自驾在福建-马尾-中国船政文化城

      从漳州去往福州大约300公里，安排途中顺路在福州马尾船政一览。活了大半辈子，知识储备依然贫乏，之前的记忆中只知道福建有个马尾造船厂，及至到此一游，方知这里历史厚重，故事颇多。此地大名为“马尾船政”，亦有多种称呼：总理船政事务衙门、福州船政局、马尾造船厂，简称闽局、闽厂······，现在成为旅游景区，又叫“中国船政文化城”。

 ‌‌    马尾船政的历史可以追溯到1866年，由闽浙总督‌左宗棠在福州马尾创办，标志着中国近代海军和船舶工业的开始，成为中国近代史上的一项重大事件。‌‌它创造了新型的近代企业管理体制，其间所造船舰，所产枪炮、飞机、鱼雷等作战武器，都曾称卓于一时。

    听从导航指引，已到达目的地，被守门保安拦住，不让车开进去，问停在哪？也没说个所以然。自己开车在周围搜寻，正巧路边有一空位，否则且得转圈呢。

    人可以由此处进入，首先见到的是一座大厂房式的红砖建筑，除了墙上的1901（估计是建造年份）字样，别的都是洋文。

     从景区手绘地图上看，这是当初的切割车间，布展陈列的主角是老式汽车和摩托车，与宽敞的工业厂房十分般配，相得益彰。

     展厅布置现代、时尚，展品引人注目，虽然与马尾船政毫无关系。

     总理船政衙门，是清末直属清廷的中央职能部门，也是船政领导机构，同时也是船政钦差大臣及其幕僚办公、议事、休息的场所。1866年，清廷批准了闽浙总督左宗棠的奏折，在福州马尾设立总理船政事务衙门，并开设造船厂和水师学堂，迈出了建立近代海军的第一步。

     金属框架上的大字：马江海军制造飞机处

   中国自制首架飞机：甲型一号水上教练机，1918年8月在此制造成功。

    黄色门式吊车上的大字：马尾造船

       中国船政文化博物馆

     铁胁厂，始建于1875年，由原打铁厂改建而成。

 

   铁胁厂负责制造船胁、龙骨等船用钢铁结构部件。是中国最早的近代西式铁构架厂房。民国时期作为水上飞机的制作车间。

     1878年马尾船政建造了第一艘完全国产的铁胁军舰“超武”号。

     

     马尾船政不仅能造船，还制造出中国最早的飞机。

     老照片中这三位是船政飞机制造工作的核心人物：曾诒经、巴玉藻，王助。

    船政书局，历史风貌建筑，原为马尾造船厂修船车间钳工工段，始建于20世纪50年代，砖混结构。经修缮、改造后，当年的车间变身为船政书局。

     船政书局藏书丰富，有15300多册书籍，船政方面的专业书籍约有800册。书局内还装饰有造船零件、船舶老物件、船政人物和景点油画等，并售卖着多种文创产品。

    15号馆加课，此建筑原为马尾船厂修船车间，1991年改为仓库，后作为管加工车间。

     这栋青砖建筑为原机修车间，体量不小，看外观也像20世纪五十年代所建。

    实景演出《最忆船政》，中国首部折叠渐进式多维体验剧，折叠古今，渐显“船”奇。与常规演出的固定观看模式不同，演出利用原有的机修车间内部空间和车间通向江边码头的外部空间，形成全新观演路线，观众入场后坐于可渐进移动的观众席上，在移动中观演。

      一座漂亮的欧式两层红砖建筑，轮机厂、绘事院。

    与绘事院隔一池碧水相对，一顶天蓝色大棚下，搭建了一个会场，为庆祝中国人民解放军海军节而备。

   会场对面，刚才所见那座法式风情的二层红砖建筑，始建于1867年，是马尾船政工业遗址中最老的建筑。楼下是船政制造蒸汽机的车间，时称轮机厂；二楼是绘制图纸的场所，时称绘事院。

     看建筑外观，错落有致，像是两栋独立的建筑，看外立面设计风格，似乎又浑然一体，并蒂而出。

    楼前简介：本建筑始建于1867年，是中国现存历史最久的近代工业建筑······，轮机车间是船政最核心的车间，生产舰船用蒸汽机。1971年建造出中国第一座大型船用蒸汽机，标志着中国人对工业革命时代核心技术的掌握。

     绘事院，始建于1867年，是中国最早的工业制图和培训机构，负责舰船生产图纸的绘制。

   

     绘事院在船政的历史长河中，始终扮演着设计制图中心的角色。同时还具备教育功能，是船政办学的又一创举。2019年，成为陈列绘事院自身历史的展馆。

     站在绘事院二层入口处眺望厂区，这边似乎才是船政文化城的大门。

     这边临近码头，空地上有多部大型吊装机械。

    走到大门处，竖立着多块牌子：总理船政；福州船政局；福建省马尾造船厂；······；中国船政文化博物馆。

    绘事院一侧是游客服务中心，宣传海报：热烈庆祝人民海军成立75周年-4·23。摘抄报导：为庆祝人民海军成立75周年，4月21日至23日，东部战区海军某部与福州市军地联合在福州马尾开展舰艇开放活动，组织武器装备参观、水兵训练生活体验等全民国防教育项目。

     游客中心环境很赞，在此吃了味道不错的简餐。

    游客中心后院，也是轮机厂、绘事院的后院。

    餐后稍事休息，继续在厂区内参观游览。

     轮机厂北侧有一座白色的钟楼，至今仍保存完好。钟楼建于1926年，当时造船所工人听钟声上下班。

   

     百年船政、千年古港。

    转了一圈，又回到中国船政文化博物馆前。

     走进船政文化博物馆，了解马尾船政的前世今生。

    择地马尾

    清代福州将军、闽浙总督、福建巡抚均驻节在福州府域，马尾距离福州府域较近，水路距离仅20公里，将船政设在马尾，便于本省高级官员就近进行监督、照顾，遇有重大事件，也便于和衷共济。

   

一带自古就是福州的对海口岸、锚地，西方称为“宝塔锚地”。

     总理船政，是中国第一个专门的海防近代化国家机构，设于福州的海上门户-马尾 。

     船政，史无前例的机构，全称总理船政，是清王朝国家特设的海防近代化机构。下设制造、教育、军事等多个部门，规模和等级均超越一般的洋务机构。

     看列表，总理船政事务衙门与总理各国事务衙门，平起平坐，级别相当。

    总理船政衙门与机器制造机构相比，不在一个等级。

    船政创建工作开始不久，左中棠调任陕甘总督，力荐沈葆桢出任首任总理船政大臣。

     马尾船政局不仅造船，还开设了‌船政学堂，创办职业技术教育体系，培养了大量军事技术人才。

      闽堂为开山之作。

      1894年，“通济舰”舵轮。

     1872年，船政造蒸汽机。（模型）

    中国第一艘大型国产商船“宁绍”。（模型）

      首创航空，制造飞机。

   继甲型一号飞机之后，马尾船政又陆续制造出多款飞机：乙型、丙型、丁型、己型、庚型······

    伟人毛泽东评价船政。

    马尾船政的历史意义不仅在于其作为中国近代海军的发祥地，还在于其在工业、教育、文化等方面的贡献。船政局成为中国近代最大的船舶工业中心，制造了许多重要的军舰和武器。此外，船政局还引进了西方管理制度和技术，对中国近代化进程产生了深远的影响。

     虽因时代局限，马尾船政的辉煌只延续了40多年。但在历史的弹指挥间中，展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。

    按功能定位，中国船政文化城分为五大片区：船厂片区、官街片区、马限山片区、旧港区片区、罗星塔片区。用“城”的概念，全面展示民族工业发源地、近现代海军发祥地、遗产活化展示地的文化内涵。

      马尾一览，增长见识，收获良多，驱车去往福州。

      苍苍鼓山，泱泱闽水。依山傍水的福州马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮。