武汉、恩施、宜昌三地十一天----恩施、宜昌篇

DAY5 

武汉✈恩施🚗宣恩

我选择坐飞机到恩施，虽然飞机票比火车票贵一倍，但时间却节省了3个多小时。从武汉飞恩施1个小时，到达恩施许家坪机场取车，租的车已按我下单的时间放在停车场。我在手机APP上开锁，验车后直奔宣恩。

特别提醒

👉来恩施玩一定要提前看天气，下雨天绝不能去大峡谷，雨天有雾路滑，能见度低，开车不安全。况且山都被雾遮挡什么都看不见，白来一趟。

👉同样，下雨天也不建议去屏山峡谷和地心谷，因为雨水会激起湖底的泥沙，湖水会变浑浊，拍照不出片。

🚗交通：恩施到宣恩，50多公里车程1个多小时，有一小段山路，中途要经过伍家台茶园，喜欢喝茶的朋友可以过去看看，逛逛茶山、拍拍照、品尝伍家台的茶也挺不错的。我们原计划是要去的，当天因为雨很大就取消了。我在宣恩也尝了下那里的茶，绿茶还是不错。

🏠住宿：

我们选择贡水河边的民宿，环境很好，房间装修的也上档次，又大又干净，坐在房间的沙发上可以看到文澜桥。

🚢游船：

我来宣恩就是看夜景，坐龙舟。

👉所谓龙舟，就是龙头和龙尾中间，由几十只竹筏首尾相连形成一条长龙，每只竹筏可乘坐4个人，90元/ 人，竹筏上有灯光照亮的伞棚，夜晚行进在绿色的河上，非常壮观。

👉在行进时有一条大船伴行，上边有主持人解说，并穿插有身穿漂亮民族服装的美女歌舞表演。

👉另一个是贡秀乌篷船，每条船可乘坐12人，138元/人，船上有小吃，这样的两条船伴着龙舟组成一个船队，一起前行，伴随着灯光、音乐、歌舞，非常热闹。两组船队交替游贡水河，大约40分钟。

船票要当天中午12点在网上购买。

🗼景区打卡：

宣恩有条贡水河从城市经过，船夫说河水最深的地方有6米多，河上的有座文澜桥好像有百年的历史，全木搭建的，榫卯结构没有一颗钉。我们这次来宣恩就是为了坐龙舟，另外第二天去屏山峡谷也要经过宣恩，提前来可以省去明天的一半路程。

🥘宣恩美食分享：

来宣恩要吃烤鱼，就是贡水河里的鱼。我们选了家贡水河边的烤鱼店，这里可以边看风景，边吃烤鱼。点了两种口味的，当地的酸笋和麻辣的，两种都好吃，鱼肉也很鲜嫩，配菜点了一个当地特有的千叶粑粑，就是糯米加菜做的糕，硬硬的，放锅里加热软了后很好吃。一份主食炒豆皮，就和北京的炒饼味道一样，也好吃。

我们真是很幸运，吃完饭雨就停了，一路走走逛逛，晚上坐龙舟结束了一天的行程。

DAY6

屏山峡谷：

位于鹤峰县，这里是土家族，地貌形成于第四纪冰川时期，自然风光集奇、秀、险于一体，被称为“中国的仙本那”。

🚗交通：从宣恩到屏山峡谷128公里，不到2小时的车程，游完之后我们晚上开车回恩施，车程160公里，大约2个多小时，基本上都是高速路。恩施的景点分布在恩施的东南西北，因此住在恩施是最方便的选择。

🏜景区门票：我提前在网上买的票没有优惠，210元/人，只包括出去的船票。

👉如果不怕走台阶，可以买单次船票，经过游客中心后进入景区，从千米悬崖栈道上走下来，再到峡谷里坐船出去，再爬800多级台阶上去，坐景区巴士到停车场。

👉如果不想从千米悬崖栈道走下来，必须买进来的船票，好象是45元/ 人，从800级台阶走下来，坐船进入峡谷，玩水、拍照之后再坐船出去，再爬800级台阶上去，到停车场。

📣📣📣特别提醒：不走悬崖的这个入口不是很名显，导航到杜宇楼，千万别错了，一旦走错无法补救。我们就是不知道，导航到游客中心，半路上看到停了很多车还奇怪呢，傻乎乎的就下去了，好在只是第一天体力充沛。

无限风光在险峰，从悬崖上走下来一路的风景很美，这是坐船进来看不到的，但坐船又省力，就是一对矛盾。

中午阳光照进峡谷，映射到水面上，水变得象翡翠一样碧绿透明，这时候拍照最出片。我们每人还刻意让人帮我们打扮了一下，穿上少数民族服装拍了一组照片。当时心思全在拍照上，都顾不上看景了。本来这个景点三个多小时就可以游览完，结果我们愣是玩了一整天，下午4点才离开，不过大家都挺开心，也不觉得累了。

DAY7

梭布垭石林：

位于恩施市西北部，形成于4.6亿年奥陶纪时期海底，海底面貌清晰，形似远古迷宫。被称为世界第一奥陶纪石林，

🚗交通：从恩施市区到梭布垭石林50公里，全程高速，车程1个小时。

🎫门票：108元/人，60岁以上69元/人，含摆渡车。

 🏕梭布垭石林属亚热带季风湿润气候，冬无严寒，夏无酷暑，景区平均温度22℃，主要有青龙台、莲花寨、磨子沟和九龙汇四大景区。

👉推荐坐景区摆渡车直接到青龙台，这个景区最大，石林面积也大，景色很美， 人也少。游览时间大约1个半小时。出来之后再坐摆渡车去莲花寨。

👉莲花寨景区，下了摆渡车是铁甲寨广场，是每年土家族人相亲的地方，以买东西的方式来相亲，女孩子买东西就是看上男孩子，并划价，男孩子同意就会给女孩子便宜。

👉铁甲寨广场右侧的崖壁上有很多古生物化石，能够清晰的分辨出动物的形态，生物死亡后完成石化过程需数万年以上，考古学家会根据动物化石中的微量元素来判断它的年代。

👉莲花寨的石林比较密集，石峰林立，形态各异。这个景区山不算高，但需要上下台阶，有些消耗体力，我们就玩了两个景区，大同小异吧。

梭布垭石林这个地区的土壤富含硒，特产小土豆，鸽子蛋大小，面的，蒸，炒，烤着都好吃。

恩施女儿城：

我们是晚上去的，刚下车迎面就走来一队敲锣打鼓吹喇叭送亲的，喜气爆棚热闹非凡。女儿城纵横三四条街道，有民族特色的酒楼，也有小吃，商店，酒店。如果你有酒量，可以参与土家族举办的喝酒摔碗大比拼，尽情的畅饮，摔个痛快。每晚还有土家族歌舞表演，我们去的时候刚刚结束，最好提前查下开演的时间。

🥘恩施美食分享：

👉张关合渣：恩施周边有一个张关村，盛产黄豆，家家户户都把豆子磨成渣当主食吃，他们叫合渣，也叫懒豆腐。张关合渣是酒店小姐姐给我们推荐的，他家采取土家族，排排席，抢抢席，加菜管够的方式，按你点的那个锅收费，两人最少点一个锅。我们四个人点了两个锅，一个干锅排骨，一个干锅鱼，送一个合渣火锅，和十几种小菜，280元。说实话送的小菜比干锅好吃，合渣有点腻，不如北京的麻豆腐好吃。

恩施土家大院：女儿城当地人介绍的他家，凉拌炖菜最受欢迎、烧饼特好吃、恩施腊肉小土豆最下饭、翘嘴鱼还行，炒藕带也行，总之他家菜味道不错，价格也可以。

恩施油香儿，拿一个大勺子里铺上面糊，上面放上菜，菜上放上肉馅，再淋上面糊盖好，放在油锅里炸，好吃很香，不是很油。

DAY8

恩施大峡谷：

分为两个景区 七星寨和云龙地缝。

🚗交通：从恩施到大峡谷大约50公里，车程1个半小时，全是盘山道，雨天不是很好走。

🏜门票：370元/人，包括七星寨，云龙地缝的门票，地面缆车，观光车，索道、扶梯，垂直电梯（30元）。

📣📣📣特别说明一下垂直电梯，这是游览云龙地缝出景区坐的电梯。坐电梯上去之后，要走半个多小时，才能坐上景区观光车，再回来坐地面缆车，走的这段路两边没有什么风景。建议原路返回，又看景又省钱，还省力。

我们原计划是当天游七星寨，第二天去云龙地缝，之后下午去宜昌。可是天不作美下雨了，于是就改去云龙地缝，这样对我们来说，第二天游七星寨就有点紧张，因为七星寨要玩5-6小时，爬山3-4多小时，剩余的时间就是来来回回地在景区坐车。

📣📣📣建议大峡谷要放在最后玩，因为爬山很累。另外，最好不要提前订回去的票，一旦下雨，雾蒙蒙什么都看不见、水里全是黄泥汤，没法拍照。必须要修改计划，否则就白来一趟。

🏠住宿：景区民宿，绝佳的位置，坐在房间里就可以看到云龙地缝，视野超好。

云龙地缝：

纵贯大峡谷前山绝壁脚下，全长约20公里，平均深度达100米，上宽平均约16.8米，下宽平均约30米，入口处最宽可达100余米。地缝形成的原因是由于水流长期侵蚀，暗河顶部坍塌使其显露地表。 两岸地质年代，右岸2.0—2.4亿年，左岸2.5—2.9亿年。 

云龙地缝的游览时间大约2-3个小时，在酒店第一眼看到地缝的时候，一眼望去一片漆黑，深不见底，觉得有些瘆得慌。可真正走进那里就觉得新奇，景色很美，也不觉得害怕了。

DAY9

七星寨：

这次旅行的重头戏，被叽叽喳喳的鸟儿唤醒，下了一夜的大雨我们真怕去不成了。一声“小度、小度”打开了窗帘，远处的山峰在云雾中，威风八面，闪烁着金色的光芒，好兆头。收拾行李，带上装备，准备出发。

七星寨各种不同造型的喀斯特地貌，如天坑、地缝、绝壁、峰丛、岩柱群、溶洞、暗河等地质景观一应俱全，被称为“喀斯特地形地貌的天然博物馆”。从索道上下来，抬滑竿的就不停的吆喝，四座山峰分四段收费，一共900元。来这里之前就有人告诉我，全程下来非常累。我想先走走，看自己能坚持到哪一段。

绝壁长廊，又叫“绝壁栈道”，位于海拔1700多米、净高差300多米之绝壁山腰间。当年去三峡的时候，看到过三国时的古栈道，在悬崖峭壁上搭建的一块块小木板，随时都有坍塌的危险。现在我们脚下的这条栈道可以三四个人并行，又平又稳。

一柱香高约150余米，最小直径只有4米，地球上类似细长的石柱并不多见。相传，这根石柱是天神送给当地百姓的一根难香，如遇灾难将他点燃，天神看到寥寥青烟，就会下凡来救苦救难，所以当地百姓称它为“难香”。

爬山消耗体力，不停地上下台阶，我很快就走不动了。中途坐了一段滑竿到一柱香，收费300元。看抬滑竿人的年纪比我都大，气喘吁吁、满头大汗还那么有活力，真是自愧不如。这是我是第一次坐滑竿，上去时还挺享受，太阳一晒都想睡觉；下来时可真够颠的，立马清醒了。

恩施旅行总结：

👉恩施五天，玩了五个景点，我认为这五个景点最经典。宣恩、屏山峡谷、梭布垭石林、女儿城、恩施大峡谷。由于天气原因，调整了行程，最后一天有点紧张，但我们运气好，一切都按计划完成。所以说，来恩施玩一定要看天气，回去的票最好不要提前订，一旦有情况，可以随时调整。另外，大峡谷最好安排在最后，因为这里体力消耗最大。

👉最后说一下我为什么没去恩施其他景点的原因：

1，地心谷和屏山峡谷累似，爬山看水，比心拍照，体力有限选一个就可以了。

2，腾龙洞，去过很多地方的溶洞，大同小异。

3，狮子关，开着车从高处直冲到浮桥上，水花飞溅追求一种刺激。据说车很多，一辆紧跟一辆，哪来的水花飞溅？门票120元 / 一位。

4，清江蝴蝶岩，看了很多人的分享，来去挺耗费时间，又坐车又坐船，折腾一天就为看一块崖壁。清江是长江的一个分支，景色也很雷同。

我们当天下午坐火车到达宜昌，在携程上报名“两坝一峡”一日游旅行团，258元/人。

宜昌

DAY10

游览“两坝一峡”：

初来宜昌就喜欢上了这座城市。刚下过雨的清晨，空气格外湿润，街道非常干净。我们打车去“三峡游客中心”，车沿着江边大道行驶，一路上司机向我们介绍了宜昌的历史，景点。他告诉我们，他在江边看到了几次江豚在水中嬉戏，江豚的叫声很好听，还会向人喷水和人互动。我们听着感觉很有意思，期待也能看到江豚。

早晨8点我们准时到达“三峡游客中心”，找到导游后，便开启了我们的“两坝一峡”旅行。

“两坝一峡”指的是葛洲坝、三峡大坝、西陵峡。

葛洲坝、西陵峡：

👉我们这次选择乘船沿着长江逆流而上。先通过葛洲坝船闸，沉浸式体验水涨船高的震撼，然后随船开出船闸；随后坐船过西陵峡；中午下船用餐；随后坐车参观三峡大坝；最后坐车回到“三峡游客中心”，在下午4点半左右结束行程。

👉当然也可以选择顺流而下，先坐车参观三峡大坝，再坐船经过西陵峡，再过葛洲坝船闸，游览方向正好相反。只是经过葛洲坝船闸的时候，船是从水位高的地方落下，在水位逐渐降低的同时，船闸两侧的墙体就会一点点地显现出来，光线也逐渐变暗，这时船就象进入了一间大房子一样。我在二十八年前游览三峡的时候，就是顺流而下经过葛洲坝船闸的，当时也很震撼，至今印象深刻。

👉游船分四层，我们买的船票可以免费去部分船仓和夹板，也可以付费升舱，选择更好视野和更舒服的休息区域。我发现靠窗的桌子位置很好，桌旁边的门可以拉开，坐在沙发上就可以看风景，不过这些位置上早已有人了。

👉三峡大坝：

这是真正的大国重器。它位于宜昌市三斗坪镇，地处长江干流西陵峡河段，始建于1994年，集防洪、发电、航运、水资源利用等为一体。2006年5月20日，三峡大坝全线竣工，是当今世界上最大的水利枢纽建筑之一。

三峡大坝坝体为混凝土重力坝，坝轴线长2309.47米，全长2335米；坝顶高程185米，最大坝高181米；正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米；发电总装机容量2250万千瓦，年发电量超1000亿千瓦时。三峡大坝可以改善长江航运条件，使长江年单向通航能力由1000万吨提高到5000万吨，运输成本降低35%—37%。

三峡坝址基石：三峡大坝选址在三斗坪，是因为这里的河道下是花岗岩，花岗岩力学强度高，抗震抗压能力强，岩体透水性微弱，是修建水利大坝的理想岩石。

升船机：下图的那个方型的船屋就是世界规模最大、技术难度最高的升船机。自它启动运行以来，船舶过坝时间已经由原来的3.5小时缩短至现在的40分钟。目前，它主要服务3000吨级客轮、 旅游船及特种物资运输船，最大爬升吨位1.55万吨，爬升高度113米，就象坐电梯一样。将来有机会我一定要坐上去感受一下这世界第一的升船机。

双线五级船闸，全长6.4公里（主体段1.6公里，引航道4.8公里），上下落差113米，采用五级梯级设计降低水位差。万吨级船通过，需要时间大约3.5小时。

二十八年前，我坐船游览三峡的时候，当时看到远处三峡大坝灯火通明正在施工，就想等三峡大坝建好后一定过来看看，今天终于圆梦了✌

今天的雨越下越大，导游说现在的水位是176米，已经超过正常175米的蓄水位，可能要泄洪了，果然第三天三峡大坝就开始泄洪了。

DAY11

宜昌✈北京

雨下了一天一夜，中午才渐渐地停下来。因为我们是晚上的飞机回北京，从酒店出来就是江边，于是我们就沿着长江边溜达，看看是否能看见江豚。结果当地人告诉我们，这几天雨水太大了，水浅的时候才可能看到江豚。

宜昌美食分享：

我们在宜昌停留了两天，感觉这个城市不仅景色美，吃的也对我们的口味。宜昌肥鱼，非常肥美，鱼肉细嫩，没有刺，入口即化。豆瓣焖财鱼，肉质鲜嫩入味，可谓回味悠长，食之难忘。

就这样在一顿美食后，我们结束此次旅行。去机场的路上和司机聊天，她说来宜昌要吃三种鱼，肥鱼，财鱼，江鲢。我决定，下次来宜昌时，第一顿就吃江鲢。