自驾游甘孜｜愿世间美好，都是恰逢其时

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背包客的笔记

VIP8 123篇游记

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天数：6 天时间：10 月人均：5000 元和谁：和朋友
玩法：摄影，自驾，自由行

作者去了这些地方：: 稻城; 牛奶海; 康定; 新都桥; 理塘; 折多山; 海螺沟; 二郎山; 翔云酒店; 洛绒牛场; 央迈勇; 仙乃日; 夏诺多吉; 冲古寺; 仙女湖; 桑堆红草滩; 桑堆小镇; 海子山; 小海子; 大渡河; 磨西古镇; 红石滩; 稻城亚丁

发表于 2019-10-23 01:00

金秋十月，又见稻城

秋，是明净，是绚烂，是埋藏在岁月风骨里的温润与美丽。

没有哪个时节，能像秋天这样惹人动情。当夏天的余热退场，秋水般明净的风就接踵而来了。

秋，像个素净温婉的女子，不动声色地穿过时光的间隙，晕染了季节的眉梢。

这个时候我又想念稻城了，稻城有一种神奇的魔力，让人没去过想去，去了后悔，后悔完了还想接着去。距离上次的精疲力尽爬上牛奶海，刚刚过了五个月的时间。虽然自己说过也许不会再来稻城亚丁，毕竟海拔4700多米的徒步登山不是每个人愿意承受的。

但心里的感觉骗不了人，路途越是艰辛，反而觉得不虚此行；

在磨砺过后见到的美景，越会产生最大的欣慰和感动。

因为每一步都在路上，那里的天、那里的水、那里的人都变成了旅行当中最珍贵的记忆。

自己始终相信这一辈子可以去到的一个地方，必定是冥冥之中的天意安排。

金秋十月，自驾游甘孜，又见稻城，想见稻城。

愿世间美好，都是恰逢其时。

行程预览

成都出发，经雅安 – 康定 – 新都桥 – 雅江 – 理塘 – 稻城 - 稻城亚丁景区（香格里拉），行程全长约700+km 。驾驶的是蔚来新能源汽车，4辆ES8+1辆ES6。这次自驾旅行应该该是甘孜州318+217醉美路线上，第一次全程由新能源汽车完成的旅行。宽敞舒适的车身，智能的驾驶系统，超强的续航加上布局密集的快速充电桩，是这次旅行圆满成功的必要条件。DAY 1 成都 —— 雅安（午·补能充电）—— 康定（夜·补能充电）【260公里】DAY 2 康定 —— 雅江（午·补能充电）—— 稻城（夜·补能充电）【420公里】DAY 3 稻城 —— 亚丁（无需充电）—— 香格里拉镇（夜·补能充电）【80公里】DAY 4 香格里拉镇—— 稻城机场—— 理塘（午·补能充电）—— 新都桥（晚·补能充电）【418公里】DAY 5 新都桥 ——折多山——雅家梗—— 海螺沟（夜·补能充电）【160公里】DAY 6 海螺沟 —— 成都【285公里】

甘孜·溜溜的康定溜溜的情

今天是自驾的第一天，车队的氛围还是很不错的，想象着六天自驾游甘孜心里就笑开了花，一路风驰电掣，经成雅高速公路，穿越四千多米长的二郎山隧道，路过赫赫有名的泸定铁索桥，就到了茶马古道上的历史文化名城康定。

由于出发时候临近中午了，到达康定市的时候已经是下午4点半了，入住了位于康定老城区的康定翔云酒店，酒店的停车场有好几个充电桩，还是挺方便的。约好的六点半吃完饭，闲来无事就准备出去溜一圈，酒店对面穿过郭达桥，是一个由郭达街串联的郭达市场，里面的门面都不大，售卖的都是当地的特产、蔬菜或者牦牛肉等等，非常接地气的一条街道，几乎看不到外地人。

康定，是一座享誉世界的历史文化名城。一座跑马山，名扬五洲四海，一曲《康定情歌》千古绝唱，醉了天下人。住宿的酒店距离跑马山也不远，只不过到达康定的时间太晚，没有选择去跑马山走一圈，美中不足。

康定市具有悠久灿烂的历史文化，是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。自古以来就是康巴藏区政治、经济、文化、商贸、信息中心和交通枢纽。溜溜城在康定老城区,是康定新打造的步行街,名字来源于《康定情歌》歌词中的“ 康定溜溜的城”。溜溜城被誉为康定的“锦里”,也是康定城内吃喝玩乐最全面的一条街。

夜晚的康定老城区也是十分的热闹，特别是康定情歌广场附近，灯光璀璨，人声鼎沸，许多大型的活动开幕也都会在广场上举行，平日里自然也少不了跳广场舞的大爷大妈们，最经典的还是那首《康定情歌》

甘孜·川藏线318囧途15小时

这一天的行程真的是丰富多彩，现在想起来都觉得记忆太过深刻，从康定市出发，中间在雅江和理塘县补能充电，直到目的地稻城亚丁花费了15个小时，比原计划多了将近三分之一的时间。一路上看到绝美的川藏线风光，也遇到了突发的囧境，还好都不是大问题，还有一群老司机，各种状况迎刃而解。

川藏线起点为四川省成都市，从繁华的都市前往世界上最后一块净土，这一路似乎都在变慢。都知道从前慢，车，马，邮件都慢，一生只够爱一个人。川藏线之后，也许你最爱的只此一条线路。

早就听说川藏线318+省道217这一段自驾是最过瘾的，山路弯弯，风光旖旎，石林、河流、草原、森林、雪山、寺庙、藏寨都能见到。除此之外，一路上还能看到许多的骑行队伍，对于他们我是打心眼里佩服的。

偶尔的交通管制或者小堵塞还能理解，停下车休息休息等一会儿就好了，毕竟现在刚过了国庆节，自己318的车辆还不是很多。神奇的是原规定的道路暂时性封闭，警察叔叔开着警车给我们带路，走了一条紧急时刻运输物资的路，在出口的地方本该往左方走，也不知怎么搞的没沟通好，鬼使神差的走向了右边康定机场的方向。不仅错过了折多山，还绕了远路。

最大的补偿就是这一路拍不够的藏地风光，蓝天白云，高山草原，光影交错。每隔一段不远的路程总要再次摇下车窗，或者直接从天窗站起来，秋风灌入鼻腔，吹变形了脸颊，也要记录下这一段值得回忆的路程。

到达雅江吃午饭的时候已经是下午的4点钟，由于充电桩不够，前面充电的车子先行开到理塘县去继续补能，我们的车子是最后一辆冲满电，可以直接到达稻城县，不用在理塘补能。

神奇的一天，神奇的川藏线。从早上八点半开始直到晚上的11点半，终于是到达了位于稻城的翔云酒店，只不过后面省道217的部分沿路一片漆黑，什么也看不到，只能在返程的时候和折多山、新都桥一起重走一遍了。

甘孜·至臻至美卓玛拉措

昨日的小插曲为今天的行程缩短埋下了隐患，除了应付高原反应多休息而晚出发了之外，从稻城县到到稻城亚丁景区还有一个半小时的路程，景区里面还要换乘一个多小时的景区大巴车，去洛绒牛场还要乘坐一段时间的电瓶车，时间有限只好取消了本来想走长线的想法，改成短线珍珠海。不过，对于我自己来说也没有什么，五月份的时候刚刚来过，并且走了长线，见到了美轮美奂的牛奶海已经满足，这次其他人就有点遗憾了。

这个时候沿路的风光比我五月份来的时候更加的惊艳，秋天的甘孜是多姿多彩的，而稻城又把这种恰逢其时的美，展现的更加的淋漓尽致，无可挑剔。再加上爆炸的好天气，愉悦的好心情，和即将到达最向往圣地的憧憬，一路欢歌，心花怒放。

去往亚丁这一段路，让你急踩刹车的不单单只是美景，还有一路数不清的牧群队伍。小到十几头一对，大到几十头一群，乌压压的一片走在马路中间，这个时候就算你有路怒症也没有任何的脾气，毕竟你面对的是一群牛呀，你能比它们还“牛”吗？迎面的话还好就慢慢的等牧群过去，我们和它们是一个方向怎么办呢？心想可不能随便按喇叭，惊了牛群可不是小事情。不过牧群的主人发现我们后，对司机师傅说：“你们按喇叭过去就行了”.......其实就这么简单，藏地的牧民们还是很淳朴善良的。

进景区换乘大巴，这一段盘山路非常的绕，晕车严重的话自己最好提前吃药，或者带着朔料袋。我感觉最好的解决办法还是上车就睡觉。中间有一处观景台，大巴车会停下来五分钟让游客们拍照，观景台的对面就是央迈勇神山，山下的小村子就是亚丁村了。这里拍一张照片就好，后面的美景和神山同框的机会还有很多。

珍珠海是稻城亚丁的短线路程，虽然没时间前往长线牛奶海，去洛绒牛场的时间还是有的。洛绒牛场海拔4150米，属于高山牧场，是稻城亚丁最美的景点之一。秋季的洛绒牛场更是色彩斑斓美若仙境。

在洛绒牛场可以同时看到仙乃日、央迈勇和夏诺多吉三座神山。草甸、河流、森林、雪山、冰川在这里交汇，草甸上牦牛和马儿在悠闲的吃草，远处的圣山肃穆威严，各种色彩情景交织，美不可言。

贡嘎河从草场穿梭，林间溪流潺潺，与牧场木屋交相辉映，构成了一幅原始而又迷人的景色，让人们仿佛进入了返朴归真的境界。

从洛绒牛场折返到冲古草甸，开始短线珍珠海的征程。冲古草甸有两条步行道，左手边是前往洛绒牛场的方向，右手边就是前往珍珠海的石路，最明显的就是不远处的冲古寺。3880米的冲古寺就位于仙乃日雪峰脚下。寺院毁坏严重，一片残垣断壁，建寺年代无从考察。冲古寺隶属贡嘎郎吉岭寺，根戈活佛派有扎巴在此念经颂佛，小经堂内供有泥塑释迦。

单程前往珍珠海正常情况下是一个小时左右，下来的话还会快一点。全程百分之八十都是向上的阶梯，千万不要妄想着加快速度，缩短时间，否则受伤的就是自己了，高反可不是闹着玩儿的。

路边一直有到达珍珠海的距离提示，还剩200米的时候就可以说是苦尽甘来了，后面就没有那么多的台阶，游览的路也相对平缓。

珍珠海在藏语中称为“卓玛拉措”，卓玛是藏语“度姆”的音译，是“仙女”的意思，所以卓玛拉措又叫“度姆海”，译成汉语就是仙女湖。它是仙乃日的融雪形成的海子。

海子边上尽是茂密的参天巨树，蓝天上大朵大朵的白云在天空飘过。平静的湖面上倒映着神山的身影、飘浮的白云和层林尽染的七彩植被。美景与倒影浑然一体，呈现一派五彩斑斓的世界，令人目迷神驰。美丽的“卓玛拉措”就象一颗镶嵌在莲花宝座上的绿宝石，碧水盈盈，海天一色，云影波光中，透出无限清丽。

甘孜·桑堆红草滩

起个大早，又是晴天，从成都到稻城一路都是好天气。在稻城县以北有一片红草滩，是一处小众景点。暂时没有门票费，但是你对面的停车场收费10元就有点不厚道了。天气晴朗的时候红草滩呈现出一幅多彩的画面，蓝蓝的天空、洁白的云朵、金黄的柏杨、红色的草滩以及绿色的野草。

如果不是秋天，这里的景色绝不会特别吸引你的注意力，一个仅足球场大小的水草滩地，水中及岸边花岗岩质的冰川漂砾物随意地摆放着，乱泥翻搁了一地。但到了金秋十月，景色就会完全不一样，水中的水草仿佛在一夜之间被点燃，一团团、一簇簇的红草极为张扬地扑向水中，是那种最为艳丽的深红。

你以为红草地只是这样？其实红草地不止那一片，沿着省道驾驶，两旁还有更加惊艳的红草地。前面那一片虽然密集，但是把水都盖住了，就少了一份灵动。开了没一会又发现一片红草地，这一片比起刚才可是有过之而无不及。蓝天白云倒映在清澈的水中，让红草地多了层次和灵性，远处的牛儿漫步田野，一幅自然和谐的优美画卷。

甘孜·世界最高民用机场

稻城出发沿着省道216行驶至217，途中的桑堆小镇风景绮丽，公路沿线牧场开阔平展，河流平缓如镜。遥望远处，山峦起伏，气象万千。村落、牧人、牛羊散落其间，宁静安详。

目的地新都桥，从桑堆镇到亚丁机场也就20公里，世界海拔最高的民用机场还是非常有必要去打下卡的。

稻城亚丁机场是国内支线机场，距离县城35公里，海拔高度4411米。从成都飞亚丁只要1个小时的时间，方便的不得了。除了成都航线还有杭州、广州等直飞航线，第一次来就从杭州直接飞的稻城亚丁。

机场正对面有一个很高的平台，爬几十级台阶就能俯视亚丁机场，是个非常不错的观景拍摄位置，亚丁机场的外形看起来像一个飞碟，创意十足。最后啰嗦一句，这里是世界海拔最高民用机场，这里海拔4411米，勿做剧烈运动。

甘孜·一千多个海子

在稻城亚丁机场与理塘、稻城三个方向的分叉路前方，有一段绝美的盘旋路。两边大大小小的石头堆满山坡，一片海子清澈如蓝，弯弯曲曲的道路不知道转了多少个弯，蜿蜒在山脊延伸向蓝天。

这一段省道217贯穿海子山自然保护区，也就是位于理塘与稻城两县之间。海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。它的规模密度在我国是独一无二的，所以名叫海子山。

嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间。这里没有树木、河流就连野草也只是偶尔丛生，荒凉的就像来到外星球一样。然而这些大大小小的砾石与湖泊，就是青藏高原乃至世界规模最大、最典型的古冰帽遗迹——“ 稻城古冰”。

对于海子山，人们的反应不尽相同，有人喜欢这种蛮荒，下了车便不舍离；有的人则不喜欢这种苍凉，匆匆离去。不管怎么样，海子山都有着不同于景区岁月的独特魅力，值得每一个路过的人驻足细品。

甘孜·兔儿山

驶过海子山，一路风光旖旎。行驶在这种道路上心情也是无比的舒畅，茫茫草甸，蓝天白云，自由自由的感觉就是过瘾。

海子山后面会经过一座兔儿山，话说海子山的名称是因为海子多，兔儿山可不是因为兔子多。路边上有一处观景台，兔儿山的石碑赫然而立。名字的由来是因为远处的山峰，从远处看就像兔子耳朵一样屹立在风中。这里的山势十分奇特，在寸草不生的山峰之上，颇显壮观宏大。

山体周围都是陡峭的冰蚀峰林地貌，映衬着晶莹剔透的海子们，美的妙不可言。

后面的道路就比较艰辛了，到达理塘吃了午餐，顺便在酒店给汽车充电。从理塘经雅江到新都桥，一路雨雪交加，到达新都桥镇已经是晚上了，而且新都桥也在下大雨，由于实在是太累了，用过餐后果断躺进被窝，早点休息，明天出发新都桥 —— 海螺沟。

甘孜·新都桥的秋

一夜的大雨早晨终于放晴，雨后的空气格外清新，一扫昨日连夜赶路的疲惫。今天的主要任务就是从新都桥镇出发，前往160多公里以外的海螺沟。车子的电量也已充满，好天气好的心情，跑得飞快。只不过还没等走出新都桥车速就开始慢了下，直接开进了路边的一片树林，不要紧张，这里有一片天堂。

新都桥不是景区，却因靓丽的风景闻名。这里海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为"摄影家走廊"。

神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，就连路边毫不起眼的柏杨林，也是绝美的风光，秋雨过后更是熠熠夺目。

这就是新都桥，令人神往的地方。在这里拍照根本停不下来，车也拍、人也拍；相机拍、手机拍、小飞机也拍，就这一个点就呆了将近两个小时。美中不足的是，这片林子是收费的，好在不多五元钱一辆车，比起金黄的柏杨林，还是很值得的。

甘孜·折多就是弯弯多

从新都桥出发前往下一个目的地——折多山。没错，就是因为行程第二天走错路而错过的折多山。从新路桥到折多山观景台驾驶时长约1小时，路上无聊小伙伴翻出了车上的氧气罐，行程马上结束了，还一直没有尝试过吸氧的感觉。于是乎，开启了戏精模式，各种搞怪、翻白眼。

折多山以东是山区，而折多山以西就是青藏高原的东部了，真正的藏区。以前，不过折多山不知道川藏公路之难，这里的山口海拔4298米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。现在，改建后的川藏公路已没有往日的艰险，道路平整、宽敞。后面的路越是接近折多山，道路两旁的雪也逐渐多了起来。

观景台的下面有停车场，观景台不收费，但是停车场是收费的，10块钱不能扫码支付，幸亏身上还有存货，不多不少10张一块的人民币，数到最后的时候还真是紧张，万一不够可咋办。

从停车场爬到最上面的观景台也就几分钟的时间，不过千万不能走快，超过四千多的海拔，在剧烈运动难免呼吸困难。一路上都没有出现高反，可不能栽在折多山。

折多山最高的山峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此“康巴第一关”之称。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是“折多”二字。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，从观景台上看尤为明显，来回盘绕就像“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

自从二郎山隧道的贯通，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山，318国道在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就是新都桥。站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”海拔7556米的贡嘎山。

西出折多，美丽的风景，美丽的故事。在观景台上偶然看到了一位白发鬓鬓的老大爷，拿着手机在叙述这什么，大概的意思是：某某，我现在又来到了折多山，曾经我们一起来的时候，这里有一个亭子，现在亭子没有了，我又来到了这里，却只剩下我一个人了........

甘孜·海螺沟的红石头

从折多山一路驶向海螺沟的磨西古镇，车程三个多小时，一路的大雾弥漫，使得看景都没了性质，在车上昏昏欲睡。车上的老师傅说，在海螺沟雅家梗的两河口岸，有一片神奇的红石滩，滩岸的石头全都是红色。红色的石头？听到这我瞬间来了精神。也是听师傅讲了才知道，海螺沟的红石不仅神秘，而且在全世界也是独一无二的奇观。

定位雅家梗红石滩，在距离目的地不远处，已经可以远远的看见河流的两岸有一抹绯红，迫不及待找了一个停车的位置，下车一睹红石头的真容。只不过距离太远了，没有办法看得真切。话说在到达红石滩跟前这一段路程，陆陆续续停了几次车，每次都在想是不是这个位置才是最佳观景处，直到行驶到红石滩的跟前......

神秘而又美好的事物对人总是有说不清的吸引力，不只是我们。据说，游历了世界各地的日本风光摄影大师竹内敏信，曾经在川西偶然发现了几块红石，大为惊异。而他却没有来过海螺沟，更没有看到海螺沟红石滩的瑰丽壮美。后来，海螺沟红石滩才渐渐被更多的人知道，“世界第一红石滩”、“世界的红石公园”这些美誉接踵而来。

其实这些石头之所以呈现怪异的红色，是因为这里的石头上布满红色物质，是一种微生物，在高山特有的生态环境内得以繁衍，才形成了这样艳丽的奇异景色。

而且，据说只有在空气质量很好的情况下，这种苔藓才能够生存，曾经有研究院的科学家为将这种石头带出去研究，结果刚下飞机，发现石头上的红色褪了，因为空气质量不好，导致石头上的苔藓无法生存。曾经有记者随专家对四川贡嘎山下的海螺沟红石滩做了详细的探访报道，到底红石上长的生物究竟是什么? 关于红石上的生物究竟是什么？网上有多种版本：有的人说是地衣，有的人说是真菌，还有人说是苔藓或微生物。其实这些都不完全正确，事实上是一种气生丝状绿藻——乔利橘色藻，鲜艳的血红色是因为细胞内富含虾青素，这种类似胡萝卜素，能帮助橘色藻抵抗高海拔地区强烈的紫外线等。

甘孜是个神奇的地方，山河辽阔，奇景迭出，也只有在这里才能孕育出红石滩这样的奇景。（后面已经迫不及待的告诉朋友，在甘孜我见到了成片的红色石头，而且是独一无二的，羡慕不！）

关于新能源车的充电及住宿

自驾六天，一直住的都是康定机场旗下的翔云酒店，分别是康定翔云酒店、稻城翔云酒店、日瓦翔云酒店和贡嘎悬崖温泉酒店。稻城翔云酒店紧靠尊胜塔林；而香格里拉镇的翔云酒店，就在去稻城亚丁景区的路上；贡嘎悬崖温泉酒店紧邻磨西古镇和海螺沟冰川公园。

由于是机场旗下的酒店，服务相对完善，酒店的环境也比一般的民宿要舒适的多。需要注意的是稻城县比香格里拉镇的海拔要高，可以根据自己身体对高原反应的情况选择住宿的酒店。另外每个酒店都备有专用的快速充电桩，蔚来汽车和特拉斯的专属充电桩，为电动汽车提供源源不断的续航，白天跑在路上，晚上入住酒店，给电能汽车充上电，十分的方便。

关于美食

都说川藏线上，菜比肉贵，富人吃菜，穷人吃肉，看来是没错了。大部分都是在住宿酒店吃的，每一餐都十分的丰盛，营养均衡，藏香猪、藏香鸡、牦牛肉、冷水鱼、松茸菌炖鸡汤......每一道都是舌尖上的美味，精致且实惠。肥美的肉食，是能量的来源；新鲜的蔬果，香醇的奶茶是减缓高反的调剂。在稻城亚丁，只有探索的勇气是不够的，拥有充足的睡眠，健康的身体，才能迎接高海拔旅行的挑战。