游记正文

发表于 2021-06-16 06:59

2021年4月上中旬，在去西藏旅游期间，曾经驱车从林芝的八一镇到波密。图为清晨从酒店窗前拍的八一镇。

早晨离开八一镇，先去了附近的嘎拉村。这里是尼洋河畔赏桃花的最佳地点，被称为桃花沟。林芝地区每年都会在这里举行大型的桃花节开幕仪式。但我们去的时候，这里的桃花已经开的有些过了。我们立即转头赶往波密。照片摄于嘎拉村的入口。

从八一镇到波密，240多公里的距离。沿途有高山、草甸、林海和花海，还有震撼人心的红色历史，是318国道上最美的一段。图为从318国道旁拍的尼洋风光。

这是从318国道旁拍的尼洋风光。

途径色季拉山口。色季拉山是西藏林芝县东部与中西部的分界带，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，为川藏公路南线所跨越。图为色季拉山口商贩。

登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。但也不是每个人都有那么幸运，我们此次行程看过了很多美景，也看过了南迦巴瓦的雄姿，唯独这一次在色季拉山口遇到大雾。游客在这里只能在写有南迦巴瓦高度的牛头下拍照。

尽管色季拉山口大雾弥漫，但山口的皑皑白雪，却吸引了很多来自南方的游客。他们纷纷在这里拍照。

过了色季拉山口，边上鲁朗林海。鲁朗林海位于距八一镇80公里左右的川藏公路上。照片摄于鲁朗林海。

路边有一处观赏鲁朗林海的观景台——田园风光。田园风光是收费的观景台，但70岁以上的老人免费。

鲁朗林海是一片典型高原山地草甸狭长地带，两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成鲁朗林海。照片摄于田园风光观景台。

鲁朗林海中间是整齐划一的草甸。草甸中，溪流蜿蜒，成千上万种野花竞相开放。木篱笆、木板屋和农牧民的村落星罗棋布，山间的云雾时聚时散，雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的"山居图"。照片摄于田园风光观景台。

田园风光观景台的工作人员

回望色季拉山。这里的公路也是广东援建的，比起内地的公路毫不逊色。

色季拉山是气候分界线，其西北方的尼洋河流域八一镇等与东南方的鲁朗镇等，气候不同，因此有的说八一镇是小皖北，鲁朗镇是小江南(西藏江南)。照片摄于鲁朗小镇。

鲁朗小镇旁，有骑马、射箭的娱乐活动。

大自然对鲁朗小镇极为眷顾。由于海拔低，而且有印度洋吹来的暖湿气流，所以造就了这里最独特的风景，干净通透的空气，灿烂的阳光，使这里美如画卷。

鲁朗，藏语意为"龙王谷"，也是"叫人不想家"的地方。这里雪山林海，云涛彩霞，一岭四季，十里九景，生态优美。置身于这鸟语花香的景区，晃若到了"神仙居住的地方 "。

这里独特的风景，干净通透的空气，灿烂的阳光，美如画卷。

拍到路边的马帮。司机说这是给正在修建的高压输电塔运物资的。

林芝至波密有一座桥叫追龙沟的特大桥，这座桥造型很美。

但这段路上最激动人心的还是通麦特大桥。在这险峻大山之中也能看到如此宏伟的大桥，走在上面心中也是怀揣着骄傲。

通麦镇到排龙乡的14公里路段，在318线被称为“通麦天险”，是川藏线上最险的一段路。过去这14公里路程，正常情况下平均两个小时才能完全通过。一年四季事故不断，是司机心中的梦魇。照片摄于通麦特大桥。

过去曾经走过这段公路。之所以被称为“通麦天险”，是因为沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方。几乎每年都有很多过往的车辆和司机藏身山下的帕隆布江中。照片摄于通麦特大桥。

通麦特大桥旁边建有一个观景台

观景台下有卖纪念品的藏族妇女

从观景台可以看到当年的川藏公路桥。遇到大的洪水和泥石流，就会被冲断。因此，桥头驻有工程兵，随时准备抢修。

排龙镇上有一座纪念碑，和当年抢修“通麦天险”的解放军有关。前面的记念碑上写着“川藏线十英雄，无限忠于毛主席”，记载的是一段感人肺腑的故事。

1967年8月29日，十二连车队运送战略物资进藏，行至318国道“通麦天险”时，前行受阻。为按时完成任务，十二连十位战士深入险区排险探路。此时，罕见的特大山崩发生了，帕龙山从700米高处铺天盖地坍塌下来，正在排险的十位战士不幸壮烈牺牲。中央军委发布命令，授予十英雄“无限忠于毛主席的川藏运输线上十英雄”荣誉称号。

继续前行，经过一片快要成熟的青稞地，风景很美。

青稞地附近，有工人在施工。

工人在建设高压电塔。

临近波密，我们经过一个特色民俗村——巴卡村。图为巴卡村简介。

这是巴卡村的入口

过去进入巴卡村，要走吊桥。

巴卡村有一个江边嘎玛客栈

江边嘎玛客栈里面风景如画

江边嘎玛客栈里面有很多牦牛

江边嘎玛客栈的老板，热情地邀请我们进去参观。

江边嘎玛客栈吃饭、住宿都很方便。

江边嘎玛客栈吃饭、住宿都很方便。

江边嘎玛客栈的油菜花，开的正盛。

江边嘎玛客栈的油菜花，开的正盛。

江边嘎玛客栈里面风景如画