游记正文

发表于 2020-05-29 17:54

前言

由于新冠病毒的原因，让本该忙碌的日子变得平静，也终于有时间做关于自己想做的事情。

在这一场战役中，有很多的失去，但病毒不能打消我们对生活的热爱，因为有了勇敢与坚持，生命才有了意义，有意义的活着，才是未来的“希望”。

宇宙浩瀚，人生有限，既然我们无法离开地球，那就在青海跨越“时空虫洞”看一眼天空之境，登一次火星之旅，跨一次生命禁区，感受肆意妄为的人生。

行程：

武汉市-翡翠湖-火星营地-德令哈-青海湖金沙湾-青海湖鸟岛-武汉

七天时间，从中部到大西北，在翡翠湖见证了静谧的日升日落与碧绿的“天空之境”，感受昼夜交替之时大自然的壮丽；在火星营地体验登录“火星”的有惊无险；在德令哈与死神对视，穿越广袤无人区；在青海湖“劫后余生”感受生命与希望。

西行不仅仅是一路向西，更是一场生命与生命的遇见，一场生命对于自身的救赎。

将分为四篇图文和一条视频来大家分享我们本次的青海之旅，请大家悄悄关注点个赞。

一、#西行记#日升日落看尽“世间繁华”，翡翠碧玉见证生命色彩

从武汉出发，前往青海，在翡翠湖，看一场静谧的日出日落

二、#西行记#外星遇险，首次“登陆”火星营地

离开翡翠湖，在火星营地看一场戈壁荒漠的明月银河

三、#西行记#与死神对视，穿越生命禁区

穿越德令哈无人区，在无人区遇见高原精灵——土拨鼠

四、#西行记#生活存于人世，生命舞于天地

在青海湖畔与鱼鸟一起欣赏日出的壮丽

五、#西行记#置身荒野，只为遇见那一刻生命的奇观

从荒野到星空，体验“登月”的过程

#西行记#与死神对视，穿越生命禁区

德令哈无人区

柴达木盆地东北边缘的德令哈市在蒙古语中是“金色的世界”的意思。距离德令哈市区六七十公里的柴达木东部雅丹是一片神秘的无人区。

逢|与对湖水的重逢：与东台吉乃尔湖的重逢

进|挺进无人区：进入广阔的无人区

险|惊险雪域高原：在高原上，看见雪山的壮丽，体验高原反应的惊险

行程

火星营地-德令哈-哈拉湖

和朋友们在火星营地，数星星看月亮，从诗词歌赋聊到人生哲学，一转眼天已经亮了。我穿着宇航服，站在远处的“山峰”上留下了我在这里的最后一张照片。

结束了奇幻的“火星之旅”我们继续向着下一个目的地进发。都说无人区神秘莫测，这一站我们要去的就是广袤的德令哈无人区。

逢|重逢吉乃尔湖

在赶往德令哈的路上，再一次路过了东台吉乃尔湖，不过这一次我们是从昨天经过的对面路过。由于今天的时间比较充足，所以我们这一次好好感受了一下马尔代夫“青海分夫”的魅力。

醉后不知天在水，满船清梦压星河。蓝色的天空倒映在湛蓝的湖面上，白色的盐晶就像是水中的白云。

内陆咸水湖形成的最主要成因就是补给跟不上消耗。西北地区常年干旱少雨，加上炎热的天气，随着水分不断蒸发，以及东台吉乃尔河携带矿物质的沉淀，东台吉乃尔湖水逐渐变咸，形成咸水湖。

虽然没有传说中仙子落泪的悲壮，但这一抹大漠中的湛蓝足以对的起“青海分夫”的美名。

抵达德令哈的时候，碰上了暴风雨。不同于内地的雨，西北的雨来的很迅猛，黑压压的一大片乌云，用肉眼可见的速度迅速占领了德令哈的上空。所谓乌云压城城欲摧也不过如此。

我们一行人合计在德令哈修整一晚，没想到德令哈管理的很严格，几乎不接待湖北人，我们磨蹭了大概两个小时才在当地政府开设的酒店办理了入住。

第二天早上天刚亮，我们出发，向德令哈市西南六七十公里的柴达木东雅丹无人区进发。

因为有了前一天荒漠缺水的经验，这一次在进入无人区前，我们清点了一下的物资：氧气瓶、高反药、千斤顶、饮用水以及我们最爱的自热小火锅。检查好物资，我们出发了。

经过一个多小时的行驶，我们终于刚进了德令哈入无人区，刚进来就看见了大片大片的雅丹地貌。

进|挺进无人区

在无人区里，最出名的就是这一块有着“上帝调色盘”之称的雅丹山林。远看像极了张掖的丹霞地貌。虽然都是西北出名的地理特征，但是丹霞地貌和雅丹地貌从形成原因上有着根本的不同。

随着无人区的深入，海拔也渐渐升高，我们一行人还是出现了一些轻微的高原反应，还好我们进入青海之前做了一定准备，带了氧气瓶。（在这里提醒一下准备自驾来西部的车友，氧气瓶一定要多备几个）

除了地貌，高原上的山也与内地的山不同，这里的山，更多的是土石以及山顶终年不化的白雪。

五月本该有的绿意盎然，在无人区消失的无影无踪。

山坡上零星的树木让空旷的无人区显得不那么寂静。

也许是刚下过暴雨的原因，山顶缭绕着缕缕的云雾。

虽然是无人区，但也不缺乏动物们的身影。我们这一次的旅程运气真的很好，不仅看见了银河明月，更是在广袤的无人区看见了一只可爱的小家伙——土拨鼠。

无人区的绿色是一种极度稀缺的颜色，每一抹绿都像是来之不易的珍宝。高海拔，气温低让这里成为了生命的禁区。

险|惊险雪域高原

原本金黄的山顶，在远处变成了白色的雪峰，我们知道，海拔又一次上升了。出现高反的人越来越多，加上在五月看见雪山的兴奋，我们一行人面临着一个艰难的选择，返回？还是负重前行？

经过大家表态，我们决定，再往无人区深处走走。但是作为领队的我知道，我们的氧气瓶储备可能不能支撑我们从无人区深处归来。我说出我的顾虑，大家说，等我们实在是承受不住就往回走，毕竟来一趟不容易。

越往前走，海拔越高，路况也越不好，刚下过暴雨的山路，泥泞不堪，也幸好是哈弗H9的泥地模式驾驶，变更发动机反映，渐进油门，降低启动时车轮滑动的可能性，轻轻启动，随着车轮慢慢的转动，就这样靠着H9自己的性能，我们顺利脱困。

越过第一座山峰，我们到达了一座被群山围绕的山谷，这里的地面覆盖着一层还没来得及融化的薄雪。

远处的山，隐没在云层之中，在天空高悬的云，仿佛低沉的触手可得。

远离俗世的无人区，也远离了正在全球肆虐的病毒，如果说真有什么净土，那一定就是广袤无人的无人区。

看见这样的山谷，朋友下车，调试着无人机，准备将这里的模样待会到我们生活着的南方艳阳之中。

突然云层透过一缕阳光，照射在对面的山石上，可惜，风吹散了云层，不然还能看见高原上难得一见的“丁达尔效应”。

顺着山谷继续前行，地上的雪逐渐变成了一层薄薄的冰，我们能够呼吸的空气也越来越稀薄。

走到这里，海拔已经接近5千米，气温也降到零下，天空的云压在头顶，让人喘不上气，就在这个时候，我们遇到了这次无人区行程的第二个难题——雪地。

进入无人区之前我们查过资料，从三月开始，西北开始回温，四五月冰雪基本融化，因此我们没有准备防滑链，可是走到这里才发现，不仅山峰有着终年不化的积雪，行驶的道路上也都是未化的白雪。

我们的车被困在了雪地的泥坑中，光滑的冰块夹杂着泥泞的泥水，让轮胎不停的在原地打滑，好在H9的雪地模式，加上我们推车，最后还是顺利的脱困。

哈弗H9的雪地模式，将变速箱设定为二档起步限制轮胎扭矩来达到保证车辆平稳起步，不侧滑的目的。倒是极适合我们现在的行程。

高反加上刚刚推车消耗的体力，让我们的身体越来越沉重，不过眼前的白雪以及无人区广袤的山野，成为了我们坚持的唯一理由。

呼啸不止的狂风，吹散了山顶的乌云，我们终于在高原雪山上看见了云层后蓝色的天空。

海拔的升高，我们的高反越来越严重，同行的朋友开始出现了恶心呕吐的症状，了解高反的人都知道，这是重度高反的表现，我说，不然我们回去吧，结果那位朋友说不希望因为自己而影响我们所有人，决定自己再坚持一下。

虽然眼前的风景有一种我们从来没有见过的圣洁，但高反的作用加上无人区断断续续的信号，让我们再一次动摇了继续前行的决心。

吃过高反药（乙醇唑胺）的我们呼吸这氧气决定最后往前走五公里。

也许是老天体谅我们这一群高反的人，继续往前走了两公里之后，因为大雪封山再加上天气原因，前行的路被封，我们只好打道回府。

返回的路上，我们轻车熟路的走出了无人区的山谷，回头看见明显的雪线分割，不由得感叹，自然的神奇。

沿路的山峰从覆盖的皑皑白雪重新回到了褐黄的土石，随着雪的消失，减少的还有我们身上的高原反应。虽然我们在出发前做了准备，但是通过这一次的无人区探险，还是体现出了我们准备的不足。

对于我们这次的无人区之行，总结一下注意事项：

一、西北的无人区基本处在五千米左右的高海拔上，因此高反药。比如预防急性高原反应的乙酰唑胺；预防肺积水的糖皮质激素；以及止痛药。

二、氧气瓶一定要多带，我们这一次就是低估了自己的耗氧能力，加上没有规划好氧气的使用分配，导致后面的氧气不足。

三、进入无人区最好结伴，不然因为什么原因困在里面，没有信号连求救都难。

四、无人区的交通不便、路况复杂，最好选择硬派越野，这一次也多亏了硬派越野哈弗H9，不然我们可能就要折在泥坑与雪地里了。

从无人区回到人间，我们居然遇到了来自天空的袭击。下一篇，来跟大家讲一讲我们和鸟的恩怨。