超详细游记：招商伊敦 和风雅韵15天日本环线（八）
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2023年7月14日
Day 13 长崎
7月14日早上招商伊敦号抵达长崎。融合了日本和西洋文化的长崎景点比较多，不仅有码头附近的哥拉巴公园、大浦天主堂、荷兰坡，还有新地中华街和长崎原爆资料馆等景点。
码头对面就是三菱重工长崎造船厂，该厂在二战后一度成为世界第一大造船厂，武藏号战列舰、钻石公主号和蓝宝石公主号都是该厂的作品。图中的军舰从左到右分别为：足柄号护卫舰，舷号178；朝日号护卫舰，舷号119：矢矧号护卫舰，舷号5，阿贺野号护卫舰，舷号6
在船上就能看到大浦天主堂的尖顶了，可见距离之近。
世界遗产大浦天主堂，只能说历史意义大于观赏价值。。
天主堂附近的建筑充满欧式风格。
荷兰坡，其实就是一段从码头到天主堂的斜坡，一路上都是卖纪念品和长崎蛋糕的商店。
哥拉巴公园就在天主堂的旁边，票价620日元一人，来都来了，总要进去看看吧。
还是那句话，虽然哥拉巴公园贵为世界遗产，跟大浦天主堂一样，历史意义大于观赏价值。里面就是一些西式建筑，外加一些普通公园里的花花草草。
公园里有个观景台，正好能看到招商伊敦号，可惜只能拍半身照。
远处的桥梁是女神大桥，昵称维纳斯之翼，是长崎的地标建筑之一。
从哥拉巴公园出来又回到大浦天主堂，门口的维京“小红人”正在给跟团游客讲解。
从大浦天主堂步行20分钟到出岛电车站，坐电车到原爆资料馆。不知道是不是我们的使用方法不对，全国交通卡竟然不能用？！还好我们有些现金，在一个热心的日本大妈帮助下，我们把现金换成硬币，才付了车费，最后在原爆资料馆站下车。
即将到达原爆资料馆，在停车场还看到几个老外开房车来参观，估计是英联邦国家的游客。
长崎原爆资料馆在某平台上连续三年上榜，浏览完之后觉得比广岛的原爆资料馆客观多了，而且不仅有日文英文介绍，还有一部分中文和韩文介绍，上排行榜名副其实。
挂钟的时间停留在1945年8月9日上午11点02分。。
被轰炸之前的长崎，照片还是美军拍摄的。
本来的原子弹目标是小仓，只是小仓的气象条件不允许投弹，最后长崎做了倒霉蛋。
原子弹轰炸广岛和长崎的经过，从选择目标到总统授权再到最终投弹，介绍的十分详尽。
长崎核爆受害者数据，这些是二战最后一批受害者，6天后，终战诏书公布，日本军国主义向同盟国投降！
投放在长崎的原子弹模型，由于体型肥大，所以取名“胖子”。
相比广岛核爆资料馆的一味“卖惨”，过分强调自己的受害人身份，长崎核爆资料馆则挖掘了为何原子弹会投放在日本的深层原因，那便是日本自明治维新后的对外扩张，甲午战争、日俄战争、吞并朝鲜、21条、满洲事变等，最后军政府抬头，引领日本走上了不归路，让日本人民吞食了苦果。
对于日本在二战中扮演的角色，广岛原爆资料馆以“奇袭珍珠港”一笔带过，长崎原爆资料馆则浓墨重彩地罗列了从1931年到1945年，日本走上战争之路的具体经过：从建立满洲国到中日全面战争，从日苏诺门罕冲突到日独（德国）伊（意大利）的三国同盟，从日军占领美英荷殖民地到日军逐步被反推到本土，最后德意日法西斯投降。不仅于此，资料馆还罕见地在中国部分标上“南京大屠杀”，“重庆大轰炸”和“三光政策”等重大历史罪行，敢于承认历史错误的态度值得肯定。
投下原子弹的经过以及相关人物，从资料馆选取的元首照片可以清晰地看出，该馆对法西斯势力的态度。
二战大事年表，虽然简洁但是还是相当客观。
最后一部分相当于给参观者上一堂现代历史课，资料馆把整片墙变成上下两部分，上半部分着重强调核武器与核试验的危害，下半部分讲述了二战结束后全世界范围内的重大历史事件，感兴趣的同学可以慢慢看。
相比其他世界主要大国，日本在冷战期间保持着极高的年平均增长率和极低的军费支出，而苏联则恰恰相反。最终爱好和平的日本国成为了高度发达国家，穷兵黩武的苏联则消失在历史的长河中。
资料馆楼顶的长崎爆心地前后对比。同一民族，两条道路，孰优孰劣，一目了然。
浏览完原爆资料馆后，原路返回电车站。
假装当一回电车司机，好像不太难开的样子。
坐电车到大波止站下车，很快就步行到浜町商业街，跟大阪心斋桥和福冈新天町大同小异。
最后一站是长崎新地中华街，离浜町商业街很近。新地中华街是日本三大中华街之一，有满满的中国风是不假，但是仔细查看食物样品能够发现，中华街的中餐已经“入乡随俗”了，换言之就是变成了日本风格的中餐，与在西方国家开设的中餐厅道理是一样的，还是到招商伊敦号上吃正宗的中餐吧。
回到码头的游客大厅后，发现墙上挂满了曾经到港的邮轮照片，可是到2015年之后就不统计了，也不知道为啥。
回船后把临时入境许可证交还船方，虽然邮轮还是停泊在港口，但是少了这张纸也就无法下船了。明天是一整天的海上巡游，后天一大早就回到上海，15天日本之行即将告一段落。
超详细游记：招商伊敦 和风雅韵15天日本环线（八）到此结束，敬请期待最终篇：招商伊敦 和风雅韵15天日本环线（九）
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