从山城到江城 — 渝、鄂十日游（下）

                                                                                      巫峡

        当年陈毅元帅曾诗曰“三峡天下壮，请君乘船游”，游览三峡最好的方式就是坐船，至少现在游巫峡、西陵峡仍是如此，在公路、铁路高度发达的今天，曾经繁荣一时的客船业虽已风光不再，三峡的情况却是个例外，但以价格几千元的豪华游轮居多，千元以下的普通游轮较少，而且大多从重庆始发，从奉节上船的不多，也不是每天都有，我提前联系的旅游网站均无回音，最后通过三峡游轮订票中心推荐，预订“新高湖”号滚装游轮2日游，双人标间早已售罄，只剩下少量二等舱4人间的床位，正常价格是900多元，可能是“尾单”的缘故，现在仅需650元，游览屈原故里、三峡大坝，并含早、中餐，住、行、食、游全包括，还是比较实惠的。傍晚坐105路公交，前往12公里外的奉节港7号码头上船，“新高湖”号是长江三峡第一艘人车同行大型滚装游轮，主要来往于奉节至宜昌之间，船长110米，宽19.2米，上下有4层，最底层为停车场，有停车位100多个，上面3层均为客舱，中间是宽大的走廊，两侧都是客房，床位达600多个，有两人间、四人间和六人间（上下铺）三种房型，每间面积都是23平方米，有电视、卫生间，但无wifi。半夜3点“新高湖”号开航，这也是三峡游轮通行的做法，过瞿塘峡时大家都在睡梦之中，

我在近4点时曾去甲板上察看，外面一片漆黑，什么也看不见，还好在前两天我们已到过赤甲山和白帝城，从两个角度充分领略了瞿塘峡的雄奇，略为遗憾是未能看到夔门的摩崖石刻。本来在夔门白盐山下有块数十米长、十多米高的绝壁，距江面50米，海拔高度100多米，因色灰白被称为“粉壁堂”，上有篆、隶、楷、行等字体的摩崖石刻13幅，其中年代最早的是南宋著名书法家赵公硕所书的《中兴圣德颂》，共980字，石刻宽7．2米、高4．2米，“字如碗大，远望可读”，此外还有清代奉节人鄂方（一说为张伯翔）所书的“瞿唐”2字、清代夔州知府刘心源所书的“夔门”2字，以及民国冯玉祥将军的“踏出夔巫，打走倭寇”，字体最大的是国民党陆军上将孙元良撰文、其秘书杨开鹏书写的“夔门天下雄，舰机轻轻过”，每个字高达3.35米，宽3米，左边还有孙元良参谋长李端浩所题“巍哉夔峡”4个篆体大字，2009年我从宜昌逆流而上过三峡时曾一睹其风采。三峡工程开始后，“夔门”、“瞿唐”等3幅石刻被切割下来，“安装”到下游600米处黄金洞下的绝壁上，其余大部分石刻就地封存，现已全部被江水淹没，而文物价值最高的《中兴圣德颂》则被切割分成８块，现由重庆市三峡博物馆收藏。

凌晨6点天刚亮，船上的广播就把我们叫醒了，“新高湖”已停泊在巫峡的神女溪口，附近还有好几条游轮，早饭后均有一项相同的活动—自费游览神女溪，价格高达240元，是小三峡的近4倍，这几条游轮好几千的游客肯定让神女溪景区赚得盆满钵满，我们昨天已游览过小三峡，二者大同小异，所以就留在船上休息了，在船舷步道漫步观景，长江在此拐了一个大弯，对面北岸的高处就是神女峰，只见一块巨石突兀于青峰之上，其高仅6.4米，看上去比较一般，但其却是大名鼎鼎，传说西天瑶池宫里住着西王母的第23个女儿瑶姬，八月十五这天她邀11位姐妹遨游四方，当她们来到巫山时，只见12条恶龙在此兴风作浪，正在治水的大禹也被洪水围困其间，便出手帮助大禹疏通了峡道，解除了水患，后来她们竟忘记回宫，成天奔波在巫山群峰之间，为樵夫驱虎豹，为农夫布云雨，久而久之便化成巫峡12座奇秀绝美的峰峦，江北、江南各有6座，分别为登龙、圣泉、朝云、松峦、集仙、净坛、起云、飞凤、上升、翠屏、聚鹤和神女峰。

战国末年楚怀王到此巡游，住在一个叫“高唐”的地方，一天午睡时怀王做了一个梦，梦中与瑶姬相爱，醒后怀王无限惆怅，在此建了一座朝云庙，亦称神女庙，以寄托对瑶姬的思念。著名的楚辞名家宋玉根据这个故事创作了《神女赋》，是描写美女的名篇，此赋序文将“王”与“玉”互讹，梦遇神女的究竟是宋玉还是楚王，自宋以来一直存有争议。此前宋玉还创作了《高唐赋》，其中有这样的句子：“旦为朝云，暮为行雨，朝朝暮暮，阳台之下”。此后有关神女的诗词曲赋、戏剧小说层出不穷，数百年后曹植受到此赋激发，以青出于蓝的高妙彩笔创造出洛神形象，唐朝李白、刘禹锡、薛涛、李贺、李商隐，宋代陆游、范成大对神女峰均有歌咏。巫峡谷深狭长，日照时短，峡中湿气蒸郁不散，容易成云致雾，巫山云雨原指神话传说中神女兴云降雨的事，后人误解其义，用以称男女欢合，巫山神女的形象逐渐发生变化，成为古老中国最多情的一座山峰，唐朝诗人元稹的诗:“曾经沧海难为水,除却巫山不是云”，讲的就是男女爱情。

长江三峡总长120余公里，但并不相连，其中巫峡是三峡的第二峡，自巫山县城东大宁河口起，至巴东县官渡口止，全长46公里，是三峡中最连贯、最整齐的峡谷，北岸的边域溪为重庆、湖北二省、市的界河，临江处原有清乾隆年间李拔所题的“楚蜀鸿沟”大字石刻，这里也是巫峡东、西两段的连接处，西段由金盔银甲峡、箭穿峡组成，

东段由铁棺峡、门扇峡组成，两岸奇峰突兀，幽深秀丽，素以“秀”著称，被誉为长江三峡中最美、最精彩的一段，其经典景观是两岸呈斜角插入江中的画面。虽然清代许汝龙诗曰“放舟下巫峡,心在十二峰”，但整个巫峡奇峰突兀，怪石嶙峋，峭壁屏列，绵延不断，所以又有古诗云：“秀峰岂止十二座，更有零星百万峰”，

此外，每到秋季的11月时，巫峡红叶也很有名，在长江三峡红叶中其面积最大、种类最多、景观最美、观赏周期最长，为中国十大最美秋色之一，故有“三峡之美在于秋”之誉。除自然景观外，巫峡中名胜古迹众多，有陆游古洞、神女庙遗址、孔明石碑、夔巫栈道和秋风亭等，但三峡工程蓄水后，有些古迹如夔巫栈道、“楚蜀鸿沟”题刻等已被水淹没，秋风亭位于巫峡沿线的第一个湖北县城—巴东，为北宋名相寇准19岁时在此任县令时所建。

                                                                                    西陵峡

        朦胧中“新高湖”已过重庆、湖北交界，下午1点多船上广播通知：西陵峡到了。西陵峡因宜昌的西陵山而得名，其西起秭归县西的香溪口，东至宜昌市南津关，长约66公里，是长江三峡最后也是最长的峡，整个峡区原由高山峡谷和险滩礁石组成，其最大特点是峡中有峡，大峡套小峡；滩中有滩，大滩含小滩，历史上曾以其航道曲折、怪石林立、滩多水急、行舟惊险而闻名，新中国成立以后曾对航道进行了多年治理，三峡大坝建成后水势已趋平缓，但高处景观如旧，岸边景点附近均树有标志。

船过香溪口的秭归长江大桥，我们首先看到的是南岸的链子崖，再自西向东依次是兵书宝剑峡、牛肝马肺峡、崆岭峡和灯影峡，其中崆岭峡中的崆峪滩，过去曾是三峡中“险滩之冠”，滩中礁石密布，现在此滩及兵书宝剑、牛肝马肺景观均已被江水淹没，相传兵书宝剑是三国时诸葛亮遗物，其实所谓兵书为北岸悬崖石缝中的古代悬棺葬遗物，下面的宝剑只不过是一块崩落的绝壁上的突出的岩块，而牛肝马肺只不过是两块重叠下垂的赭黄色岩石，一块形如牛肝，一块酷似马肺，因为其质地为硅质团块，较难溶解，抗风化能力强，故突出于石灰岩岩壁。

过南岸的九畹溪口不久，下午3点时船靠秭归港，我们开始上岸游览，先乘大巴前往屈原故里景区，门口虽有郭沫若所题的“屈原故里”4字，实际上导游只带我们参观屈原祠。屈原（公元前340—278年）出生于秭归乐平里，战国时期楚国诗人、政治家，也是“楚辞”文体的创立者和代表作家，其代表作有《离骚》《天问》《九歌》等，被誉为“楚辞之祖”、中国浪漫主义文学的奠基者，楚国有名的辞赋家和汉代的赋作家大都受到屈原的影响，鲁迅称其作品“逸响伟辞，卓绝一世”，此后中国才有了以文学著名于世的作家。屈原曾任楚国左徒等要职，后因奸人的排挤陷害被两次放逐，时间长达21年，公元前278年秦国攻下楚国都城郢都，在极度苦闷、完全绝望的心情下，屈原于农历5月5日投汨罗江自尽，终年62岁，这一天后来演变成今天的端午节。

屈原祠原坐落于归州古城，据《水经注》记载：“屈原有贤姊，闻原放逐，亦来归，因名曰姊归”，秭归的“秭”就是由“姊”演变而来，屈原死后其姊将尸体安葬于城东5里的屈原沱。屈原祠始建于唐元和十五年(公元820年)，建筑面积仅350平方米，北宋时改名为清烈公祠，元、明、清屡圮屡修，1978年建葛洲坝水利枢时将其迁移，在秭归县东1.5公里的向家坪按原貌重建，占地面积激增至13700多平方米，距离县城也越来越近了。三峡工程兴建时屈原祠再次迁移，于2006年搬到新县城东的凤凰山上，坐北朝南，倚山面江，占地面积扩大至2万平方米，山门建筑风格独特，歇山重檐，三面牌楼，六柱五间，通高达20米，郭沫若先生手书“屈原祠”三个大字镶嵌在牌楼上方正中，不管几次搬迁，面积如何扩大，这山门始终如一，最后我们登上祠堂最高处，放眼南望，风光无限，远处正是三峡大坝的迎水面，凤凰山的位置和风水的确不错。

在此我想起西汉的王昭君，杜甫有诗曰：“群山万壑赴荆门，生长明妃尚有村”，王昭君原本也是秭归人，从西陵峡起点的香溪上溯可达其故乡兴山，从西汉起兴山曾长期属于秭归，清雍正时才最终划出，在秭归县现还立有两块清代石碑，一碑题刻“楚大夫屈原故里”，另一为“汉昭君王嫱故里”，故郭沫若有诗曰“屈子衣冠犹有冢，明妃脂粉尚流香”。回到大巴上，我们从大坝西侧公路下行，中间还穿过武警守卫的核心区，估计旅行社事先都已申报，所以很快就能通过，跨过西陵长江大桥来到大坝的东面，最后登上景区最高处的坛子岭，虽然烈日高悬，天气炎热，这里却游人如织，熙熙攘攘。早在1919年，孙中山在《建国方略》中就提出在此兴建水利工程的设想，新中国成立后，历届党和国家领导人高度重视三峡工程的论证工作，毛泽东1956年巡视武汉时写下《水调歌头·游泳》：“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊”。

三峡工程位于西陵峡中段的三斗坪，1994年开工，2009年全面竣工，历时长达15年，除批准缓建的升船机外，提前1年完成初步设计建设任务，是中国有史以来建设的最大工程项目，也是世界上最大的水利枢纽工程，实际总投资1849亿元，其中50％用于百万移民。三峡大坝按千年一遇洪水设计，底部宽115米，顶部宽40米，长3035米，高185米，最大蓄水位175米，库容393亿立方米，其调蓄能力使荆江地区可抵御百年一遇的特大洪水，2020年8月三峡水利枢纽迎来建库后最大洪峰，入库流量达7．5万立方米每秒，水位161.81米，三峡大坝安然无恙。这里现已建成旅游区，中国人可免费游览，仅收交通费35元，其实我们仅坐了几段上行的电动扶梯，最后一段路的电瓶车还另外收费10元，这交通费还真不便宜，而且只能看到部分坝体，我记得早年来时可基本一览无余，现在已被一幢巨大的长方型建筑挡住视线，经询问导游那就是前几年建成的升船机，以前曾处于停工状态，与大坝等高。

由于三峡双向五级船闸的设计通过能力为1亿吨，普通船舶平均待闸时间近4小时，游轮多在秭归转运乘客，三峡船闸通过能力和速度与长江上下游水运量之间的矛盾日益突出，升船机的建设被提上议事日程，但三峡升船机是世界上技术难度和规模最大的，设计定位主要为3000吨级大型客轮、游轮等，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，二者均为世界之最，过坝时间将缩短为约40分钟，经6年半奋战于2016年9月开始进入试通航阶段，但在升船机建成后，机房高达218米，超过185米的大坝，所以坛子岭现在已不是观赏三峡大坝的最佳位置，在185观景台也只能看大坝迎水面，如要充分领略三峡大坝正面的雄姿，应到大坝西侧下方的截流纪念园，那里可以看到大坝正面，而且没有任何遮挡，如遇开闸泄洪场面更是壮观。

告别三峡大坝，大巴前往宜昌，多数人拉上窗帘昏昏欲睡，其实西陵峡才走一半，下半段仍有不少美景，三峡工程建成后，西陵峡从大坝到南津关的30多公里未被淹没，仍保存着原始风貌，我们首先看到的是江对岸远方高处的山巅上，有一类似金佛山北坡陡崖的景观，如一道城墙逶迤蜿蜒，岩壁灰白，非常醒目，在屈原祠和坛子岭上南望时均能看到，但当时距离较远，现在在江边看比较近,这应该是地质上的峰墙地貌。

沿三峡专用公路南下，途中在车上就能看到对岸奇峰耸立，风景旖旎，那里应该也是一个景区，当年李白从奉节去江陵，走的就是这条水路，为何未留下歌咏的诗篇？大巴过南津关广场向东，至此才算是走完了西陵峡下半段，从地图上看附近还有三游洞、鸣翠谷、西陵画廊等景点，我原以为此峡景致一般，现在看来丝毫不输巫峡，

难怪当年欧阳修诗曰“此地江山连蜀楚，天钟神秀在西陵”，并称“西陵山水天下佳”，陈毅元帅在诗中也赞道：“西陵甲三峡，忘返兴犹稠”。傍晚7点我们到达宜昌游客中心，“新高湖”2日游到此散团，本来宜昌还有三峡大坝的升船机半日游，但报名参团后旅行社称无法成团，最后只好取消计划，次日我们将乘动车前往荆州。

                                                                                   古城荆州

       荆州因地处荆山之南而得名，为古代天下九州之一，“荆”也是古代楚国的别称，曾有20个楚王以此作为都城，历时长达400多年，故古时荆、楚通用，此后又有11个王侯在此称帝（王）建都。公元前278年，秦将这里作为江陵县的治所，所以荆州又称江陵，其后历代沿用，故有一城二名，李白的“千里江陵一日还”指的就是这里，但大多数人知道这座城市的名字，应该是源于三国时期关羽“大意失荆州”的故事。《三国志》称荆州“北据汉、沔，利尽南海，东连吴会，西通巴、蜀”，占据天时地利，为兵家必争之地，对魏、蜀、吴三方都有着非常重要的战略意义，《三国演义》全书一百二十回,就有七十二回的内容涉及荆州，魏、蜀、吴荆州之争构成了三国历史发展的主轴，无论是三足鼎立局面的形成，还是魏、蜀、吴霸业的兴衰，无不跟荆州的得失相关。诸葛在隆中对时已经明确要占据荆州，联吴抗曹，兵分两路，进击中原，一统天下，荆州逐渐成为三国政治、经济、军事、文化的交叉、汇聚点，因此，刘备借到荆州后，谁来镇守显得尤为重要，赵云似乎是最早考虑的人选，但刘备似乎不太放心，最后竟将如此重任交给关羽，但孙权趁关羽与曹军在樊城作战之际发动袭击，导致荆州沦陷，蜀军断了退路，这不能不说是关羽的一大致命的失误，只得败走荆州附近的麦城，被吴军俘虏后落得个身首异处的下场，并引发一串连锁反应，导致吴、蜀联盟关系破裂，刘备为报仇出击吴军，夷陵之战爆发，这是东汉末年三国历史上三大战役之一，也是三大战役的最后一场，结果刘备大败，退守白帝城，最后病死托孤，蜀国从此走下坡路，因此，失荆州不仅仅是一座城市的得失，而是三国历史的重要转折点，现在常用“大意失荆州”来比喻因疏忽大意而导致失败或造成损失，有粗心大意、骄傲轻敌的意思。

说到荆州不能不提荆江，荆江是长江自荆州上游的枝城至湖南岳阳城陵矶段的别称，因属于古代的荆州而得名，全长331公里，其中公安县藕池口以下河道蜿蜒曲折，80公里的直线距离河流绕了16个大弯，有“九曲回肠”之称，河弯曲折率平均为3，在我国的河道中居于首位。由于长江带来的泥沙在此大量沉积，而两岸都是地势低洼的平原，海拔大多在20米以下，东晋时开始筑堤防水，至明代形成北岸荆江大堤，河床高出两岸平原，成为“地上河”，极易溃堤成灾，故有“万里长江，险在荆江”之说。荆江大堤全长182公里，是长江堤防中最险要的堤段，从公元1385年到1937年的500多年间，荆江大堤共有91个年份溃口，而在1931年到1949年的18年中，荆江两岸几乎年年遭灾。虽然新中国成立后进行治理并设分洪区，但未根本解决问题，每次特大洪水时荆州河段都要采取分洪措施，淹没大片乡村和农田。有关论证预测，三峡工程建成之前，如果上游发生每秒1．1万立方米的洪水，万一发生溃口，水头将高达12米多，江汉平原将有2000平方公里水深达到2米，按当时人口密度死亡人数至少50万，甚至长江都有可能因此改道，三峡工程投用后，彻底解决了荆江水患，可以说荆州是三峡工程的最大、最直接的受益者。荆州是我国首批历史文化名城，其中荆州古城总面积4.6平方公里，分为三层，最外层为水城、中间是砖城，里面是土城，其中砖城呈不规则长方形，墙体保持完整，形制比较完备，在中国七大古城墙中排名第二，是荆州最具代表、最有分量的古迹之一。

荆州古城墙还是中国延续时代最长、跨越朝代最多的古城垣，最早可追溯到2800多年前的周厉王时期，而且从三国起,荆州古城墙的位置没有发生过大的变动,移位距离仅在50米左右范围内，北宋末、元初、明末荆州古城多次被毁，现存砖城为清顺治三年(公元1646年)依明代城基重新修筑，周长10．5公里，砖城逶迤挺拔、完整，是长江中游地区唯一一座保存完好的古城墙，城墙高9米左右，城墙厚10米左右，现在两侧均已绿化，形成一条绕墙林带。

古城原有东门（寅宾门）、小东门（ 公安门、水门）、大北门（拱极门）、小北门（ 远安门）、西门（安澜门）、南门（南纪门）6座城门，除小东门外，其它五座城门均建有瓮城，由两道门组成，但不是规则的马鞍形，瓮城墙角不弧，两门也不相对，而且向左偏，而现代新开的3个城门均无瓮城。老六门中现只有东门和大北门两处有城楼，因此，游览古城墙风采，最好的去处就是东门和大北门，东门又称寅宾门，城楼为宾阳楼，始建于明代，后因战乱损毁，现城楼为1988年重建。

我们首先来到东门旁的张居正故居，张居正为明朝中后期著名政治家、改革家，万历时期的内阁首辅，是明代唯一生前就被授予太傅、太师的文官，张居正为荆州人，明嘉靖四年（公元1525年）生于古城东门外的草市，曾为裕王朱载垕讲读学士，隆庆元年（公元1567年），朱载垕即位为明穆宗，张居正升为吏部左侍郎兼东阁大学士，进入内阁参与朝政，隆庆六年（公元1572年）年仅十多岁的朱翊钧继位后，张居正担任首辅，实行长达10年的

一系列新政改革，这是继商鞅变法后直至近代我国影响最为深远、最为成功的改革，梁启超誉其为“明代唯一的大政治家”，但张居正病逝后被抄家并削尽封号，还险遭开棺鞭尸，家属或饿死或流放，张居正在世时所用官员或削职或弃市，直到40年后天启皇帝才为张居正平反。由于历史原因，张居正故居早已毁于战乱，2007年荆州按其生前居住的老屋原型布局重建，为明清风格四合院、小花园风格。

张居正故居的后门就是古城的寅宾门，虽然烈日炎炎，这里仍有不少游客，还有电瓶车往返于明月公园和东门之间，在登城的马道上即可见到已采取保护措施的文字砖，记载了操办城砖的官府、官员和时间，其中最早的文字砖为明洪武二年（公元1369年），距今已有600多年的历史，比明长城上万历年间的文字砖早204年。

大北门又称拱极门，取众星拱卫北极星之意，其城楼为朝宗楼，取《书经》中“江汉朝宗于海”之意，古代时这里是通向中原和京城的古驿道出口，人们在这里送亲友远行，折柳相赠，祝福平安，但现在大北门的位置比较偏僻，城门内是冷清的小巷，城外附近也没有公交车经过，几乎不见一个游客，与东门的热闹形成鲜明的对比，

实际上荆州6座古城楼中的5栋均已毁于战乱，仅存拱极门上的朝宗楼，为古城墙上唯一尚存的城楼老建筑，城楼脊枋下方书有此楼重建的时间，为大清道光十八年，至今也有180多年历史了，但荆州古城的景区设置有些问题，未将门洞和瓮城一并纳入景区，现在不论东门还是大北门，都只是上城楼才收费，其实城上并没有什么可看的东西，而城楼地面部分的门洞和瓮城则可随意通行。

                                                                                     汉口 · 武昌

        武汉我已来过多次，归元寺、琴台、东湖、武大、黄鹤楼、长江大桥均已游遍。武汉的江城之称始于隋唐，李白曾在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，唐时武昌和汉阳就已成为长江沿岸的商业重镇，明代出现新兴的汉口镇后来居上，与朱仙、景德、佛山并称中国四大名镇，并奠定了武汉三镇的地理基础，成为全国性水陆交通枢纽，享有“九省通衢”的美誉。清政府与英国签订《天津条约》后，汉口被辟为对外通商口岸，1861年汉口正式开埠，先后开辟了英、法、日等6国租界，20世纪初的汉口是世界十大城市之一，其商业中心逐渐下移至长江岸边，1927年我国收回汉口英租界后，此路以街头的江汉关而得名江汉路，在此前后这一带兴建了不少银行大楼，至今仍遗留下13幢近代历史建筑，欧陆风格、罗马风格、拜占庭风格、文艺复兴式、古典主义、现代派一应俱全，可以说江汉路就是武汉20世纪建筑博物馆，这段1210米长、南北向的路，现已成为观光休闲的步行街，

我们起了个大早来江汉路，主要就是看这些百年老建筑。江汉路60号的上海银行汉口分行旧址，建于1920年，钢筋混凝土结构，属欧洲古典主义风格，地上四层外部为麻石雕花门墙，底层正面五开间，现为工商银行，也是江汉路上我们看到的唯一有详细文字说明的老建筑。

位于中山大道十字路口的中国银行汉口分行，为清朝设立的大清银行旧址，1911年大清银行改名为中国银行，汉口大清银行也变为中国银行汉口分行，是武汉100多年来唯一一直开门营业的百年老行，此楼建于1915年，高5层，外墙麻石砌筑，欧洲古典主义风格，立面采用三段式手法，底层是厚重的花岗岩基座，中部为拱券、柱廊。

在江汉一路路口的国货公司大楼建于1928年，造型呈L型，一派欧陆风格，端庄恢宏，大气轩昂，现为璇宫饭店和中心百货。江汉路21号为台湾银行汉口分行旧址，为日本创办，建于1915年，高4层，也是外墙麻石到顶，正面三段式构图，底层中间和两侧入口均为半圆拱门，上部为柱廊，现为中国人民银行。

在江汉路还可以领略简洁、纯净、线条流畅的现代建筑，其中具有里程碑意义的当数分别建成于1934、1936年的中国实业银行和四明银行，位于江汉路45号的四明银行，为上海的宁波商帮领袖创办的中资银行，是典型的早期现代主义作品，地上有五层（局部七层），浅色调，个颀长，立面构图强调竖向，简化的壁柱直通顶部，上部两侧为渐次收进的阶梯状塔楼，这是中国建筑师在汉设计的第一座钢混结构建筑，也是武汉在租界以外修建的最早的西式建筑之一，对武汉近现代建筑发展产生了巨大的影响。

位于与洞庭街交叉口的中国实业银行旧址，两翼各六层，中间九层塔楼，外观简练挺拔，简洁明快,底层黑色大理石外墙、中上层褚红色外墙直通尖顶，在江汉路灰色老建筑中独树一帜，并以48.5米的高度在数十年里领武汉高楼之最，是武汉现代派建筑典范，现为中信银行。

此外还有位于与胜利街的转角处的中南银行旧址，建于1920年，为现代风格的古典主义建筑，底层是现代风格的简洁，二、三层却有典型古典主义的精美，中南银行是具有钞票发行权的中资银行，主要投资者为福建归侨黄奕柱，现已改作商场。

江汉路南段尾部的日清洋行大楼旧址，建于1928年，地上五层，高36米，文艺复兴式风格，采用横三纵三的立面三段式构图，在两街交汇处的拐角另设分入口，顶层建有拜占庭风格的穹楼，日清洋行曾是日本政府主导的航运公司，统筹日本航运企业在长江流域的船运，此楼现为美仑酒店。紧邻日清洋行的是日信银行旧址，远远看去两座建筑浑然一体，相似的建筑造型，相同的麻石砌筑，相承的柱廊节律，

而最南端的江汉关建于1924年，为中国现存最早的三座海关大楼之一，是武汉近代标志性建筑，一度为武汉最高建筑物，大楼坐南朝北，通高41米，由4层主楼及其顶部的钟楼组成，四周由数量不等、风格独特的廊柱环绕装饰，为英国古典主义建筑风格，外墙为花岗石，墙面、山花、窗楣以及大门入口处均采取艺术造型处理，在大门左侧还有当年奠基之日所立的石碑，“江汉关”3个字则由时任湖北教育厅厅长的宗彝题字，2001年6月江汉关大楼被列为第五批全国重点文物保护单位，2016年9月入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录，现为建筑博物馆。

除江汉路外，我发现住处附近的汉口站也很有特色，与东北沈阳站一样，其外观为我国火车站中少见的欧洲古典风格，有两座对称的高度达47米多的站房钟塔和弧形拱顶中央大厅，其墙面、窗、檐都以线条和几何图形雕塑装饰，据说是中国最大的欧式火车站。我上网一查其外观近似于1903年的大智门老火车站，大智门站为汉口站的前身，为清政府修筑的第一条铁路—京汉铁路的终点站，一直使用到上世纪90年代初，后被现汉口站取代，2008年该站改造时回归大智门站的欧式风格，现为武汉旅客发送量最多的高铁站，其下方的地铁汉口站客流量也非常大

如果说江北汉口的亮点是江汉路，江南武昌的看点则是首义广场，广场呈长条状，南面是V字造型的辛亥革命博物馆，中段是“走向共和”群雕，最北面为武昌起义军政府旧址，又称红楼，原为宣统元年（1909年）所建的湖北省咨议局大楼，坐北朝南，上下两层，面阔73米，进深42米，上层正中有教堂式的望楼矗立，主楼两侧各有一排红砖平房，使整体建筑呈U形布局。在中国近代史上，武汉曾数度成为全国政治、军事、文化中心，其中最著名的是在武昌爆发的辛亥革命，这是中国历史的重大事件，但事件的发生具有一定偶然性，当时同盟会已四分互裂，孙中山也不在国内，事先对此也不知情，实际上武昌首义系湖北新军低层军官自发所为。

1911年10月10日傍晚，新军工程营二排班长金兆龙等与清方营官等人在发生冲突，打响武昌首义第一枪，起义士兵首先攻占楚望台军械库，驻守武昌城外的辎重队、炮兵营、工程队的革命党人也纷纷响应，参与人数多达3千多人，湖广总督瑞瀓仓皇离开总督署，从长江坐船逃走，统制张彪也被迫撤退，整个武昌很快为起义军所掌控。次日起义军聚集在红楼，商讨组建湖北军政府和推举都督人选，起义军临时总指挥吴兆麟提议，由第21混成协统领（相当于旅长）黎元洪担任都督，立宪派一致拥戴，革命党人也因黄兴、宋教仁不在武昌也表示同意，随后新军士兵包围黎元洪住处，强迫其“主持大计”，并在安民布告上代其签上“黎”字，后又以其名义发布一系列电文，加快了各省的响应进度，导致清统治集团分化，陕西、云南、江苏、福建、广东、四川等十余省宣布独立。同年12月20日孙中山回国，经17省代表在南京正式选举，正式就任中华民国临时大总统，可以说是坐享其成了。黄鹤楼距首义公园不远，最后我们也不能免俗，前去重游了一番，在我国四大名楼中，实际上唯有岳阳楼为古建筑，黄鹤楼

和江西南昌滕王阁、山西运城鹳雀楼均为现代所建，倒是黄鹤楼景区南门内侧的胜像白塔属于真正的古迹，而且是全国重点文物保护单位，建于元代至正三年(公元1343年)，是武汉现存唯一的一座喇嘛塔，也是这里最古老的建筑，但多数游客直奔1985年建成的黄鹤楼，并未在此驻足停留。从我们此次武汉行程看，亦可称之为建筑之旅，我本还想从武汉继续向东至黄冈，去苏轼的“文赤壁”看看，领略一番“大江东去”，但从网上图片看景致一般而作罢

         

        此行为期10天，基本按原定计划，正值我国大部分省市遭遇40年来7月同期最高温，重庆的温度竟在40度以上，在车船上和室内还好，露天阳光下就酷热无比了，但晴天总比阴雨便于旅游，蓝天的拍摄效果也比较好。与5月的湖南相比，重庆和湖北的防疫措施进一步放宽，除汉口外各高铁站均不再设核酸检测点，要想检测只能去当地的指定医院，这一点略感不便，我们在湖南做了5次检测，此行只做2次，而且在区、县乘公交无需戴口罩，在游船上也是如此，进景区只看绿码，沿途基本可以畅通无阻，再加上正值暑假，各景区人流量较大，我国旅游市场正在复苏之中。