2020.05.31

4500公里 历时53天 广东东莞至西藏拉萨 骑行朝圣之旅(滇藏线 2)

a意念中的空气

VIP5  10篇游记

有头有脸

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初露锋芒

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天数:8 天 时间:5 月 人均:800 元 和谁:和朋友
DAY 8(5月17号) 飞来寺—盐井

今天早上起晚了,看日照金山时已经太亮了,但还是很壮观

日照金山

今天一路大部分是沿着澜沧江骑行,江水很黄

从东莞出发,历时四十天终于到达西藏界

到达盐井远眺了下古盐田

水泥路是18年底刚修好的
DAY 9(5月18号) 盐井—芒康

今天爬红拉山还累过白马雪山,而且过到西藏这边路况差,胎扎漏气,到住的地方才发现,难怪骑得这么累

路上长了红果的松树

看着雪山,晒着太阳,喝着山泉水,惬意

芒康这边的物价不是一般的高,因为没有物产,现在还要保护环境鼓励不放牧有补助

DAY 10(5月19号) 芒康—觉巴村

昨天身体有点疲劳,所以今天翻过拉乌山,下午两点多到觉巴村就休息了

从214转入318,遇到很多骑川藏线的,这两个从香格里拉徒步到拉萨的大神和我们住的同一家店
牦牛爬到半山腰上啃草

还有这边草原上的鼠真肥,可惜拍不清,颜色和土地几乎一样

DAY 11(5月20号) 觉巴村—荣许兵站

今天就翻了个觉巴山,下午三点多就到了荣许兵站,由于觉巴山在建隧道,盘山路已经停止维护了,都是靠的武警在维护,很多转角的地方都碾成粉末了,每当车经过就尘土飞扬,在未来的四年时间,这条路会越来越烂

山路十八弯

不推车怎能看见涂鸦文化
DAY 12(5月21号) 荣许兵站—左贡

早上七点多迎着晨曦开始了翻越东达山之旅,虽然坡度不大,只有二十五公里,但全程都在四千海拔以上,缺氧慢慢显现,头重脚轻,犯困,只能停下来休息或推车前行,相比三年前来的时候少了点雪

西藏的秋名山赛道

下山的路很烂,感觉已经停止了维护,下到一半还下起了冰渣子

DAY 13(5月22号)  左贡—邦达

今天的路难得没什么大山,基本平路,车少路好,沿着玉曲河——水碧绿的和玉一样,骑得很舒服

跟了我一路的甲虫

河对面有只不明野兽,牦牛一直盯着

到邦达又来到三年前吃面的藏族餐馆喝酥油茶吃牛肉面,奶扎吃上瘾了,女主人很好还给我加面了

DAY 14(5月23号)  邦达—八宿

早上一出门就开始爬升,翻业拉山垭口

路上遇到福建骑友的老乡,提了一箱吃的喝的送过来,真是拖了伙伴的福了

山顶石洞,传说格萨尔王穿心一箭射杀了传说中的恶魔,赢得战争的胜利

怒江72拐,上次是坐在车里看风景,这次是亲自骑车下山,深刻体会到这段路的不易,基本都是180度发卡弯,捏刹车都捏到手麻,尤其后半段在峡谷里面,两三百米就一个发卡弯,向修路人致敬

同尼村的梯田也是一道不错的风光

修建中的怒江观景台效果图

快到八宿遇到一位骑公路车的,说补胎补到怕了,带了两个内胎都不够换,可见这边路况还是有待改善,虽然已经比几年前好不少了
DAY 15(5月24号)  八宿—然乌

今天翻过安久拉山垭口就是别样的风景,雪山如此的近,磕长头的人也多了起来

安久拉山虽然海拔不高,但积雪和狂风在318线是数一数二的

还没融化的雪盖

之前借宿的然乌湖边的村庄搬走了,改建成了旅游中心

旧地重游,物是人非

川藏挑战赛的孙晖20号成都出发,晚上已经到了然乌,太可怕了,客栈有不少人特地去迎接他

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昌都
4500公里 历时53天 广东东莞至西藏拉萨 骑行朝圣之旅(滇藏线 2)

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