奔七老人自驾云南游记之八 惊险无比的德贡公路

早饭后看着梅里雪山黑压压、厚厚的云层一时半会儿根本不可能散去，于是带着不甘的心情，不到九点便无奈地离开飞来寺。准备先找个加油站给车加油，然后去下一站丙中洛。

在加油站我向工作人员询问去丙中洛往哪个方向走，这时旁边的一个帅小伙凑过来，说大叔你们也去丙中洛，咱们结伴走吧。我说可以，旁边老贾一看他们一辆是吉普牧马人、一辆是丰田普拉多，都是四驱越野车。便说，我们年纪大，车辆不如你们，如果跟不上你们不必等我们。他们加完油等了我们一会儿，由于两辆车分别加油，再去交款，时间较长，他们就先走了。

随后，我们也设定好导航出发。德钦县城限速30公里/小时，摄像头还很多，只能慢慢行驶。没走多远导航指示驶离214国道，转向省道233德维公路，一路下山奔向了澜沧江。很快我们就追上了前面的两辆越野车，跟在他们后面行驶。但是此时路况不错、已经没有了限速标志，他们仍然以30公里的速度行驶，太慢了我便果断地超过去、希望他们跟上我们的速度。可是他们仍然不紧不慢，我们便不再理会。

刚上德贡公路的视频  摄像  王加生

在S233德维公路上大约行驶了40公里，在一个很显眼叫做德贡藏餐酒店的地方，导航指示离开德维公路、过阳朝桥（德贡桥）驶向澜沧江西岸。车辆一过桥道路立刻就不一样了，道路开始变窄、与挂壁公路相似，而且全是落石区，路左边是澜沧江悬崖、路右边是山体和落石，经常出现塌方把路堵住像一个几米高的小土堆，慢慢爬上去、再小心开下去。心想可能走一段就好了，可是接下来这种落石路段没完没了，在落石区也不敢停车。

一口气开了两个小时，中午十一点半才看到路边有一个宽敞的缓坡可以停车，远离随时可能落石的公路，于是果断开过去停车休息，以缓解紧张的心情。我们在这里停留了将近20多分钟，始终没见后面的两辆越野车跟上来，估计是原路返回了。这时我才明白为什么他们想和我们结伴走，因为他们事先知道这条路很危险，只是我们无知无畏地闯了进来。

可是我们事先从网上查到这条路是2018年底修完，2019年刚通车，美的不要不要的。其实从路况看这条路还真是新修的，只不过我们不知道在5月25号云南、广西下了大暴雨，全面爆发山洪。塌方、落石、泥石流把这条路公路摧毁成现在的样子。这个消息是我们到了丙中洛才知道的。

短暂休息后便出发继续赶路。没想到后面这段路更难走，前面好歹还有柏油路面，后面完全变成了土路或泥泞的道路，塌方和山体滑坡的路段越来越多。

过滑坡地段视频   摄像  贾燕生

这段198公里的路段，除去先前在S233道路的40公里山路还好外，落石区几乎伴随全程、其余的道路也是塌方区、滑坡区、泥石流水毁区。这段路除去难走外、充满了危险，而且没有人烟。这段路在我印象中，和我们同向行驶的车辆不超过五、六辆，对面来车加起来也不过十辆左右。

到下午一点半时，我们来到了一个叫孔雀山的地方看到隧道施工人员，其他路段没见过村庄和人迹。在没有人烟的地方走了几个小时，总算看见了施工人员、车辆和临时工棚。看见这些觉得无比亲切，心里好像踏实了不少。

穿过云雾区后不久就看到了下山的盘山路。随着高度的降低，总算看到了一群羊，觉得快到有人居住的地方了。然后又过了一个几乎被水冲垮的农家乐后，一拐弯突然就看见一个边防检查站。这下一直提到嗓子眼的心总算踏实下来，检查过后、我问武警战士前面道路如何，他说前面很好走了。果不其然、马上就看见了怒江，看到了捧当桥。过了捧当桥朔江而上，在下午三点多看见了怒江第一湾观景台，终于从澜沧江穿过了峰峦叠嶂、连绵不断的大山来到了怒江，完成了金沙江、澜沧江、怒江三江并流的穿越。

其实作为一名老司机，我几乎走遍了北到黑龙江、南到海南岛、西双版纳，东边的浙赣沿海，西边的青藏高原和新疆帕米尔高原，西北酒泉卫星发射中心到内蒙巴彦淖尔的600公里无人区。但是这么复杂和危险的道路，真是罕见的，途中为了不影响他人的心情，我始终没有说什么，但是精神高度紧张，始终盯着有没有落石、只要一遇到雨便更加提心吊胆，生怕遇到落石、塌方、滑坡等灾害遇到危险或被困住。不过总算有惊无险，事先如果知道是这种道路，说什么也不会来。