新德里古特伯高塔印度

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更新时间：2024.03.18

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天数：1 天和谁：夫妻

发表于 2024-03-18 10:34

第二天一早，因为飞机是八点的，导游告知五点就须出发，结果是到达机场人家还没有上班，更为悲摧的是飞机晚点。时间未到，人家不让check in，只能在楼下大厅干等，而楼下大厅没有空调，1月的尼泊尔早上很冷，大家都冻得够呛。不出所料，因为大雾，飞往新德里的飞机又是晚点4小时，到达德里已是下午1点多。但是英迪拉.甘地国际机场却是完全不同的感觉。机场地上铺着颇具民族特色的地毯，入关处上方一双双芊芊玉手正做出美丽的姿势欢迎我们的到来。手指和铜盘下面排满了等待入关的的人。我拿起我们的签证仔细观看，electronic visa！哇塞，立刻招呼小部队撤，来到电子签处空无一人，递上那张纸，按好手模，一切就ok了。

添加拍摄地机场入关处

出得机场，顾不上吃中饭，立刻在导游小高的带领下直奔古特伯高塔建筑遗址。到达景点，人山人海，入口处挤满了人，因为当天是周末。好在印度景点都对外国人优待，不用排队。一进景区门，就看见那个75.56米褐红色的高塔。此塔于1193年由印度的第一位奴隶王朝君王古特伯·乌德·丁开始修建，后由其继承人在14世纪中叶最后完工。据导游说是由三个国王分别修建了这个十三层高塔，因此整个高塔颜色不尽相同。当初建造的目的是为了纪念伊斯兰教击败印度教的最终胜利。前面说过，去印度是为了圆孩提时的四大文明古国之梦，但到了印度，却几乎没有看见真正印度的古迹，甚至于唯一参观的印度教庙宇是1986年建造的。很是奇怪，回来后，查阅了一些资料，才明白公元前的古印度文明，早在伊斯兰统治印度的千年之间已经消失的荡然无存了。

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机场外广场

古特伯高塔是印度伊斯兰风格建筑的最早范例，但是由于修建此塔的是当地印度工匠。他们将印度文化巧妙的融入伊斯兰文化，环绕塔壁的横条浮雕饰带既装饰着阿拉伯图文和《古兰经》铭文，也点缀着印度传统工艺的蔓藤图案和花彩垂饰，还将波斯与印度的艺术元素融为一体。

添加拍摄地拥挤的景点入口

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添加拍摄地美丽的饰文，有文字，有图案

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古特伯高塔建筑遗址，是包括古特伯高塔、奎瓦吐勒伊斯兰教清真寺、纯铁柱、及阿雷米纳塔等建筑在内的一大片考古区域。这片建筑遗址1993年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名目。清真寺中庭里矗立着一根公元四世纪的七米高铁柱，被称为“德里铁柱”。据说是伊斯兰教侵入印度前被运到德里来的。铁柱一直摆放在露天而没有生锈，让人惊奇。

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添加拍摄地永不生锈的铁柱

小高说这是德里的泰姬陵，确实是名不虚传。但是也许我们去时临近印度的国庆节，导游死活不让我们我们使用摄像机和三脚架，以致有不少照片拍的不够理想。

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因为飞机晚点，我们无法仔细地参观这处古迹，匆匆浏览后满带遗憾离开。夕阳西下，仰望高塔，遥想当年的胜利者站在75米的高塔上，俯瞰被征服的印度大地，一定是得意非凡的

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添加拍摄地可爱的小鸟

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随后的景点应该是去印度门，国会大厦和总统府以及莲花庙，但由于我们飞机晚点，再加上德里堵车，总统府和印度门只能在在车上远眺了一下，其余景点就只有放弃了。说到塞车，不得不提提印度的交通。现在印度的路修的不错，老德里的路相对狭窄，但比香港要宽多了。但这条路上各式各样的车太多了，摩托车数量最多，一辆摩托可载4-5个人，其次是嘟嘟车，类似于我们的三轮车，导游说一辆嘟嘟车最多可载21人。然后才是汽车，因为太过拥挤，很多车子将后视镜折起，完全没有交通规则可言，大家开玩笑说欧美回国的孩子不敢在中国开车，送到这里训练一个月，再复杂的路况都能应付了。

添加拍摄地国会大厦？

添加拍摄地总统府？

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路上经过印度门，此处是新旧德里的分界线，隔着车水马龙远远眺望，因为临近国庆，印度门已围挡，国庆典礼的座椅也已摆放完毕，我们只有在车上向九万在一战中代表英国参战的印度士兵表达我们深深地敬意。

添加拍摄地印度门

添加拍摄地混乱的交通，黄顶的即为嘟嘟车

司机师傅左拐右弯，终于杀出重围在五点关门前到达甘地陵。甘地陵位于印度首都新德里东面的亚穆纳河畔，是焚化甘地遗体之处。时已傍晚，夕阳西下，游人稀少，但还是有年轻人带着孩子脱下鞋袜赤脚走进陵园瞻仰这位印度的国父。陵墓占地很大，修建的也很漂亮，四周鲜花簇拥，墓碑上刻着甘地遇刺时的惊呼，“哦，天哪！”将死者临死前的呼喊作为墓志铭，可能也只有这里了吧？这位倡导“非暴力”的圣雄，最终还是被暴力刺杀了。