更新时间:2022.01.22

重庆鹅公岩轨道大桥吊索断裂,暴露重庆的软肋,背后问题值得深思

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天数:1 天 时间:1 月 人均:188 元 和谁:和朋友
玩法:摄影,自驾,人文,自由行

发表于 2022-01-22 10:57

重庆是我国著名的桥都,无论是桥梁的数量、规模,还是技术水平和影响力,在全国乃至全世界,都是最独一无二的存在。重庆已建和在建桥梁超过1.4万座,其中城市桥梁超2000座,城市跨江特大桥40余座,并创造了17项世界之最。早在2005年,茅以升桥梁委员会认定重庆为中国唯一的“桥都”。

然而,前几天一则关于重庆鹅公岩轨道大桥吊索叉耳螺杆断裂的新闻很快被推上了热搜,这是一座才通车不久的新桥,为什么出现这样的情况呢,一时引起人们的热议。

在重庆鹅公岩轨道大桥旁边,是已经运行了22年的鹅公岩公路桥,若说载重,公路这边堵车的时候不知比轨道大桥重多少,地铁从轨道桥一列过去一分钟不到,瞬间载荷才多少。

早上看了这起事件的专家咨询意见,得出的结论是:吊索叉耳螺杆断裂前后数据在理论范围内,换个临时吊杆,可以继续运行,似乎与修理自行车差不多,换个螺丝一样简单。里面有几个用词让人佩服,吊索断裂是“退出工作”,可能是“初始缺陷”、“制造与安装误差”,这个“可能”用在这里,其实一点都不严谨。

渝帆注意到,重庆虽然是直辖市,但至今没有一个央企总部,甚至连央企二级企业也很少,比如中建、中铁、中交、中冶等企业的大区机构及二级企业很少在重庆布局,很多孙子辈企业一边在重庆赚钱,却不会尽心尽力的为这座城市的发展大计考虑,他们只会把只程继续外包,把利润带走就可以了。所以重庆还是应该大力培育自己的本土企业,自己强才是王道!大家觉得呢?


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