游记正文

发表于 2020-11-16 21:20

好消息！好消息！

狮子坪隧道顺利贯通

汶马高速预计年底全线通车！

11月16日上午10点，随着一声巨响，汶马高速狮子坪特长隧道全线顺利贯通。

该隧道是全国在建涉藏地区高海拔最长高速公路隧道，也是汶马高速最后一个控制性工程，该隧道的贯通为年底全线通车奠定了坚实基础。汶马高速通车后，从成都绕城高速出发，仅需3.5小时就可到达马尔康市！

狮子坪隧道全线贯通

狮子坪隧道洞口

狮子坪特长隧道总体平面图

两项全国之最

全线最后一个控制性工程

从四川阿坝州理县古尔沟镇出发，沿317国道向西北行车约20分钟，再由一座隧道桥穿过狮子坪水库，狮子坪隧道洞口就在对面的山坡上。

该隧道全长13.15公里，洞口海拔2600多米，最大埋深1280米，由四川交投集团汶马公司投资建设，中交一公局、中铁一局、四川川交路桥等单位承建。

隧道洞内施工

狮子坪隧道是汶马高速最后一个贯通的控制性工程，也是影响全线建设工期的关键性工程。该隧道施工难度有多大？两项全国之最或许可以说明问题。

狮子坪隧道施工区位于狮子坪水库内，没有道路可以通达，建设材料运不进、隧道掘出的石料运不出。

为了解决上述问题，建设者从317国道旁开口，掘出两个隧道，用9个月时间搭起一座索桥，全国最长施工便道重载索道桥由此诞生。这座桥单跨353米，横跨狮子坪水库，在狮子坪特长隧道中间部位开辟施工作业面。

全国最长施工便道重载索道桥

狮子坪隧道还是全国在建涉藏地区高海拔最长高速公路隧道。隧道地质情况极为复杂，围岩破碎，突泥、涌水、大变形、泥石流等地质灾害严重。此外，隧道独头掘进长度最大为4500米，反坡段纵坡为2%，通风及反坡排水困难。

浇筑混凝土

二衬混凝土浇筑

预计年底全线通车，成都3.5小时跑拢马尔康

汶马高速由四川交投集团投资建设，全长172公里，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东，主线设置桥梁52公里/121座（特大桥11座）、隧道96公里/32座（特长隧道12座），桥隧比86.5%。项目概算总投资约287亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。项目位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，穿越多条地震断裂带，地质灾害频发。

隧道富水段反坡排水

汶马高速全线建成通车后，从成都绕城高速出发，约3.5小时就可以到达马尔康市，较目前时间缩短近一半。

全国最长施工便道重载索道桥

汶马高速公路是向西连接西藏、青海、新疆的高速公路出川大通道，是支撑阿坝藏区羌区经济社会发展的大通道，2019年12月31日，汶马高速部分路段通车，实现了四川所有市（州）政府所在地通达高速的历史跨越。

狮子坪特长隧道是全国涉藏地区及高原高寒在建最长的高速公路特长隧道，全长13.156公里，独头掘进长度最大为4500米，反坡段纵坡为2%，长度约1320米，通风及反坡排水困难；地下风机房及联络风道折合单洞长度约700米，包含14个交叉口，3处大纵坡上跨段（33.34%），施工难度大；地质条件极其复杂，地下水丰富，岩性主要以千枚岩（软岩）为主，突泥、涌水、大变形、泥石流等地质灾害严重。

据悉，为加快狮子坪特长隧道施工进度，汶马高速修建了单跨353米全国最长施工便道重载隧道桥，桥梁横跨狮子坪水库，在狮子坪特长隧道中间部位开辟施工作业面。为加快隧道施工进度，确保施工安全，汶马公司与施工单位联合西南交通大学共同针对软岩硬岩互存开挖爆破研究出不同围岩级别的开挖光面爆破参数，确保开挖轮廓规整，围岩的自稳能力得到了有效提高，有效控制隧道周边的超欠挖，施工安全系数大幅度提高，缩短了隧道开挖工序循环时间。汶马公司针对狮子坪隧道的大变形施工段落，与成都理工大学、施工单位共同研发可伸缩注浆锚杆装置、扩大预留变形量、可伸缩式初期支护钢架，同时，遵循“先柔后刚、先放后抗、控制变形、及时封闭”的原则，安全顺利完成大变形开挖段落。