞源就因为它来自西藏自治区昌都市八宿县然乌乡，湖如地名。在不同的季节湖水呈现出不同的颜色。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖就紧靠川藏公路。湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。

Tips:

然乌湖很大，分为上然乌湖与下然乌湖，我更推荐下湖，下湖可以直接将车开到湖边，前方便是冰山，风景更加漂亮。

广阔的视野让云彩也显得格外的庞大，大到可以盖过草原上的牦牛群，而然乌湖却一望无际，湖水好像海水一样，透着深邃得蓝色，在微风下泛起波澜。

沿着318往前开，有一处必经之路是川藏线一个新流行的网红打卡点，也被称为网红洗车点。这个路段大概是在灵芝米堆冰川段附近的一处，为什么能洗车呢，原因是夏季，上面的雪化为水随这条小沟流下，会漫过这条318国道，刚好就形成了这样的一个洗车胜地，也是318川藏线必经之地。

通麦天险，在波密县城和八一镇之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“亚洲第二大泥石流群”。这是一段让司机谈“路”色变险路。

“川藏难，难于上西天”，川藏南线沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。据说，建成通车后，已经有发生了数千起车毁人亡的严重事故，大家如果自驾来游玩一定要注意安全。

西藏小镇走一走 林芝小城看一看

鲁朗是位于林芝市巴宜区鲁朗镇的自然景区，距八一镇以东70公里。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。偶然间来到鲁朗的小镇，鲁朗位于西藏林芝八一镇以东80公里左右的川藏路上，地理位置优越、旅游资源丰富，有“东方瑞士”的美誉。主要以冰川地貌、高山峡谷和动植物资源景观为主，是冰川、高山、峡谷、草甸、森林、河流、湖泊等各种景观并存且全世界不可多得的顶级旅游资源地，具有极大的开发利用价值和潜力。

鲁朗国际旅游小镇的建设，一是改变小镇原有建设无规划、无风格、低端设计的建筑格局；二是整治和提升周边村庄村容村貌，提升家庭旅馆的品质和服务质量；三是有效地整合林芝县及周边主要的旅游资源，大幅度提升旅游接待条件，扩展旅游产业的辐射和带动效应，从而为林芝县转变经济发展方式、实现可持续发展打造一个很好的载体，林芝县的经济社会发展将走上一条生态绿色之路。这个小镇现在虽然已经改造成了一个民宿小镇，但保留了藏族特色，还是希望让更多来旅行的人能够住在像当地人家里一样，感受西藏的风俗习惯和文化。

停下车来，穿过小镇，看藏民在这里辛勤耕耘，体会这里的生活惬意。在往前走是一个观景台，一眼望去，绿意盎然的一整片山谷的树林，直到望见前方深不见底的峡谷之中。是啊，这里是林海，森林的海洋。

最美的风景在路上，最有趣的风景也在路上，偶然间看到藏族小朋友，用她们纯净的大眼睛看着我，眼神透漏着羞涩和好奇，小脑袋里有无数的问题想问又不好意思。羡慕她们的生活，无忧无虑，每天都能够看到高山与蓝天，骑马射箭，回归初心。

过了鲁朗，这里就是林芝了。行驶在318国道林芝段，觉得自己好像在一条条似曾相识的家乡街道，似乎感受不到“高原”的感觉，把林芝称为高原江南一点也没错。两旁时而绿意盎然，时而展现出浩瀚无垠的森林之海，让人心旷神怡。再往前走，便是一场日照金山的洗礼。

回到拉萨 回到布达拉宫

在一个不知名的小湖边偶然遇到几个藏民，这时候他们正在放生，手里拿着经书用藏语虔诚的对着鱼儿们念着，然后一条一条轻轻的把鱼儿放在清澈的湖里。藏族人民是不吃鱼的，鱼和湖水对于他们来说都是神圣而富有意义的，此时我在一旁默默感受着信仰的力量。与她们告别之后，我继续搭上旅途，即将抵达我的终点站——拉萨。

走在这里我感受到，拉萨是一种情怀，西藏是一种信仰，多少人的梦想就是来西藏一次，亲眼看一看布达拉宫，感受一下这个离天堂最近的地方。

除了布达拉宫之外，我去的最多，呆的最长时间的地方就是八廓街，每次看到当地人手里的转经筒我总会有很多的感想。对于西藏的理解，大概就是从转经筒开始，早在几年前来过西藏，从那刻起对当地人手中的转经筒就有了执念，虽然上一次买的是十足的商业品。这一次走遍八廓街，只为找一只真正的老物件，带着历史的转经筒才更有故事。