泉州访古

       古城泉州兴于唐，盛于宋元，是“海上丝绸之路”的起点，因城内遍植剌桐而被称为刺桐港，早在唐代就是我国四大外贸港口之一,北宋时已经赶超宁波，仅次于广州，南宋末到元代时又超越广州，成为中国最大的港口，并与埃及的亚历山大港并称为世界两大对外贸易港口，海外贸易空前发达，呈现“四海舶商，诸番琛贡”的盛况，连到访的意大利旅行家马可·波罗都为之震撼，誉为“光明之城”。泉州因港而兴，经济繁荣，文化昌盛，700多年的辉煌历史，留下丰富的文化遗产，作为全国首批、福建首座国家历史文化名城，这里文物遍地，古迹众多，此行我们仅探访两桥两山和一寺一街，第一站就是距厦门最近的安平古桥。

                                                                                        安平桥

        安平桥位于泉州南安市水头镇与晋江市安海镇之间的围头湾最深处，因安海镇古称安平道而得名，是古代世界最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海湾古石桥，享有“天下无桥长此桥”之誉，1961年被国务院列为首批全国重点文物保护单位。安平桥始建于南宋绍兴八年（ 公元1138年)），由僧人祖派主持、安海富商黄护捐款倡建，但在工程近半时因黄护和祖派相继亡故而停工，绍兴二十一年（公元1151年）由泉州郡守赵令主持，黄护之子黄逸继承父志，率僧人惠胜等人续建安平桥，次年竣工完成，因原桥长2255米，相当于5华里，故当地人多称五里桥。安平桥距厦门岛仅52公里，上午从高崎汽车站出发，1小时即可到达，原以为客车会进站，但司机提前在解放路口就把乘客放下，正当我们找不到北时，忽然发现前方十字路口有一块“五里桥←1公里”路标，于是我们左拐下坡，沿滨海路拐了一段大弯，在毫无征兆的情况下，安平桥突然出现在面前。我们首先走到桥头对面的海潮庵，这是座闽南风格小庙，繁忙的公路已将其与古桥隔开，过往车辆川流不息，在村口牌坊下东望，

路对面就是桥西端入口，门楼旁立有两座石碑，左侧是篆书的“安平桥”三个大字，右侧是“国保”碑，安平桥作为首批“国保”单位，其含金量不言而喻。我们穿过小小的门洞，沿桥一路向东，桥面宽3—3.8米，用 4—8条大石板铺架，石板长5—11米，重4—5吨，据说最重达25吨，石料全部采自金门大百屿。此桥建成后曾10多次毁坏重修，但从桥面看，新老石板很容易识别，老的原物经800多年的行走表面已磨平，修复后新换上的石条则比较粗糙，因为时间相对短，走的人还不够多。

我认为安平桥还应是世界上桥墩最多的古桥，据说桥墩多达361座，用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有长方形、单边船形、双边船形三种不同形式，其中单边船形墩一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方；双边船形墩，两端均成尖状，便于排水，设在水流较急而较宽的主要港道，中国古代工匠的高超技艺令人惊叹，

但沧海桑田已令周边地理环境发生巨大改变，桥南一带基本成为陆地，并有公路相通，这座海湾古桥实际已成为内湖桥，桥下是长满荒草的土坝，郭沫若1962年曾游此桥，所作七律首句便是“五里桥成陆上桥”。

我们走到桥的中部，看到一座与陆地相连的水心亭，周围保存有十几块历代修桥碑记，有的已嵌入墙体，亭前的护桥将军系宋代石雕艺术品，亭门两侧的对联引入注目：“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥。”据传上联为僧智渊所撰，下联是黄护所撰，明万历年间重修安平桥时，黄护的后裔将之镌刻在石柱上。

这里也是南安、晋江两市的分界线，晋江一侧依托安平桥已建成一个大公园，林木葱郁，环境清幽，桥下水面波光粼粼，高楼、别墅绕园而建，与城市相差无几。

由于安平桥的东段有几处塌陷而被封闭，从水心亭无法直接过桥到东岸，我们只能从北面公园绕行至桥的东端，在此看桥比西端的南安景观更佳，由于日头正烈，我们没有再上桥。这里有一座小小的望高楼，

但并不是桥的真正东端，由此向东还有一段200多米的石桥，只不是两侧都已成陆地，桥面和地面等高，这也不是陆上桥了，完全变成地面上一条石板路了，扣除此段，安平桥现在实际桥长为2070米。安海至泉州仅20多公里，有人说可坐东石过来的专线车，但我们没等到，而是坐28路公交至晋江长途汽车站，再打的直奔泉州市区。

                                                                                 涂门街

        网上对泉州西街吹得较多，但我感兴趣的却是涂门街，因为沿街有府文庙、清净寺、通淮关岳庙、东观西台、祖闾苏、世家大厝、棋盘园、东鲁巷、三十二间巷等古迹，我重点关注的是文庙、清净寺、关岳庙，三种信仰集于一街，充分体现了古代泉州的开放和包容，这也是泉州古城的一大特色。涂门街位于泉州市区中心地带，东起温陵路，西至中山路，全长1005米，街道虽然不长也不宽，但临街建筑立面均已改造为燕尾脊和红砖墙，一层全是骑楼，闽南风味十足，加上绿树如荫，繁花夹道，景观远胜西街。我们首先来到全国重点文物保护单位府文庙，据说这是我国东南地区最大的文庙建筑群，建筑风格在全国现存孔庙中罕见，主体建筑大成殿为典型的宋代重檐庑殿式结构，代表了当时最高建筑规格，国家文物局罗哲文等专家考察后认为，大成殿基本保存了宋代结构。我们只在前段转了转，首先看到的是桥边“洙泗桥”石碑，立于明嘉靖乙卯（公元1555年），碑大字也大。广场左侧的文庄蔡公祠，为祭祀明代理学家蔡清所建，他在理学上的贡献和对泉州儒家文化的教育作用很大，在当地享有非常高的地位，万历年间被赐谥“文庄”，蔡清过世后，当地百姓于明代隆庆年间修建了此祠，是一处很有观赏价值的红砖古厝，尤其是其侧面的红白相间的砖石墙富有特色，当地人喜欢在此拍婚纱照。文庙大门前左侧的

老榕下，也有3块古碑，其中有一块是通告，严禁在此“排列货物及作践污秽”。走进大门，大成殿看上去很新，所以我们只是远远的看上一眼，据说拜庭前方的石桥（泮桥）筑于元代，但现在已经围起来，只能看不能走。

清净寺始建于北宋大中祥符二年(1009年)，与扬州仙鹤寺、广州怀圣寺、杭州凤凰寺合称中国伊斯兰教四大古寺，也是阿拉伯穆斯林在中国创建的现存最古老的伊斯兰教寺，据说寺门内北面围墙正中还完好无损地镶嵌着一块明永乐五年（公元1407年）的《永乐上谕》石刻，是明成祖朱埭颁发的保护伊斯兰教寺院文告，极为珍贵。1961年清净寺就被列为首批国家重点文物保护单位，

20世纪90年代被列为“中国十大名寺”中唯一的伊斯兰教清真寺，现存主要建筑为大门、礼拜殿、明善堂等部分，我们并未入内，在外面可见院内的礼拜堂屋顶已无，仅尚存7个屹立的石柱和临街的石墙，墙上阿拉伯文字依然清晰，右侧的高耸的大门由外内中三重尖拱门组成，阿拉伯建筑风格十分浓郁。

在刺桐港的鼎盛时期，万邦来朝也带来异国宗教，泉州除清净寺外还有灵山圣墓，相传系唐武德(公元618—626年)来中国传教的穆罕默德门弟子三贤、四贤之墓，柱廊为元代以前遗物，是中国现存最古老、最完好的伊斯兰教圣迹。最后我们来到通淮关岳庙，此庙相传建于南唐至宋代，明嘉靖年间重修时庙就有左右堂，各有前厅、正殿、后殿三进，从清乾隆四十三年《重修泉郡通淮街关帝庙碑》看，其中有“我泉郡城南隅有街曰通淮，庙祀关帝，由来已久”一句，可知通淮应是古代街名。关帝信仰在泉州的发展，大约开始于明初，到明末已经规模甚大，清代达到高峰。此地原称关帝庙，主祀关羽，1914年增祀岳飞，故改现名，将关羽、岳飞一庙祭祀，我还是第一次见到。关岳庙正殿称武成殿，右为三义庙，左为崇先殿，三殿并峙形成结构对称庙宇壮观的建筑群，总建筑面积1294平方米，是福建省现存规模最大的武庙，但其最博人眼球之处不在内部而在屋顶，从门前看色彩绚丽的闽南燕尾脊层层叠叠，脊顶十几条腾龙欢跃起舞，在蓝天白云的映衬下十分壮观。

                                                                                   开元寺

         我们于下午5点关门前赶到位于鲤城区西街的开元寺南门，20多年前我曾到此一游，但已记忆模糊，几无印象。此寺南北长260米，东西宽300米，占地面积78000平方米，是泉州最具代表性的景点，也是闽南第一古刹、福建省内规模最大的佛教寺院。关于此寺的始创还有一段神奇的故事，传说此地本是泉州巨富黄守恭的桑园，僧人匡护禅师向黄求地建寺被其婉拒，称“若后园桑树开莲花，吾将舍地给你。”次日后园的桑树果然开了莲花，黄守恭遂献地造寺，名莲花道场，唐开元二十六年（公元738年）朝廷诏天下诸州各建一寺，以年号为名，莲花道场遂改称开元寺，现存主要庙宇系明、清两代修建，中轴线自南而北依次有紫云屏、山门（天王殿）、拜亭、大雄宝殿、甘露戒坛、藏经阁，东翼有檀越祠、泉州佛教博物馆（弘一法师纪念馆）、

准提禅院，西翼有安养院、功德堂、水陆寺，位于正中的大雄宝殿原计划立柱百根，后因为增宽间面起见，减少为86根，但仍称“百柱殿”，始于唐初垂拱二年（公元686年），经过唐、南宋、元、明几次受灾与重建，现存建筑物是明代崇祯十年（公元1637年）遗物，为郑成功的父亲郑芝龙出资修建，其粱槽间雕塑技术高超的24尊飞天乐伎，为国内古建筑上罕见的艺术珍品。殿前月台须弥座的72幅狮身人面青石浮雕，殿后廊的两根古婆罗门教青石柱，为明代修殿时从已毁的元代古印度教寺移来。我们走进作为山门的天王殿，首先看到石柱上那幅著名对联，“此地古称佛国，满街都是圣人”，此联为朱熹所撰，由弘一法师所书。殿后的拜台实际上是一个宽敞的大院，两旁古榕参天，

树下左右各有一座造型别致的宋代石塔，标明为绍兴十五年（公元1145年）柳三娘捐建，正中的大雄宝殿面阔九间，进深六间，建筑面积达1338平方米，重檐歇山顶，通高20米，前檐重檐下横匾书“桑莲法界”四个大字 ，其中繁体的“法”字我几乎认不出，只得上网查询。殿内供奉的五方佛像法相庄严，是我国少有的密宗轨制，据说正中是

御赐佛像毗卢遮那佛，是佛教密宗的最高神抵，两旁是四尊大佛分别为东、西、南、北四方佛，五尊大佛金光闪烁，衣纹清晰，神容慈祥，双手分别作说法、施予、接引、禅定等相，房梁上就是著名的24尊飞天乐伎，其中北面6尊，南面18尊，均手持各种不同乐器，造型生动，巧夺天工。与敦煌飞天不同的是，这些飞天都长有翅膀，不但是装饰品，还有拱顶的支撑作用，将建筑上的力学原理与艺术上的美学原理巧妙地融为一体，可惜殿内不允许拍照。开元寺更为人称道的是相距200米的东、西二塔，为我国现存最高、最大的仿木结构楼阁式石塔，其中东为“镇国塔”，始建于唐，初为5层木塔，后改7级砖塔，南宋嘉熙二年（公元1238年）至淳佑十年（公元1250年）间重建，改为5层8角仿木石塔，高48.24米；

西为“仁寿塔”，始建于五代，初为七级木塔，后来也改建为砖塔，南宋绍定元年（公元1228年）至嘉熙元年（公元1237年）重建，改为5层8角石塔，先于东塔落成，高44.06米，虽比东塔矮4米，但其规模与东塔几乎完全相同。

明万历三十二年（公元1604年）泉州遭到八级强震的袭击，其后又各发生一次六级左右的强余震，泉州城几乎被完全摧毁，而双塔却屹立不倒。我们走近古塔，不禁再次为中国古代工匠的高超技艺所震撼，且不论其规模高大、历史悠久，塔身表面的装饰也十分讲究，每层都设有四门四龛，门龛两旁刻有神态各异的武士、天王、金刚、罗汉等浮雕造像计80尊，形象生动，无一重复，据说西塔第4层东北壁还有一尊身穿直裰、头戴金箍的孙行者浮雕，大大早于《西游记》成书时间。

                                                                                  九日山

       九日山的名称起源有两种说法，其一为晋代中原南迁者每年农历九月初九在此登高北望，九月初九为重阳节，古人有登高习俗，唐代诗人王维的《九月九日忆山东兄弟》诗，就提到“遥知兄弟登高处，插茱萸少一人”；另说曾有一道人从德化戴云山走九日至此，故名。九日山有东、西、北峰三足鼎立，其形如钳，西峰顶有天然岩石琢成的五代石佛造像，为五代陈洪进所倡刻，高 4.5米，为泉州最早的石雕造像。九日山不高，海拔仅98米，也不是名山奇峰，自然风光也很一般，吸引我的主要是山中的摩崖石刻，据说有80余处，历代名人题刻甚多，尤以宋刻为最，多数集中于西峰东坡和东峰南麓，从书法价值应首推蔡襄、苏才翁等人，西峰东坡“九日山”三字是全山最大的石刻，为清乾隆间福建提督马负书所题，年代最早的是唐代高僧无等禅师“泉南佛国”题刻，朱熹也在此留下遗墨，他曾与好友两次游览九日山，第一次是绍兴二十六年（1156年）任同安县主簿期间，历时9天，写下《题九日山》诗，第二次是淳熙十一年（1184年），重游时又写下《奉酬九日东峰道人溥公见赠之作》，可见朱熹对九日山情有独钟。九日山摩崖石刻中，最珍贵、最著名的是两宋祈风石刻群13方，为我国著名海外交通史迹、全国重点文物保护单位，这可能是全国唯一一处此类古迹，我在网上搜索“祈风石刻”词条，出现的内容全部与九日山有关。

宋元时泉州海外交通相当发达，国外每年往来于泉州的商船很多，北宋元祐二年（公元1087年）朝廷在此设立了管理对外贸易的专门机构“市舶司”，相当于现在的海关，全国仅有三家。《元史》中凡记载我国与海外各国的航线距离、方位和日程，几乎都是以泉州港为基准，可以说是中国的海上零公里处。海上航行主要靠风驾船，来泉的外国商船要在春夏东南风而来，秋间则顺西北风而去，每年商船扬帆出海之际，泉州地方官员和市舶司提举都要登上九日山，向海神通远王祈祝商船一帆风顺，来往平安，祈风是市舶司的职责之一，并将冬季遣舶和夏季回舶的祈风情况刻石记载，久而久之便形成一片摩崖石刻群，时间跨度为北宋崇宁三年（公元1104年）至南宋咸淳二年（公元1266年），前后长达150多年，现存最早的一方祈风石刻是南宋淳熙元年（公元1174年），至今已有800多年历史。九日山位于南安市丰州镇境内，与泉州丰泽区比邻，距泉州市区约15公里，仅有6路公交可达，终点就是九日山，山门牌坊的背面正中横额为“祈风胜迹”，两侧为“唐山晋水”，“宋舶元舟”，

但我们来到景区售票处时却被告知，摩崖石刻正在维修中，有部分不对游客开放，但门票价格不减，可我们已坐了这么远的车，到了门口还是进去看看，石刻群距山门并不远，无需费力攀登，首先看到的是东峰南麓的石刻群，约有十几方，几乎无石不刻，但字体均较小，

最重要的石刻位于对面的西峰东坡之上，全部都在维修中，外面已用绿网围起，最大的石刻“九日山”三字位于上方，我钻进去绿网围挡拍照，但施工的脚手架也闯入了镜头，下方的祈风石刻群围挡得十分严实，只能从绿网破洞拍到一小部分，右侧还有1991年联合国科教文组织“海上丝绸之路”东端起点考察团留下的登游纪事摩崖石刻一方，有20多国专家联合签名。

下山后我们进入祈风石刻展示馆，浏览了部分实图照片聊以自慰。九日山至清源山有603路公交往返，我们抱憾告别了九日山，奔向下一站。

                                                                                清源山

         清源山海拔498米，是九日山的4倍，景区范围也大得多，此地原名泉山，南宋地理书籍《方舆胜览》称：“山有石乳泉，泓澄清洁而味绝甘美，其源流衍下达于江，以泉名山及州”，可见泉州因泉山而得名。唐宋间泉州改名为清源军，所以泉山也改称清源山，此山素有“闽海蓬莱第一山”的称号，中兴于唐代，宋元时期最为鼎盛，山上留下了大量文物古迹，现存完好的有宋、元时期石雕造像7处9尊，历代摩崖石刻近600多方，其中尤以老君岩、千手岩、弥陀岩、碧霄岩、瑞象岩、虎乳泉、南台岩、清源洞、赐恩岩等景点最为有名，其中碧霄岩有中国现存最早、保存最好的元代藏传梵式“三世佛”石雕造像，建于至元二十九年(公元1292年)，为全国重点文物保护单位，其后有南宋摩崖楷书石刻“寿”字，字体高3.5米，宽3.15米，为闽中第一大“寿”字。瑞象岩有北宋元右二年（公元1086年）依天柱峰山石雕刻的释迦瑞像，千手岩大殿供奉的释伽牟尼坐像也是宋代石雕。弥陀岩石室建于元至正二十四年（公元1364年），室内有元代石雕阿弥陀佛立像，就天然崖壁雕凿而成，在石室的上方石壁下，有清乾隆年间福建陆路提督马负书手书的“佛”字石刻，被誉之为闽海第一“佛”，还有黄胄所书的“拜观”二字石刻。赐恩寺内的宋代白衣观音石雕造像，是北宋元祐年间（公元1086－1093年）以天然岩石雕刻而成，寺内楹联为明末李贽币所书。清源洞位于清源山顶峰，系清源山三十六岩洞之首，时人称之为"第一洞天"，进山门顺石阶而上左侧立有明万历三十六年（公元1068年）纪德碑，洞东南百丈坪有明万历间泉州太守姜志礼书“百丈坪”三个大字。此外，还有北宋米芾的“第一山”，明将俞大猷的“君恩山重”，现代高僧泓一法师遗墨“悲欣交集”，与韩愈同中进士的欧阳詹所书的“高山仰止”等石刻。这么多古迹，分布的又分散，天气也比较炎热，我们当然无法一一领略，只能选择一小部分。清源山景区范大致可分为东西两片，其中东片为主，景点也较多，我们选择游览东片的下半部分，首先看到的是位于山脚、距入口最近的老君造像，石像高5.63米，宽8米，占地55平方米，这是中国现存最大、年代最久、艺术价值最高的道教石雕造像，据说原有一座高大的道观围护，后来道观被焚毁，老君岩便露天屹立，与大自然溶为一体了。老君造像雕于宋代，据《泉州府志》记载：“石像天成，好事者为略施雕琢。”老君岩附近原有真君殿、北斗殿等道教建筑群，规模宏大，蔚为壮观，是道观比较集中的地方，道观建筑明代已废，只有这尊露天的老君造像尚存至今，石像额纹清晰，两眼平视，鼻梁高突，苍髯飞动，左手依膝，右手凭几，背靠青山，巍然端坐。

离开老君像，我们从右侧上山，没走多久就已将泉州全景尽收眼底，

原本认为登山辛苦，但过了见龙台后路往下延伸，首先看到的是弘一法师（李叔同）舍利塔，旁边还有其最后遗墨“悲欣交集”，

再往前便是弥陀岩，但正在修缮无法进入，从岩前三岔路口往下便是千手岩，寺里供奉的释伽牟尼坐像是宋代石雕，寺外是北宋米芾的“第一山”石碑。由此向下一直走到入口处，已是下午近1点，我们只游览了清源山景区的一小部分。

                                                                                      洛阳桥

        洛阳桥又名万安桥，位于泉州湾最深处的洛阳江口，古时这里有万安渡，乃南北交通要道，但此处江海交汇，水深流急，商旅船舶往来极其惊险，为了表达祈求平安的愿望，渡口被当地人称为万安渡，此桥因渡得名。洛阳桥是古代中国桥梁建筑的杰作之一，也是我国现存年代最早的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，与北京卢沟桥、河北赵州桥、潮州广济桥并称为我国四大古桥，我已游览过前三桥，只差这一桥了。洛阳桥建于北宋皇祐五年(公元1053年)，历时6年完成，现为全国重点文物保护单位。此桥首开世界桥梁筏形基础的先河，是对世界桥梁科学的一大贡献。由于洛阳江位于江海汇合处，潮水汹涌，冲击力大，古代造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥基—筏形基础，在全世界史无前例地解决了建造大型石桥的基础工程。所谓“筏形基础”，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后再在堤上建桥墩。为了巩固基石，工匠们还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱，这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。说到洛阳桥人们必提时任泉州太守蔡襄，福建仙游人，北宋名臣，书法家、文学家，曾两次知泉州，为官三十余年，不仅政绩显著，在科学文化方面也作出重大贡献，其撰写的《荔枝谱》是世界上最早介绍荔枝的专著，也是世界上第一部果树分类学著作。鉴于陆羽的《茶经》未能把闽产指出，使建茶默默无闻，蔡襄将他自己的研究心得，撰写成《茶录》一书，这是继陆羽《茶经》后最有影响力的古代制茶、品茶专著，他负责监制的“小龙团茶”风行长达350年，使建茶一步登天，驰名全国，宋代建茶驰名天下，与蔡襄的提倡和推荐是分不开的，但其最为人称道的是书法，蔡襄与苏轼、黄庭坚和米芾并列为我国宋代“四大书法家”之一，为后人留下了许多优秀作品，其中位于洛阳桥桥南村蔡忠惠公祠的《万安桥记》宋碑就是他杰出之作，全文仅用153个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精，历史上评价极高，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”碑。洛阳桥距泉州市区11公里，有19路和K502路公交可达，全程需40分钟，下车过十字路口就是桥南村，但村中的蔡忠惠公祠正维修，大门紧闭不开放，真是令人十分沮丧。

继续向前不远就是洛阳桥南端，左右各有一座古塔和护桥将军像，均为宋代石雕艺术品，桥头牌子介绍称现存桥长731米，宽4．5米，有桥墩46座，虽然桥长仅为安平桥的1／3，但洛阳桥首开世界海湾桥梁建设的先河，其成功经验极大地推动了宋代福建桥梁建设，之后泉漳两地相继建成安平桥、石笋桥、顺济桥、盘光桥等“十大名桥”，故有“泉州桥梁甲闽中”的美誉。

洛阳桥桥墩用长条石交错垒砌，端部呈船尖形以分水势，减轻海浪对桥墩的冲击，我仔细观察了迎水向的墩尖，发现第一条斜石与第二条之间还有铁件固定，以增加其牢固性，这一特点在网上介绍此桥文章中从未有人提及。

位于桥中央的中洲有明万历年间的“西川甘露”石碑，是古时人们祈雨所在，附近的中亭为闽南风格建筑，门上挂着“海内第一桥”横额，周边立有历代碑刻12方，岩石上还有“万安桥”、“万古安澜”等宋代摩崖石刻。

沿桥再往北走不远，左侧有一石碑容易被人错过，只有转到临海这一面才能看到月光菩萨的头像。

放眼望桥的两侧，红树林铺天盖地，长势正旺，但此时已是退潮，近处大片滩涂裸露，影响观感，因此游洛阳桥最好选择涨潮时。

我们一直走到桥的北端，又见左右各有一座古塔和护桥将军像，右岸还有1998年建成的蔡襄立姿石雕像，高达12米，对比桥头仅1米多高的古代护桥将军像，真是令人感慨万千。

现在说洛阳桥一般只提蔡襄，实际上另一位泉州人卢锡也功不可没，史志载其“以处士终，生平好义，济人利物”，他是蔡襄的舅舅，一生最大的贡献是建造洛阳桥，故网上“蔡襄”词条称其“与卢锡共同主持建造万安桥”，蔡襄在《万安桥记》中也表现得十分谦虚，一点也不吹嘘自己的功劳。此行以桥开头又以桥结尾，泉州之旅到此结束。

       此次泉州二日游程满满，收获颇多，不仅观赏了古迹名胜，对今日泉州也有新的认识。过去总认为泉州的市政建设较差、较乱，但现在看来其街容街貌不错，闽南特色明显，绿化也较好，处处浓荫蔽日，汽车、摩托车、行人各行其道，公交更是发达，不仅线路多，间隔短，而且在下班高峰期车上也不拥挤，我们每次上车都有座位，这些方面均比厦门强。泉州不仅有古代的辉煌，今天也是福建第一经济强市，泉州的明天一定会更好。